防滑铲对公路斜坡软弱土路堤稳定性的影响

运用有限元分析软件ABAQUS,建立设置防滑铲的公路斜坡软弱土路堤模型,探讨有无防滑铲时圆弧滑动面的移动情况;采用强度折减有限单元法,对比分析有无防滑铲时路堤模型的稳定性,研究不同软弱层厚度条件下防滑铲对斜坡路堤稳定安全系数的影响,并提出相应的组合优化措施。

重庆山区斜坡软弱土填方路堤变形及控制

山区斜坡软弱土填方路堤作为山区高速公路特殊路堤设计的重要内容,国内外工程技术人员及有关学者对其高度关注较高。针对山区高速公路斜坡软弱土填方路堤病害频发的现状,本文结合重庆山区某高速高填方工程,对斜坡软弱土填方路堤失稳机理进行分析,得出填方路堤失稳的主要原因滑带的形成及反压加载。根据滑坡推力计算结果,采用“CFG桩复合地基+回填反压+排水设施”的治理方案。CFG桩复合地基提高软弱土地基整体稳定性进行设计,通过FLAC 3D软件对治理效果进行数值模拟,结果显示坡体内部位移最大值39.069mm,稳定性系数由1.046提升到1.76。高填方路堤整体处于稳定状态,处治效果良好。

山区斜坡软弱土填方路堤处治技术综述

为了更加科学合理地选取山区软弱土斜坡填方路堤处治技术,首先对斜坡软弱土的概念、特点及危害进行阐述,初步提出山区软弱土斜坡填方路堤处治原则,随后从提高地基抵抗变形能力和限制地基侧向变形两个角度出发,总结阐述了斜坡软弱土填方路堤的处治方法及使用条件,在实际工程应用中,需因地制宜,科学合理地选取有效的治理措施,对多种方案进行比选,使用多种措施综合治理,扬长避短,同时兼顾经济效益,为今后的实际工程提供借鉴与参考。

斜坡软弱地基站场路堤加固方案现场试验研究

在斜坡软弱土地区填筑高路堤,需对地基进行加固处理来保证工程安全与控制变形,结合某新建铁路具体工点情况,进行了现场试验测试了地基侧向变形与竖向沉降。试验结果表明:打入桩和抗滑桩均能有效提高地基路堤稳定性、约束地基变形,且打入桩方案约束变形的效果略优于抗滑桩方案;抗滑桩加固时应防止桩间溜滑及桩后土体边坡失稳,必要时与排水固结或复合地基结合使用;打入桩与塑料排水板结合使用时,前者会影响后者的排水效果。