微合金化钢板断口分层开裂原因分析

针对微合金化钢板断口分层的问题,以高强船板钢A36为研究对象,对炼钢-精炼-连铸-加热-轧制工艺进行了全面跟踪调查。使用金相显微镜、扫描电镜及能谱分析等设备研究了断口分层的原因。认为带状组织对船板钢的分层有较大影响,带状组织越严重,船板钢拉伸时分层越严重;夹杂物也是导致船板钢分层的原因之一,夹杂物仅为氧化物时断口正常,夹杂物为铝酸盐的复合夹杂物时,断口容易分层;带状组织的出现与化学成分偏析有关。通过降低Mn和S含量,提高合金含量,延长均热时间,控轧控冷等措施,船钢板的分层缺陷率由2020年的5.82%降低至2021年的0.56%,解决了船板钢分层缺陷问题。

Q460C钢板拉伸试样断口分层原因分析

针对Q460C钢板在拉伸试验中出现断口分层的现象,对拉伸试样断口的形貌、非金属夹杂物及显微组织进行了分析。结果表明,板厚心部区域存在硫化物和氮化钛夹杂,同时存在马氏体+贝氏体+铁素体的组织偏析,是导致断口分层的主要原因。通过调整钢中成品S含量、降低钢水过热度和改变电磁搅拌参数等,将铸坯的偏析等级从B1. 5级降至B0. 5级,对应的钢板拉伸试样层状断口消失。

DH36船板钢拉伸断口分层的原因分析

采用金相检验、扫描电镜检验等手段对DH36船板钢拉伸断口分层缺陷进行了分析。结果表明:DH36船板钢拉伸断口分层缺陷主要是由钢板厚度中心条状MnS夹杂和宽大的贝氏体、马氏体带状组织引起的。

高强捆带断口分层原因分析

对某一卷出现断口分层现象的高强捆带进行了全面的理化性能分析,指出了导致产生该缺陷的可能原因,提出了一些相应的改进措施。

中厚板拉伸断口分层及延伸率不合格原因分析

利用光学显微镜、扫描电镜及能谱等手段,对低合金高强钢Q345B系列和容器钢Q345R中厚板拉伸断口分层及延伸率不合格的原因进行了分析,最后提出了相应的整改措施。

高强度船体用结构钢拉伸试验样断口分层的影响因素

用物理检验方法,对高强度船体用结构钢的拉伸试验样断口分层的金相组织和断口形貌进行归类和分析。结果表明,拉伸试验样断口分层是由夹杂物和心部成分偏析造成的,严格控制钢材的纯净度和优化轧制工艺,可提高船体用结构钢的品质。

X100管线钢断口分层机理分析

根据X100管线钢断口分层现象,对该钢圆棒形及板形拉伸试样断口及不同温度下冲击试样断口进行宏观观察、显微分析、金相观察和EBSD织构分析。结果表明,随拉伸试样形状及尺寸的变化,裂纹分层现象趋势不同,随冲击试验温度降低,裂纹趋势加剧,裂纹的萌生以及扩展受晶界的限制。EBSD织构分析表明,沿{113}〈110〉方向,在一定微区存在较强的织构,促进了断口分层的产生。

高强度船板钢断口分层缺陷分析

采用扫描电镜与能谱仪、金相显微镜等手段对船板钢拉伸试样产生分层缺陷的原因进行了检测分析。结果表明,C和Mn元素的偏析及条带状组织是造成分层缺陷的主要原因。

船板拉伸试样断口分层的研究与控制

本文对船板拉伸试样断口分层的原因进行分析和研究,通过试样金相组织扫描证明造成船板拉伸试样断口分层的主要原因是板坯中心偏析严重所致;实践证明,降低板坯中心偏析,可大大降低船板轧后拉伸试样断口改判率。

AH36船板钢拉伸试样断口分层缺陷的分析

AH36船板钢拉伸试验后试样断口出现分层现象,本研究采用扫描电镜与能谱仪、金相显微镜等手段对断口以及断口附近的截面组织进行了观察、检测和分析,并对拉伸后的船板钢试样进行了酸腐蚀低倍组织观察,指出分层现象与碳、硫和锰等元素偏析从而引起组织中出现贝氏体、马氏体有关,钢板厚度越大,分层情况越严重。

高强船板拉伸断口分层分析

利用光学显微镜对高强船板拉伸断口分层试样进行显微组织检验,分析结果表明,高强船板拉伸断口分层与中心区域的成分偏析、夹杂物缺陷、轧后冷却过程中的组织应力有关,提出了降低拉伸断口分层率的措施。

