不同船首对大型集装箱船波浪增阻影响的数值计算

为探究迎浪和斜浪中船首形状对于波浪增阻的影响,本文在只改变船首的情况下,首先利用三维时域Rankine源方法对分别装有5种典型船首的某超大型集装箱船的波浪增阻和周围流场变化进行研究,其次开展直艏下沉深度(直艏底部距离基线的高度)对波浪增阻影响的研究。结果表明,斧型艏和直艏由于其半进流角较小等特征,其减阻性能最优。直艏和斧型艏相较于飞剪艏和前倾艏,其波浪增阻系数可以减小20%左右。直艏下沉深度在长波区和短波区呈现相反的减阻性能,在长波区,直艏下沉深度越大,波浪增阻系数越小,其下沉深度增大6 m可减小波浪增阻10%;在短波区则相反。