一种新型焦炉斜道结构

本实用新型涉及一种新型焦炉斜道结构,包括设于燃烧室与蓄热室之间的斜道区,斜道区内设置多个斜道;所述斜道的下部设有分叉结构,即每条斜道均通过多个分叉气道与对应蓄热室连通。本实用新型通过在机侧‑焦侧方向将斜道下部设置成分叉结构,使得每条斜道与蓄热室的连通口由原来的一个变成多个,以此均化下降气流在蓄热室上部空间的分布,有效提高蓄热室的换热效率,并有利于降低蓄热室高度、降低炼焦耗热量、节约焦炉建设成本。

一种焦炉斜道结构

本发明涉及一种焦炉斜道结构,包括设于燃烧室与对应蓄热室之间的斜道,斜道入口一端连接燃烧室,斜道出口一端连接蓄热室;对应斜道出口一端,沿焦炉横向即机侧-焦侧方向,斜道局部为变截面结构,即斜道出口一端具有单向扩口结构;并且沿斜道内废气自燃烧室向蓄热室流动方向,单向扩口结构的横截面面积由小变大。

干熄炉斜道区耐火材料的选用

比较了干熄炉斜道区常用的莫来石-碳化硅砖、莫来石-红柱石砖、氮化硅结合碳化硅砖等耐火材料的性能以及在实际应用中的情况。通过比较分析,新型红柱石耐火砖综合性能优良,性价比较高,可作为干熄炉斜道区主要采用的耐火材料制品,实现干熄炉长寿化的目标。

大型干熄焦炉斜道区破损调研及其结构与耐火材料的研究

对干熄焦炉斜道区碳化硅砖的破损状况进行了调研,发现在斜道立柱、风道内壁、横梁都存在大量的裂纹,有些贯通整个砖衬,表明设计的斜道区承受环形风道的炉衬负荷过大,容易引发斜道砖衬的破坏。对斜道区碳化硅砖局部强度降低的原因进行了分析,结果表明:原砖的氮化硅或氮氧化硅结合相在使用过程中氧化成氧化硅,部分结合相全部氧化,这种变化可引起砖衬的破坏和损毁。从结构模拟分析结果发现:斜道区内壁及立柱部位应力大,现用耐火材料的性能不能完全满足结构的承载需求。只有改进材质与结构设计,才有可能满足斜道区环境条件的使用需求。

干熄炉斜道区莫来石-红柱石砖的损毁研究

测试并比较了使用4年后干熄炉斜道区莫来石-红柱石过梁砖不同部位(炉腔侧、风道侧和芯部)砖体的体积密度、显气孔率、耐压强度、化学组成,利用XRD和SEM分别分析了其物相组成和显微结构变化,并对其损毁机制进行了探讨。结果表明:1)莫来石-红柱石砖原始强度较低,易遭受炉体结构应力和热应力破坏;2)与砖体芯部相比,炉腔侧和风道侧受环境气氛影响更大,结构更为疏松,强度下降更明显;3)高温下红柱石莫来石化导致的体积膨胀、低熔点相侵入形成的新物相以及弱还原气氛下SiO2的分解破坏了材料的结合体系,造成了材料致密度的降低和强度大幅下降,是除了炉体结构应力、热应力等因素外,导致干熄炉斜道区莫来石-红柱石砖破坏的不可忽略的因素。

190t/h双斜道干熄焦在安钢的应用

介绍了190t/h双斜道干熄焦的工艺流程,对热管换热器、双斜道、多管旋风分离式除尘器等关键技术的应用进行了阐述。实际生产表明,以上技术的应用提高了干熄焦热能利用,降低了焦炭浮起几率,改善了除尘效果,为稳定运行提供了有利条件。

干熄焦斜道牛腿砖的损坏机理分析和改进

简要介绍了干熄炉斜道牛腿砖的设计结构、砖型选择以及不同材质牛腿砖的损毁机理和防护措施进行了分析阐述。

干熄焦炉斜道区存在问题的分析与探索

主要介绍了干熄焦炉斜道区,破损、倒塌的原因和存在的问题,通过优化生产管理,提高该区域材质使用标准,严格施工管理,改善结构设计的可行性等手段,延长斜道区的使用寿命,从而实现干熄焦效能的充分发挥。

干熄炉多段式斜道技术的应用研究

研究了多段式斜道技术抑制干熄炉内斜道区焦炭浮起现象的机理。研究发现,在浮起初期焦炭层阻力是造成焦炭浮起的关键因素,而速度因素只是在浮起后期才起作用。应用多段式斜道技术可以减少焦层阻力以抑制焦炭浮起,文中介绍了唐钢在实际生产中的应用情况。

