独塔斜拉-T构协作体系桥梁静风稳定性研究

为研究独塔斜拉-T构协作体系桥梁的静风失稳内在机理,以某座2×223 m独塔斜拉桥与2×60 m T构组成的斜拉-T构协作体系桥梁为研究背景,对主梁断面进行风洞数值模拟求解不同风攻角的三分力系数,并建立三维非线性有限元模型进行静风失稳分析。采用考虑桥梁几何及静风荷载双重非线性作用的双层迭代分析方法,得到斜拉-T构组合桥梁在静风荷载作用下的结构三维失稳过程及临界状态,并进一步分析其失稳机理。结果表明,独塔斜拉与T构协作体系桥梁的失稳主要原因为随着风速增大,主梁横向位移逐渐增大,导致桥梁静风失稳。

斜拉-T构协作体系桥非线性随机静力分析

大跨度斜拉-T构协作体系桥具有显著的几何非线性行为,且存在材料特性、几何尺寸的随机性。应用响应面法,选择出若干个对因变量影响较大的随机变量参与响应面拟合。对大跨度斜拉-T构组合体系桥——金马大桥进行了非线性随机静力分析,讨论了在恒载作用下材料、几何尺寸的随机性对主梁-T构连接处竖向挠度的影响。结果表明:结构随机性的影响较明显;斜拉索材料的变异对结构响应影响较大。为大跨度斜拉-T构协作体系桥受力分析提供参考,同时为复杂结构体系不确定性参数的随机分析提供相应的思路。