Q390E钢板拉伸试验试样断口分层原因分析

Q390E钢板拉伸试验后出现断口分层现象。利用扫描电镜、电子探针和金相显微镜,对断口以及断口附近钢板截面的组织进行了观察、检测和分析,指出分层现象与板厚中心偏析处的马氏体组织、大颗粒的Nb、Ti的C、N化物和硫化物夹杂有关。

高强船板拉伸试验断口分层的原因分析

高强船板拉伸试验后出现断口分层现象。利用低倍检测、扫描电镜能谱仪和金相显微镜,对断口以及平行于拉伸方向、垂直于钢板表面的剖面进行了观察、检测和分析,指出分层现象与板厚中心偏析处的硫化物夹杂、带状组织、未轧合孔洞有关。

Q345B中厚板拉伸试验断口分层的原因分析

采用金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段对Q345B中厚板分层缺陷进行了分析。结果表明:Q345B中厚板分层缺陷主要是由于铸坯中偏析处存在硫化物夹杂、带状组织引起的。通过对炼钢生产过程的观察,提出了改进连铸工艺等相关措施,取得了良好的效果。

Q355B钢板拉伸断口分层原因及改善措施

采用宏观观察、化学成分分析、拉伸试验、热酸蚀检验、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了Q355B钢板拉伸断口出现分层的原因。结果表明:Q355B钢板拉伸断口出现分层的主要原因是连铸坯厚度中心处存在缩孔、疏松、偏析和夹杂物缺陷,导致钢板产生中心裂纹,在拉伸试验过程中,裂纹处产生应力集中,随着变形量的不断增加,裂纹不断扩展,最终出现断口分层现象;在适当调整连铸坯浇注及钢板轧制工艺参数(如过热度、二次冷却速率、拉坯速率、道次压下率和轧制温度等)后,采用电磁搅拌和轻压下技术,以及轧后缓冷等措施,Q355B钢板拉伸断口不合格率由6.82%降低至0.84%,并稳定在1%以下。

含铌船板钢拉伸试验断口分层研究

通过现场取样、加工,并采用光谱仪、硫印检测、扫描电镜、能谱仪以及金相分析对含铌船板钢拉伸试验断口分层的原因进行了系统的分析和研究。结果表明,含铌船板钢拉伸试验断口分层主要是由疏松、孔洞和微裂纹在拉伸过程中联合、扩大,以及金属铌块在船板钢中心区域聚集直接引起的。中心偏析、金属铌块在船板中心区域聚集以及组织的异常分布造成了疏松、孔洞和微裂纹的出现。

船用钢板拉伸断口分层原因分析及改善对策

本文主要以AH36船板钢为研究对象,通过实验分析,探究船用钢板拉伸断口分层原因。根据实验分析以及现场工艺实践,AH36船板钢出现拉伸断口分层现象的原因主要有存在中心偏析、热轧板中心位置有杂物,以及硫化物的存在。为了改善船用钢板拉伸断口分层问题,必须严格控制各关键环节,及时调整工艺参数,保证产品质量。

船板钢带状组织与断口分层的研究

以屈服强度450 MPa级船板钢为研究对象,采用金相显微镜、扫描电镜、电子探针及硬度计等检测分析手段,研究高强船板钢断口分层的形成原因及其影响因素。研究结果表明:铸坯中心出现明显的组织偏析;热轧船板回火后心部的珠光体带宽度达76.81μm,带状组织处Mn、Si、Cr、Ni、Cu均存在明显偏析;断口形貌观察发现裂纹沿珠光体带状组织穿晶或沿晶扩展,裂纹扩展深度约3 mm。铸坯存在严重中心偏析是造成断口分层的主要原因。

12MnNiVR拉伸断口分层机理研究

应用金相显微镜、扫描电镜、电子探针等设备对12MnNiVR钢板拉伸断口分层的原因进行研究。对断口形貌进行了观察,并对金相组织和断口非金属夹杂物进行了分析,结果发现轧制工艺与热处理工艺对分层影响不大,分层的主要原因是钢板中心偏析严重,同时存在粗大马氏体组织,变形时容易在带状马氏体中产生应力集中,导致裂纹沿着MnS或Ti(C,N)夹杂等缺陷裂开。

00Cr21Ni14Mo2Mn5N钢冲击断口分层原因分析

高强奥氏体不锈钢00Cr21Ni14Mo2Mn5N钢冲击试验后出现断口分层现象。利用低倍检测、扫描电镜能谱分析和金相显微镜,对金相以及冲击试样纵剖面、垂直于钢板表面的横切面进行了观察、检测和分析,指出分层现象与板厚中心偏析处的铌化物夹杂、带状组织有关。通过1150℃固溶处理,冲击断口的分层现象基本消失。