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斜拉板桥静动载试验评定与病害分析
1
作者 尹泽政 《广东公路交通》 2023年第6期35-42,共8页
斜拉板桥是一种特殊的桥梁结构形式,其通过将斜拉索包裹于混凝土斜拉板内,形成主梁、桥塔和斜拉板等三大主体构件有机融合的超静定结构体系。以具有代表性的番禺沙溪大桥(2×60m斜拉板桥)为对象,在建立空间有限元模型进行理论分析... 斜拉板桥是一种特殊的桥梁结构形式,其通过将斜拉索包裹于混凝土斜拉板内,形成主梁、桥塔和斜拉板等三大主体构件有机融合的超静定结构体系。以具有代表性的番禺沙溪大桥(2×60m斜拉板桥)为对象,在建立空间有限元模型进行理论分析的基础上,通过实车荷载试验,结合竣工检测试验结果进行对比分析,深入探讨了该桥梁的结构受力特征及工作状态。研究发现,该斜拉板桥尚处于弹性工作状态,且桥梁结构动力特性良好,但结构刚度有所下降,承载能力不足。此外,还通过对斜拉板桥病害的调查,结合荷载试验结果,分析了桥梁病害成因,并提出了针对性的维修养护对策,可为同类桥梁的养护管理提供借鉴参考。 展开更多
关键词 斜拉板桥 荷载试验 承载能力 动力特性 有限元分析 病害分析
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斜拉板桥的动力分析模型 被引量:8
2
作者 刘高 王秀伟 强士中 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第1期7-9,共3页
以某铁路斜拉板桥方案为例,探讨斜拉板桥的动力分析模型。文中将由普通钢筋混凝土板和斜拉索构成的斜拉板用格栅单元和空间杆单元模拟,并假定两类单元之间变形协调;主梁、桥塔和桥墩均离散为空间梁单元,且在主梁与桥塔之间以及主梁... 以某铁路斜拉板桥方案为例,探讨斜拉板桥的动力分析模型。文中将由普通钢筋混凝土板和斜拉索构成的斜拉板用格栅单元和空间杆单元模拟,并假定两类单元之间变形协调;主梁、桥塔和桥墩均离散为空间梁单元,且在主梁与桥塔之间以及主梁与斜拉板之间设置刚臂单元,从而建立了斜拉板桥的全桥分析模型。在此基础上分析了方案桥的动力特性,所得结果可供设计参考。 展开更多
关键词 铁路桥 斜拉板桥 结构动力 有限元法
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独塔单面斜拉板桥动力特性分析 被引量:13
3
作者 钱济章 陈水生 刘喜辉 《中外公路》 北大核心 2006年第3期160-161,共2页
新余渝州大桥是一座结构新颖的独塔单面多幅斜拉板桥,为了更深入地了解这种桥型,该文采用有限元程序ANSYS对其建立了空间三维结构模型,计算分析了这种桥型的动力特性,可供同行参考。
关键词 斜拉板桥 动力特性 振型 有限元
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斜拉板桥动力特性分析 被引量:1
4
作者 刘高 王秀伟 强士中 《石家庄铁道学院学报》 1999年第1期67-70,共4页
研究了斜拉板桥的动力特性。首先,以某斜拉板桥方案为例,建立了全桥空间动力分析模型。在此基础上,探讨了桥墩横向刚度对结构横向自振特性的影响,所得结果可供设计参考。
关键词 斜拉板桥 动力特性 分析模型 横向刚度
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奥山桥——一座PC斜拉板桥的设计概要 被引量:1
5
作者 余家俭 《国外桥梁》 1995年第3期191-199,共9页
介绍日本的奥山桥,一座设有预应力混凝土斜板“拉索”的箱型连续梁桥(文中称斜拉板桥)的构造特点,桥梁结构形状的优化设计,桥梁纵横向结构分析模型的建立以及上部结构的设计计算。
关键词 公路桥 斜拉板桥 预应力混凝土桥 上部结构
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预应力混凝土斜拉板桥 被引量:6
6
作者 吴志强 陈奉民 《公路交通技术》 2003年第3期54-55,88,共3页
初步对预应力混凝土斜拉板桥与连续刚构及斜拉桥在结构特点和经济技术方面进行了比较 ,结果前者的优势是明显的。
关键词 预应力混凝土斜拉板桥 连续刚构 结构特点 内力 矮塔
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斜拉板桥设计与模型试验研究 被引量:2
7
作者 吕平 马文祥 +1 位作者 穆钧 贾军政 《兰州铁道学院学报》 1994年第4期35-42,共8页
