斜导柱机构在塑料模中的应用

斜导柱在塑料模中是一种常见的结构 ,本文对它的一系列参数进行了推导验算 。

适用于塑料模具斜导柱机构斜孔加工的简易工装设计

本文针对具有斜导柱侧向抽芯机构的塑料模具制造过程中,模板上斜导柱安装孔及滑块上的配合孔的加工问题,设计了一套适用于在钻床上加工斜孔时的专用工装,该工装具有结构简易、制造成本低、适应性强、操作方便等特点,具有较好的推广应用价值。

模具斜导柱抽芯机构结构参数的图表法研究

在模具斜导柱抽芯机构设计中 ,斜导柱的参数特别是倾角α的确定往往要凭借设计人员的经验选取 ,现采用图表法可快速查得斜导柱倾角α的初选值 ,并可由图表直接查得斜导柱的其它结构参数 ,为模具斜导柱抽芯机构设计提供了合理。

压铸模深侧孔斜导柱抽芯机构结构参数的研究

斜导柱抽芯机构与液压抽芯机构相比较,具有模具成本低、生产率高、维修方便等优点;但由于结构参数的限制,一般只用于抽芯力或抽芯行程相对较小的浅内孔抽芯机构。能否在抽芯力较大的深孔件压铸模上采用斜导柱抽芯机构是压铸行业普遍关注的问题。本文在理论分析与生产实验验证的基础上,对深侧孔斜导柱抽芯机构的可行性进行了初步研究,并给出了结构参数的选定原则与方法。多年的生产应用表明,按本文给出的结构参数选定原则与方法所设计的特深孔斜导柱抽芯机构工作可靠、模具寿命长。

斜导柱倾角优化设计

斜导柱倾角优化设计华林（武汉汽车工业大学４３００７０）０前言斜导柱机构是塑料模中广泛使用的侧向分型抽芯机构。斜导柱倾角是斜导柱机构的重要参数，它对斜导柱的几何尺寸和受力情况以及侧向抽芯开模距离、开模力等有较大的影响。本文拟通过对斜导柱机构工作分析，建...

塑料模斜导柱抽芯机构的结构设计

阐述了斜导柱抽芯机构的工作原理,列举了斜导柱抽芯机构的结构形式和适用场合,叙述了各零件之间的配合方式。

注塑模斜导柱抽芯机构的简易加工方法

1．工作原理简介 斜导柱抽芯机构中，滑块、斜导柱和楔紧块是该机构中最重要的组成零件。在抽芯运动开始时，滑块的抽芯动作必须滞后于定、动模的分型动作（否则两个运动都将无法进行），其实现方法是：滑块上斜孔与斜导柱之间作出6=2mm的间隙，

塑料模斜导柱抽芯机构的结构设计

阐述了斜导柱抽芯机构的工作原理，列举了斜导柱抽芯机构的结构形式和适用场合，叙述了各零件之间的配合方式。

带二次顶出机构的注射模设计

分析了手机外壳塑件成型工艺,详细阐述了手机外壳注射模结构设计要点与工作过程,通过采用动模斜顶与斜导柱抽芯相结合的抽芯机构,使模具寿命和可靠性大为提高;为提高塑件质量,采用了二次顶出机构;并重点阐述了动模斜顶、斜导柱抽芯机构和二次顶出机构的设计要点。

二次顶出机构的注射模设计

分析了手机外壳塑件的成型工艺,详细阐述了该手机外壳注射模的结构设计要点与工作过程,通过采用动模斜顶与斜导柱抽芯机构相结合的抽芯结构,使得模具的使用寿命和可靠性大大提高,为了提高塑件的质量,特采用二次顶出机构。

进气歧管盖多向抽芯热流道注塑模具设计

在NX1857软件中,对发动机进气歧管盖三维造型进行处理,并输入至Moldflow2020模流分析软件中,得出结果,模腔在4.25 s时被填满,同时模腔压力达到极值;塑件总体翘曲量最大为3.168 mm,出现位置在塑件两端,翘曲率小于0.8%,验证了水路设置的合理性。将塑件划分为4个区域,分别为卡箍成型区、外观面成型区、内腔成型区、出气口成型区,卡箍成型区内设置了斜导柱-拨叉机构;外观面成型区内设置了斜抽芯机构;内腔成型区内设置了双斜导柱-滑块机构;出气口成型区内设置了强脱机构。冷却系统采用随形水路,减少了塑件各向温度差,提高了塑件表面光泽的均一性,降低了塑件翘曲量。料流经主热流道板分成2支,同时直接进入型腔,在保压、冷却、固化后形成塑件。注塑过程不产生流道凝料,提高了综合经济效益,优化了生产节拍。模具开启时,三组斜导柱同时动作,驱动相应滑块,沿既定方向运动;拨叉驱动拨块,完成卡箍倒扣特征的抽芯;反铲基沿既定运动方向运动与斜抽芯分离,在弹簧的作用下,斜抽芯沿既定运动方向迅速到达限位块处,完成抽芯。

