汽轮机断叶片失重的平衡问题及静态补重动态平衡的理论和实验

本文讨论汽轮机断叶片失重的各种平衡方法,着重论证静态补重动态平衡的无损快速平衡法。此方法不局限于末级断叶片在自身单一的平衡面上补重,还通用于其他级断叶片在前后两个平衡面上补重。先以静态补重为基础平衡,再以动态平衡作补充,使平衡效果逐次提到理想状态。对没有平衡台的现场特别适用。本文还列举实例进行验证,以解除使用者承担风险的心理负担。

浅析汽轮机断叶片的监测判断

随着社会经济的快速发展,汽轮机应用程度逐渐加深。加强研究汽轮机断叶片监测与判断具有十分重要的意义。汽轮机运行过程中,因为设计运行过程中相关原因,可能会存在叶片损伤或者是损坏事件,进而严重影响机组运行的安全性。文章结合实际工作情况,具体探究模态分析以及模糊模式条件下的叶片故障诊断。并在这个过程中具体分析了断叶片诊断系统。

某330 MW汽轮机轴系碰摩及断叶片的分析判断

针对某330 MW机组运行中出现的振动波动及突升情况,经过多方面分析,准确判断和区分轴系碰摩与断叶片故障,有效防止了设备损坏事故的扩大,对同类故障的分析、判断和处理具有一定借鉴意义。

9E型燃气轮机压气机断叶片分析

9E型燃气轮机压气机是目前燃气机领域比较先进的设备,其在实际应用中给企业带来了一定效益。然而9E型燃气轮机压气机毕竟是机器,其在运转过程中总会出现一些问题,特别是燃气轮机压气机叶片的断裂问题。一旦出现叶片问题就会影响9E型燃气轮机压气机正常运行。为了保证9E型燃气轮机压气机正常运行,就应该对其叶片断裂原因进行分析。本文主要从9E型燃气轮机压气机故障、9E型燃气轮机压气机断叶片进行分析两方面出发,对9E型燃气轮机压气机断叶片进行分析。

冷却塔风机断叶片原因分析与防范措施

根据甲醇装置循环水冷却塔风机断叶片现象,列举出轴流风机断叶片的主要原因。结合风机检修和运行历史记录,利用分析排除方法,推断出此次循环水冷却塔风机断叶片原因。

石嘴山发电厂^#7机断叶片故障诊断及处理

石嘴山发电厂^#7汽轮发电机组在停机五天后于2000年4月30日开机，启动过程中过临界转速振动过大，经试验分析和诊断推理，确认造成该机振动过大的主要原因是由于汽轮机转子中部发生了叶片断裂所致，并于11月19日项修中予以消除。

汽轮机断叶片现场静态补重及动态平衡方法之实践

介绍采用断叶片失重现场无损快速平衡的方法,来处理汽轮机断叶片的事故。此方法通过计算,在末级断叶在自已平衡槽和复速级平衡槽上补重。先以静态补重为基础,再以动态平衡作补充,使汽轮发电机组的平衡效果达到允许运行标准。

贵溪电厂3号汽轮机断叶片的处理

贵溪电厂３号汽轮机断叶片的处理江西省贵溪电厂（３３５４００）钟定辉１情况简介江西贵溪电厂３号汽轮机系上海汽轮机厂制造，型号为Ｎ１２５—１３５／５３５／５３５，该机于１９８６年１１月投产运行，１９９４年１０月进行第三次大修。该机组于１９９４年１１月２日...

快速处理15MW汽轮机断叶片事故

随着我国社会主义社会的不断发展和建设,我国的科学技术水平也不断提高,越来越多的高科技产品出现,这些产品进入市场,给我们的生产生活又带来了一项保障措施。近年来,企业使用的电力系统汽轮机叶片事故时有发生,因此造成了大量的人力、物力以及财力等的浪费,下面本文通过对15 MW汽轮机断叶片事故发生时,对其原因进行分析,并提出了快速简便的解决方法,进行了有效地处理,通过打断180度方向上另一个叶片的方法,从而取得了较好的成果,共同促进了汽轮机机组的安全稳定的运行过程。

700mm断叶片焊接可行性探讨

阐述 70 0mm叶片焊接的理论依据和具体实施工艺 ,并对焊接工艺过程加以说明。

火力发电厂汽轮机叶片断落的分析

介绍了叶片断落的原因及预防方法,从检修和运行两方面,提出了防止叶片断裂的措施。

浅谈汽轮机叶片断落的原因及预防措施

针对叶片断落的征象,分析了叶片断落的原因,提出了防止叶片断裂的措施。

给水泵小汽轮机突发性振动的分析处理

对某厂300 MW机组配套的驱动给水泵用变转速凝汽式汽轮机的异常振动进行了测试分析,诊断为大不平衡引发油膜涡动,从而导致轴瓦失稳,经检查发现该小汽机的次末级有叶片断裂,经处理后机组振动恢复正常。

航空发动机包容试验研究综述

从试验目的、试验方法、研究内容 3 个方面对航空发动机研制过程中的机匣及机匣模拟件打靶试验、试验器旋转状态下的包容试验以及整机包容试验进行详细阐述,介绍了包容试验过程的复杂非线性瞬态动力学特征,总结了国内外研究进展情况与差距;依据包容试验的特征和测试目的综述了试验所需关键技术的研究进展,并对关键技术进行总结与分析;指出国内目前关键技术发展的不足之处,简要论述了中国航空发动机包容试验技术的发展重点。

VTR251-2N增压器的应急处理及探讨

对增压器应急处理是从增压器涡轮动平衡这一角度出发 ,对增压器涡轮断叶片后 ,寻求支持涡轮动平衡而采取的截掉涡轮叶片。同时 。

薄靶板受叶片形弹体撞击的数值仿真研究

为研究航空发动机薄壁机匣包容高速飞断平板条叶片的能力,数值模拟了平板条叶片以不同偏航角和初始速度垂直撞击矩形靶板的过程。数值仿真采用Johnson-Cook本构模型和失效准则以考虑应变率、应力三轴度和温度对材料性能的影响,分析了叶片形弹体的偏航角和初始速度对弹体和靶板变形、失效模式及能量损耗过程的影响。结果表明:随着偏航角的增大,靶板的主要失效模式从绝热剪切带破坏过渡到撕裂破坏,破坏及变形区域增大,弹道极限速度提高;平板条的主要变形则为撞击头部的镦粗过渡到整体的弯曲。研究结果对于揭示机匣受断叶冲击破坏机理和改善叶片包容能力设计方法具有指导意义。