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薄靶板受叶片形弹体撞击的数值仿真研究
被引量:
13
1
作者
何庆
宣海军
+2 位作者
廖连芳
洪伟荣
吴荣仁
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期234-239,共6页
为研究航空发动机薄壁机匣包容高速飞断平板条叶片的能力,数值模拟了平板条叶片以不同偏航角和初始速度垂直撞击矩形靶板的过程。数值仿真采用Johnson-Cook本构模型和失效准则以考虑应变率、应力三轴度和温度对材料性能的影响,分析了叶...
为研究航空发动机薄壁机匣包容高速飞断平板条叶片的能力,数值模拟了平板条叶片以不同偏航角和初始速度垂直撞击矩形靶板的过程。数值仿真采用Johnson-Cook本构模型和失效准则以考虑应变率、应力三轴度和温度对材料性能的影响,分析了叶片形弹体的偏航角和初始速度对弹体和靶板变形、失效模式及能量损耗过程的影响。结果表明:随着偏航角的增大,靶板的主要失效模式从绝热剪切带破坏过渡到撕裂破坏,破坏及变形区域增大,弹道极限速度提高;平板条的主要变形则为撞击头部的镦粗过渡到整体的弯曲。研究结果对于揭示机匣受断叶冲击破坏机理和改善叶片包容能力设计方法具有指导意义。
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关键词
航空发动机
断叶片撞击
数值模拟
包容能力
偏航角
原文传递
题名
薄靶板受叶片形弹体撞击的数值仿真研究
被引量:
13
1
作者
何庆
宣海军
廖连芳
洪伟荣
吴荣仁
机构
浙江大学化工机械研究所高速旋转机械实验室
中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期234-239,共6页
基金
航空推进技术验证计划项目(APTD-1104-03)
文摘
为研究航空发动机薄壁机匣包容高速飞断平板条叶片的能力,数值模拟了平板条叶片以不同偏航角和初始速度垂直撞击矩形靶板的过程。数值仿真采用Johnson-Cook本构模型和失效准则以考虑应变率、应力三轴度和温度对材料性能的影响,分析了叶片形弹体的偏航角和初始速度对弹体和靶板变形、失效模式及能量损耗过程的影响。结果表明:随着偏航角的增大,靶板的主要失效模式从绝热剪切带破坏过渡到撕裂破坏,破坏及变形区域增大,弹道极限速度提高;平板条的主要变形则为撞击头部的镦粗过渡到整体的弯曲。研究结果对于揭示机匣受断叶冲击破坏机理和改善叶片包容能力设计方法具有指导意义。
关键词
航空发动机
断叶片撞击
数值模拟
包容能力
偏航角
Keywords
aeroengine
released blade impact
numerical simulation
containment capability
yaw impact
分类号
O347.3 [理学—固体力学]
V231.91 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
薄靶板受叶片形弹体撞击的数值仿真研究
何庆
宣海军
廖连芳
洪伟荣
吴荣仁
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2010
13
原文传递
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参考文献
引证文献
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