斜拉三角挂篮制作、安装及行走就位技术

川杨河桥主桥为三跨预应力混凝土连续箱梁桥,主桥箱梁采用挂篮悬臂浇筑。该文结合工程实例,介绍挂篮设计、制作和行走的方法,便于今后同类工程借鉴。

清江渡槽施工用斜拉三角组合式挂篮的设计与施工

清江渡槽箱梁为双箱四室结构 ,宽 34m ,最大块段重约 395t,一次性全断面浇筑而成 ,着重介绍施工所采用的三角组合式挂篮的设计要点、总体构造。

菱形挂篮与三角斜拉式挂篮施工应用对比分析

文章依托崇左至水口高速公路建设项目,结合Midas Civil有限元分析软件,从施工工艺、构造设计、受力特点、结构稳定性等方面对三角斜拉式挂篮和菱形挂篮的施工应用进行对比分析,总结出两种挂篮形式在实际工程应用中的施工特点及结构特性,可为同类桥型施工提供借鉴。

三角斜拉式挂篮设计与施工

三角斜拉式挂篮能够充分利用材料的特性,具有结构轻巧、受力明确、拆装锚固方便的特点。主要介绍江门至珠江高速公路何麻溪特大桥的三角斜拉式挂篮的设计和施工。

三角斜拉挂篮的研制及使用

清水河2号桥为三孔(75m+120m+75m)悬浇刚构公路桥,挂篮设计限重60t,桥位处风大,最大墩高50m,工期紧,因此研制三角斜拉挂篮以满足施工需要。这种形式的挂篮结构简单,受力明确,抗风性能强;克服了三角挂篮和斜拉挂篮的不足,通用性强,节省费用明显,具有很好的推广应用前景。

无轨三角挂篮设计及其在大跨连续梁桥主梁施工中的应用

预应力混凝土连续刚构桥或连续梁桥的主梁常采用挂篮悬臂浇筑施工。但传统有轨挂篮存在工艺繁琐且结构稳定性差。钒钛高新区大桥的主梁施工采用一种无轨道三角斜拉式挂篮,前后有两个支座结构,省去挂篮行走轨道和轨道压梁。应用实践表明:无轨挂篮具有施工成本低、行走快捷高效、结构稳定性高的特点。

新型挂篮施工方法在连续箱梁施工中的应用与监控

受交通技术快速发展的影响,近年来我国桥梁建设事业取得了长足的进步,各类新型桥梁施工工艺也大量涌现,连续箱梁施工中的挂篮施工方法便属于其中较为典型的新工艺。基于此,选择某地全长882. 04 m的S连续箱梁桥为研究对象,对该工程中新型挂篮施工方法的计算过程、施工工艺及方案开展详细论述,结合挂篮法施工的监控内容,更直观地展示三角斜拉式后支点挂篮施工方法的应用价值。