战斗机地面斜板起飞初探

应用数字仿真方法 ,计算了歼击 7型飞机的地面斜板起飞性能 ,并分析了计算结果。初步探索了采用地面斜板起飞缩短飞机起飞距离问题。对斜板形状对飞机起飞性能的影响及斜板起飞中飞机姿态的控制进行了分析讨论 ,为进一步研究斜板起飞技术打下了基础。

舰载机斜板滑跃起飞情况地面载荷

设置舰艏斜板以减少舰载机起飞滑跑距离、降低甲板风要求,从而实现无弹射系统情况下的短距起飞作业,这已在一些"蓝水"海军强国的航空母舰上得到了多年应用。给定航母起飞甲板长度和斜板曲线构型,飞机能否成功滑跃起飞取决于它的气动特性、最大起飞质量、发动机推力、出口速度和起落架强度。本文提出了一种舰载机斜板滑跃起飞情况地面载荷的计算方法,也建立了完整的斜板曲线方程(曲线已经过飞机适配性优化)。文中还应用本方法计算了某双座多用途舰载教练机的滑跃起飞地面载荷。

舰载机斜板/弹射综合起飞的性能收益与关键问题

弹射起飞技术难度大、能量消耗大,弹射系统质量体积大,而滑跃起飞又无法使推重比小的舰载机起飞,难以形成强大战斗力,针对这一问题,提出将弹射起飞和滑跃甲板结合起来的斜板/弹射综合起飞方式。针对这种起飞方式的特点进行了分析,并通过数值仿真,说明了这种起飞方式预期的性能收益以及存在的关键问题。

Nitka研究发展训练中心

1972年,为增强苏联海军的远洋作战能力,涅瓦设计局在1972年提出了由米格-23A战斗机、苏-24K轰炸机和P-42反潜机等舰载作战飞机组成的航母设计方案,计划采用弹射器。当然,航母的常规起降方式对于苏联海军来说是一个十分陌生的领域,所需的各项新技术需要尽早通过地面设施来进行飞行试验和模拟训练。1976年,当1153计划(拟建造一艘8万吨、搭载70架战机的重型航母)刚刚启动不久,苏联就在克里米亚半岛的诺沃菲奥多罗夫卡空军基地着手建立一个研究。