沿形状斜进刀在UG NX数控加工中的应用

在利用UG NX软件数控编程时,正确设置沿形状斜进刀的工艺参数能够保护刀具,提高切削质量和切削效率。通过修改局部参数,利用沿形状斜进刀可以达到螺旋铣削的目的,可用于不同形状零件的粗精加工。

对斜进直角腾越设定目标教学效果的研究

本文采用对比实验法,以西南大学体育学院2007级本科体育教育专业学生为研究对象,进行"设定目标"教学和"常规"教学对比实验,并通过查阅文献资料以及数理统计等方法,对学生考核成绩进行分析,结果显示:实验班和对照班成绩存在显著性差异,实验班成绩明显优于对照班,证明"设定目标"教学具有实用性和高效性,这种方法可以在教学中推广应用。

斜进式船舶推进桨搅拌器设计的几个问题

介绍了斜进式船舶推进桨的实验及其取得的结果,即桨叶的曲面应该向上;旋向须逆时针;桨叶必须右偏置;斜进角α应小于30°。

大口径矩形顶管机在封闭空间内的斜进洞施工技术

结合上海11号线祁连山路站1号出入口通道工程,详细介绍了该工程中采用的大口径矩形顶管斜进洞施工技术。经过工程验证,该技术解决了工程中斜进洞、承压水上涌等难题,圆满地完成了施工任务。

斜进法车螺纹车刀横、纵进刀量的控制

斜进法车削螺纹时,准确控制横向、纵向进刀量的比例大小,可以避免产生双面切削和扎刀现象,又可使牙侧平整,提高螺纹质量和生产效率。

基于斜进法加工梯形螺纹数控编程的研究

随着数控机床的普及、数控程序深入的探究以及加工应用熟练程度的提高,越来越多的编程技术人员和操作者选择在数控车床上加工梯形螺纹。研究了斜进法在梯形螺纹切削过程中的具体实施过程,并介绍了与之结合的精加工方案,从而在数控车床上顺利加工出即保证工件精度,又能提高生产效率的梯形螺纹。

方腔斜进风对流换热分叉现象的数值研究

数值模拟了二维方腔两顶角狭缝集中斜进风、两底角狭缝集中出风通风方式下的流动与换热。研究表明 :即使是具有对称结构的开口系统 ,其稳定的流型也可能是不对称的 ;斜进风通风方式在进风角度小于一定值时流动存在静态分叉 ,即随计算初场的不同会得到不同的解 ;这种不对称的流动仍具有较好的流场、温度场分布均匀性以及较高的换热能力 ;在工程上对斜进风进行研究时 ,必须用全场分析的方法 ;数值计算结果与可视化实验的结果得到了较好吻合。

螺纹车削的计算技巧

介绍了一种简单、实用的螺纹车削控制尺寸精度的方法。用普通车床加工螺纹,加工中用拖板刻度控制进刀量,不能直接控制尺寸。采用计算法结合高精度的测量工具,可以准确控制工件尺寸,保证工件加工精度,通过实际加工,效果很好。

复杂多空区破坏矿体的采矿方法

针对复杂多空区破坏矿体存在的资源难以回收、回采安全性差、回收混岩率偏高等问题,以西石门铁矿多空区矿体开采为依托,在分析原有采矿方法及平底结构不适应性的基础上,考虑顶板围岩的稳定性以及下盘矽卡岩的特点,提出了将矽卡岩作为贫矿开采以及斜进路与平底堑沟结构相结合的回采方案,并针对不同倾角与厚度条件,形成了双堑沟与单堑沟等多种不同的底部结构布置方式,适应了不同的矿体回采需求。此外,对堑沟平底结构方案的特点进行了分析,提出了适宜的配套措施,以保证回采方案的顺利实施。