本文通过对一种新型桥梁──斜拉板桥整体模型试验和理论计算,初步掌握了斜拉板桥的受力状态及工作性能。静力与动力模型试验结果和理论计算结果基本相符。分析表明:通过调整跨度比、塔高与主跨比、斜拉板的斜度及截面尺寸,可使全桥... 本文通过对一种新型桥梁──斜拉板桥整体模型试验和理论计算,初步掌握了斜拉板桥的受力状态及工作性能。静力与动力模型试验结果和理论计算结果基本相符。分析表明:通过调整跨度比、塔高与主跨比、斜拉板的斜度及截面尺寸,可使全桥受力均匀合理。 展开更多
关键词 模型试验 斜拉板桥 桥梁
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独塔单面斜拉板桥结构与受力分析 被引量:2
8
作者 曾俊辉 曾建文 钱济章 《公路交通技术》 2007年第2期87-90,97,共5页
探讨独塔单面斜拉板桥的结构特点,通过有限元软件ANSYS对该桥建立全桥三维空间有限元模型,分析这种桥型的受力特性,所得结论对同类工程具有参考价值。
关键词 斜拉板桥 结构分析 剪力滞
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斜拉板桥的研究进展
9
作者 耿君 《今日科苑》 2008年第7期130-130,共1页
本文首先详细介绍了国内外斜拉板桥的发展情况,并详细地概括了斜拉板桥的优点和存在的问题。
关键词 斜拉板桥 研究进展 刚性索
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斜拉板桥局部结构空间有限元分析 被引量:1
10
作者 王德山 钱济章 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2006年第8期123-124,共2页
江西某大桥是一座结构新颖的独塔单面多幅斜拉板桥,斜拉板与主塔及主梁固结区域受力复杂。文章采用ANSYS软件中的子模型技术,对斜拉板与主塔及主梁固结区域进行局部应力分析计算,揭示该区域的应力分布情况。对同类型的桥梁设计有一定的... 江西某大桥是一座结构新颖的独塔单面多幅斜拉板桥,斜拉板与主塔及主梁固结区域受力复杂。文章采用ANSYS软件中的子模型技术,对斜拉板与主塔及主梁固结区域进行局部应力分析计算,揭示该区域的应力分布情况。对同类型的桥梁设计有一定的设计参考价值。 展开更多
关键词 斜拉板桥 局部应力分析 有限元法
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日本名取川桥施工介绍 被引量:1
11
作者 陈开利 《国外公路》 1999年第2期21-25,共5页
斜拉板桥这种结构形式具有可减小斜拉索的应力变化幅度、解决缆索的疲劳性能等优点。文中介绍的日本名取川桥就是这种桥式中的典型。该桥是一座四塔斜拉板桥,主桥的最大跨度为108m,梁体采用槽形断面,造型别具一格。
关键词 桥梁 斜拉板桥 混凝土工程 施工顺序
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超高性能钢管混凝土桥梁结构研究 被引量:1
12
作者 龚云霞 刘永健 +2 位作者 姜磊 李若松 邓淑飞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期74-88,共15页
为推动超高性能矩形钢管混凝土组合结构应用并促进桥梁结构轻型化、装配化技术发展,依托沪武高速某跨线桥工程,对中等跨径下承式超高性能钢管混凝土桥梁进行设计研究。提出采用超高性能钢管混凝土组合结构作为桥梁主要承重构件,其高承... 为推动超高性能矩形钢管混凝土组合结构应用并促进桥梁结构轻型化、装配化技术发展,依托沪武高速某跨线桥工程,对中等跨径下承式超高性能钢管混凝土桥梁进行设计研究。提出采用超高性能钢管混凝土组合结构作为桥梁主要承重构件,其高承载力、高耐久性、施工便捷、装配化程度高等优良性能,满足目前对桥梁建设轻型化、薄壁化的发展需求。结合工程建设条件,提出3种主要构件以承受轴向力为主的桥型方案,分别为组合桁梁桥、系杆拱桥以及斜拉板桥,创新性地采用CFRP吊杆、CFRP预应力筋及冷弯卷边U型横梁与UHPC组合桥面板结构,并通过有限元模型对各设计结构进行强度、刚度、稳定性及动力特性分析,得到各验算结果均满足规范要求,并针对各桥型进行技术经济性分析,为中等跨径跨线桥梁的设计及UHPC、CFRP等新材料的应用提供参考。分析结果表明:简支组合桁梁动力特性较好,刚度、稳定性适中;连续组合桁梁构件强度较均衡,材料利用率相对高,但竖向刚度相对较小;系杆拱桥竖向刚度相对较大,但横向稳定性相对差;斜拉板桥竖向刚度相对大,横向稳定性相对好。在相同条件下,简支桁梁、系杆拱桥、连续桁梁、斜拉板桥的材料造价比值为1∶1.02∶0.97∶1.83,连续组合桁梁的经济性最优,而斜拉板桥相对差。组合桁梁桥施工性能更优,而系杆拱桥与斜拉板桥景观效果更为突出。 展开更多
关键词 桥梁工程 结构设计 下承式 超高性能矩形钢管混凝土 组合桁梁桥 系杆拱桥 斜拉板桥