焦炉炉头斜道损坏的治理

为解决９２＃机侧头斜道砖陷影响正常生产等问题，对９２＃焦炉的炉头斜道进行挖补治理，治理后斜道上空气量和下排废气均恢复正常，邻修区也未出现异常，取得了良好效果。

新型分隔式斜道结构技术的应用

为解决干熄炉斜道浮焦问题,应用了新型分隔式斜道技术及其辅助技术。对比同处理量单斜道结构,该技术的应用可使循环气体流速降低30%,炉内气流阻力显著降低,斜道口浮焦现象消除,干熄炉处理能力提高40%。

焦炉斜道堵塞的处理方法

针对焦炉个别火道温度低、斜道堵塞的现状,分析原因,采取行之有效的方法进行清理,提高炉头温度,对实现焦炉的高效长寿有重要的指导意义。

焦炉斜道堵塞的原因及处理方法

分析了八钢焦化厂2号焦炉个别斜道堵死的原因,从立火道根部入手,采用挖补炭化室墙的方法打通堵死的斜道,改善了焦炉加热均匀性,延长了焦炉寿命。

干熄焦斜道区牛腿损坏原因分析及预防措施

干法熄焦与湿法熄焦相比，具有节约能源、改善焦炭质量和保护环境等优点。随着社会的进步，对环保、能源的循环利用要求越来越高，干熄焦已成为我国炼焦行业的发展的必然趋势。在干熄焦生产过程中，斜道区在生产中温度会急剧变化，砖体很容易破损，主要集中在干熄炉的斜道区牛腿处。干熄焦系统需要定期年修，很大程度上是要检查“牛腿”损坏情况，并进行相应的修补。年修不仅费用可观，还给生产带来不便。因此提前做一些预防措施，来减缓“牛腿”损坏速度，是一项很值得探讨的工作。

某修缮工程中钢管斜道轨道运输车的设计

介绍了陆军73军将士公墓修缮工程的工程概况，并对钢管斜道轨道运输车的设计思想及工作原理进行说明，并阐述了主要设备的设计、工艺参数、轨道铺设及牵引方案方面的情况，以保证工程如期完工。

干熄焦炉斜道区耐火材料及损毁机制研究进展

综述了近些年来干熄焦炉斜道区耐火材料的研究现状及损毁机制的研究进展,总结了现有研究的优点和不足,展望了干熄焦炉斜道区研究方向和发展趋势。

干熄炉斜道区焦炭层压力损失及工程解决方案

通过对干熄焦斜道区进行两相多孔床系统描述,阐述了影响此区域内焦炭层压力损失的因素,即在斜道区域内,压力损失不仅与气流的流体性质和焦炭的物性有关,还与流体流速、焦炭层长度和厚度有关,同时与斜道口的各个结构参数相关。针对由于压力损失造成局部焦炭浮起,提出了基于以上结论的环形气道压力补偿、多段式斜道、楔形开放式斜道等工程方案。

干熄焦装置斜道区耐火材料的损坏及提高寿命的途径

对干熄焦装置斜道区耐火材料的损坏原因、损坏特征进行了分析和研究,认为干熄焦装置斜道区耐火材料的损坏主要是结构应力损坏,并提出了一些延长该区域耐火材料寿命的方法。

干熄炉斜道区耐火材料改进与应用

在调查和分析干熄炉斜道区支撑梁耐火材料破损状况的基础上,结合干熄炉工艺特点,针对目前使用耐火砖质量不稳定、砖型设计不合理以及耐火泥浆黏结强度低等缺陷导致的干熄炉寿命短、维修频繁等问题,进行了系统研究,提出了改进砖型结构、选用优质塞隆结合碳化硅砖、提高耐火泥浆常温黏结强度、严格控制耐火材料的施工质量等系统改进方案。改进后,干熄炉运行至今尚未发生掉砖等现象,取得了明显的效果。

应力缓冲型莫来石-碳化硅砖在干熄焦斜道区的应用

利用电熔白刚玉、M70合成莫来石、碳化硅、仪-氧化铝等主要原料，通过添加电熔氧化锆微粉、红柱石微粉、复合抗氧化剂等原料来优化基质组成。合理匹配热膨胀系数，制得性能优异的莫来石一碳化硅砖，并成功应用于110～180t／h干熄焦斜道区，取得了良好的使用效果。