梯形螺纹车削方法探讨

探讨数控车削梯形螺纹的几种方法。着重介绍斜进法和左右分层切削法的编程方法,强调采用宏程序进行左右分层切削法可提高编程效率,并可获得较好的梯形螺纹加工质量。

基于FANUC-0i数控车低速加工梯形螺纹及编程

在数控车上加工梯形螺纹是一个尚待解决的问题。螺纹加工指令只能直接加工小螺距三角螺纹,不能加工大螺距的梯形螺纹,并且很难保证其加工精度。为了加工出合格的梯形螺纹,提出了合理的加工工艺设计,减小刀尖受力和散热,用数控宏程序与斜进、左右切削法相结合进行低速加工梯形螺纹。

在数控车床上车三角直螺纹的方法

通过介绍在数控车床上车三角直螺纹的2种方法:低速车削和高速车削以及2种吃刀方式:直进法和斜进法,比较2种车螺纹的方法和2种进刀方式的优缺点,提出了怎样编写在数控车床上车三角直螺纹的程序和采用怎样的车削工艺,对在数控车床上车三角直螺纹有一定的帮助作用。

浅谈数控车床车削梯形螺纹的方法

随着机械制造业的高速发展,梯形螺纹的应用越来越广泛。总结了数控车床加工梯形螺纹中易出现的问题,介绍了数控加工梯形螺纹的方法,结合刀具切削工件的分刀图介绍了斜进法和左右切削法加工梯形螺纹方式及其特点。

用G指令车削普通三角形螺纹的方法

阐述数控车床用G指令车削普通三角形螺纹的两种方法——低速车削和高速车削。在比较两种车削螺纹方法的优缺点的同时,探索在数控车床上用G指令车削普通三角形螺纹的程序和对应的车削工艺,引导出车削普通三角形螺纹的可行之路。

无循环功能数控车床上加工梯形螺纹的技巧

本文详细介绍了关于简易数控车床加工梯形螺纹的方法和技巧。

浅淡在数控车床上车削大螺距螺纹的方法

通过对螺纹加工指令的研究,准确计算螺纹车削过程的相关参数,运用车螺纹指令G76、G92与子程序相结合的方法正确编程,合理选择刀具并按要求刃磨刀具,采用正确的对刀方法实现在数控车床上进行大螺距螺纹的车削。

刮板输送机中部槽优化设计研究

为了提升刮板输送机中部槽的稳定性,以SGZ100/3×1000型刮板输送机为研究对象,利用数值模拟软件对刮板输送机中部槽进行优化设计,给出了刮板输送机中部槽数值模拟的建模过程,并对直行割煤、斜进刀割煤、推溜工作及拉架工作状态下中部槽的受力情形进行分析,给出了刮板输送机中部槽薄弱位置哑铃窝,并对中部槽哑铃窝进行优化。结果表明,经过优化后,应力分布较优化前有了一些改善,在相同位置的应力值低于优化前,中部槽的结构得到了一定的改善。

在数控车床上用宏程序加工梯形螺纹

一、梯形螺纹在数控车床上的加工工艺 数控车加工螺纹有三种指令：G32、G92、G76。其中G32、G92的进刀方式为“直进法”（见图1）；G76的进刀方式为“斜进法”（见图2）。

梯形螺纹加工方法的探索

本文主要针对学生这一初学群体在梯形螺纹加工过程中运用传统加工方法（粗加工）——斜进法及本人结合生产实际及学生特点教授的另一种加工方法：（粗加工）——左右切削法加斜进法进行比较。学生反映该方法简便易掌握。从而解决了教学中梯形螺纹这一较难的课题。

梯形螺纹加工方法的探索

本文主要针对学生这一初学群体在梯形螺纹加工过程中运用传统加工方法 (粗加工)--斜进法及本人结合生产实际及学生特点教授的另一种加工方法:(粗加工--左右切削法加斜进法进行比较。学生反映该方法简便易掌握。从而解决了教学中梯形螺纹这一较难的课题。