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中小跨径桥梁桥型的新发展 被引量:11
13
作者 李秉南 孙宝俊 《公路》 北大核心 2003年第6期9-13,共5页
介绍了国内外新发展起来的几种中小跨径桥型的结构特点、施工方法、工程应用等。
关键词 中小跨径桥梁 桥型 脊骨梁桥 无桥台腿刚架桥 悬吊管拱桥 斜拉板桥 PC吊板桥 桥梁结构
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桥涵工程
14
《运输经理世界》 2000年第1期18-27,共10页
关键词 交通科技 桥涵工程 桥梁建设 F桥头跳车 拱·桥 主索 桥墩 倒虹吸管 斜拉板桥 国外公路
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各种桥梁、涵洞工程
15
《运输经理世界》 2000年第3期22-25,共4页
关键词 涵洞工程 国外桥梁 PC盖梁 拱·桥 剪力连接 斜拉板桥 连续组合梁桥 现浇顶板 梁桥 长跨桥
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各种桥梁、涵洞工程
16
《运输经理世界》 1995年第11期31-32,共2页
关键词 涵洞工程 斜拉板桥 通用图 部分预应力混凝土 预应力钢筋混凝土 铁路钢桥 模型试验研究 分段拼装式桥 肋板涵 组合染
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Vertical dynamic response of the ballastless track on long-span plate-truss cable-stayed bridges 被引量:11
17
作者 LI Yong Le SU Yang +1 位作者 XIA Fei Long ZHANG Nan 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第2期236-247,共12页
An analytical model is presented to study vertical dynamic response of the ballastless track on long-span plate-truss cable-stayed bridges based on an explicit dynamic analysis method.In the model,the train,ballastles... An analytical model is presented to study vertical dynamic response of the ballastless track on long-span plate-truss cable-stayed bridges based on an explicit dynamic analysis method.In the model,the train,ballastless track and bridge are treated as a coupled vibration system with interaction.By simulating the dynamic process of the system,this paper discusses the distribution law of dynamic responses of the bridge deck and the bed slab.It shows the necessity of a base plate for the ballastless track on the long-span plate-truss cable-stayed bridge.Comparison of the influence of different train speeds and stiffness of the elastic vibration-damping pad on the dynamic responses of the bridge deck and the bed slab is also made.The reasonable stiffness value of elastic vibration-damping pad is proposed. 展开更多
关键词 long-span cable-stayed bridge plate-truss girder ballastless track train-induced vibration vehicle-bridge system
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