多滑块复合抽芯压铸模设计

介绍了光学测量器械水准仪外壳的压铸模设计,分析了铸件成型的难点,模具设有3个斜导柱滑块抽芯机构和1个液压抽芯机构,型芯与型腔板为镶拼结构,并设计了环形浇口及推杆推出机构。经生产验证:模具运行平稳,生产的铸件质量良好,可为类似铸件的模具设计提供参考。

基于CAE技术的塑料水杯注塑模设计及成型分析

分析了塑料水杯的结构及成形工艺特点,设计了对应的注塑模模具,并利用C A E技术的塑料注射成形软件M oldflow对制件进行了预成形。制件注射过程中气穴较少;温度分布基本合理;熔接痕位置较少,制件冷却相对均衡。综合分析结果表明,模具结构合理,塑件成形质量较好,预成型可较少模具试模、修模次数,降低生产成本。

汽车左前开关控制面板的注射模设计

运用Pro/E软件设计了汽车内饰件左前开关控制面板注射模具。根据产品的结构,利用滑块参与分型,采用裙边曲面投影法实现不规则曲面的分型面设计,应用整体式斜导柱滑块侧抽芯机构代替了相互独立的侧型芯,提高了产品的精度,简化了模具结构,降低了制造成本。

短固定手柄套多侧向抽芯注塑模具设计

针对短固定手柄套注塑件内部结构复杂,含有加强筋、深槽和侧向凸台等多种细节特征,在模具设计时采用了斜导柱抽芯和液压抽芯组成的联合侧抽芯机构,即对于对称侧面上的凸起和小凹槽部分采用斜导柱抽芯机构,对于深槽和多加强筋部分采用液压抽芯机构,同时设计验证了浇注系统、冷却系统等其它模具部件;在UG8.5 Mold Wizard应用模块下保证了联合侧抽芯机构在开合模过程中互不干涉,且与浇注系统和冷却系统等也互不干涉,实现了注塑模具多侧向同时顺利脱模。设计的模具结构紧凑、工作稳定,在生产过程中满足使用要求。

复杂盖板塑料件模具创新优化设计

通过对复杂盖板塑料件的结构进行分析,确定了其模具的设计方案为:采用镶件的形式实现小型芯成型;采用斜导柱侧抽机构实现侧孔的成型;采用一模一腔,点浇口4点进料。并对镶件、流道、水道和斜导柱4个方面的设计进行了优化创新。通过二维装配图阐述了模具的工作过程。通过CAE分析得到了优化后的注塑工艺参数。经生产实践表明,模具设计结构合理、工作可靠,生产的塑料件质量好,取得了较好的经济效益。

汽车塑料配件注射模具设计

通过分析两制件的使用要求和结构特点，确定了一模成型两个不同制件的方案，模具结构采用了斜导柱侧抽芯和斜顶相结合，进行内、外侧抽芯，详细讲述了模具设计的过程和模具结构特点及模具的动作原理。

小轿车气囊盖注射模设计

通过分析制件的使用和结构要求,选择TPE热塑性弹性体用热流道模具成型比较合理,介绍了成型零件、侧抽芯结构的设计及模具的结构特点,模具结构简单可靠而又经济实惠。

影视盒面盖注射模设计

详细分析了制件的使用要求和结构要求,叙述了模具设计的过程,模具的结构特点及模具的动作原理。

汽车用升降器薄壁开关面板注塑模具设计

对于内部结构复杂的车用升降器开关面板,针对其形状不规则多卡扣的特点,设计了侧向抽芯机构进行成型;而对零件中不规则盆状凹槽,采用斜导柱抽芯机构完成异形孔成型。采用UG12.0 Mold Wizard应用模块以确保各个机构间互不干涉。根据车用升降器开关面板结构特点,采用了组合式凹凸模,保证塑件顺利脱模。利用Moldflow软件进行DOE分析,得到了合理的优化参数,最终选择了熔体温度为230.8℃,模具表面温度52.5℃,注塑时间1s,开模时间5 s,保压阶段最大保压压力200 MPa,保压总时间20 s,到达顶出温度时间59.21 s,总冷却时间约38 s的工艺参数组合,改善了零件的使用性能,设计的模具结构紧凑、工作稳定。