基于卷积神经网络和传感器数据的风力发电机转子断裂故障诊断

提出基于卷积神经网络和传感器数据的新能源风力发电机转子断裂故障诊断算法。根据转子运行状态与裂纹轴向刚度之间的关联关系,构建了发电机转子裂纹模型。对多个传感器采集的发电机转子振动数据进行融合处理后,将原始的一维数据转换为m×n二维矩阵的形式,利用多通道卷积神经网络对传感器数据信息进行分析,并将输出结果代入到发电机转子裂纹模型中,实现对转子断裂故障的诊断。在测试结果中,算法对不同数据源下的电机转子断裂故障诊断结果,误差稳定在0.03μm以内。

工程装备履带板脱胶断裂故障及修复工艺研究

针对工程装备挂胶履带修复过程中所面临的金属基体易断裂等难题,研究履带脱胶工艺及其对基体材质的影响。通过多次加温脱胶试验,分析加温脱胶后金属板体的金相组织结构变化情况,确定了重新挂胶修复后的履带板在使用过程中发生断裂的原因。在此基础上,提出了改进履带板挂胶修复新工艺。采用新的修复工艺后,在脱胶时不损害履带板基材,并且在挂胶修复后质量良好,能够满足使用要求。该修复工艺可以降低修理成本,提高履带板的使用寿命,具有较高的经济效益。

柴油机机油泵前盖断裂故障原因分析

市场出现多起柴油机机油泵前盖板断裂故障,影响柴油机润滑系统正常运行,导致发动机拉缸化瓦等恶性故障,针对机油泵前盖板断裂故障,本文从材料缺陷、材料强度、发动机装配、机油泵结构设计等多维度进行了全面、系统梳理。结合具体故障案例,通过对材料排查、有限元计算分析、装配原因排查、模态试验等维度,揭示了机油泵前盖板断裂原因和机理,给出了相对系统、全面的故障分析思路和方法,并提出相应的改进措施,为机油泵结构优化提供参考。

某型发动机传动机匣燃油泵齿轮断裂故障分析

为分析研究某型涡轮轴发动机附件传动装置中的燃油泵齿轮在飞行过程中偶发性断裂的故障情况,文章采用硬度分析、金相检测等多种理化分析手段,辅以ANSYS软件进行燃油泵齿轮工作状态的受力和振动模态分析。结合附件传动装置齿轮传动工作受力状态的机理分析,进一步验证失效分析及检测结果。找出燃油泵齿轮偶发性断裂故障的根本原因,迅速定位异常因素。此外,针对外场及厂内不同工作环境的发动机开展样本结果的普查工作,验证了所采取措施的实质有效性。

铁道车辆轴箱弹簧断裂故障对动力学性能的影响

车辆运行过程中,当轴箱弹簧突发断裂故障,会造成动力学状态和性能突变,一系悬挂刚度突然减小,暂时失去承载能力,会威胁车辆行车安全。结合整车的动力学仿真,建立了轴箱弹簧断裂过程的力学模型,对整个断裂过程进行仿真,模拟了轴箱弹簧突然断裂工况下车辆动力学性能变化,分析了轴箱弹簧断裂条件下车辆直线行车安全性以及曲线通过安全性。计算分析结果表明:轴箱弹簧突然断裂导致一系悬挂刚度剧变,引起轮轨垂向力先减小后增大,轮重减载率、脱轨系数等参数增大直至超限,但对轮轨横向力影响不大。

某型发动机附件机匣中心传动从动锥齿轮断裂故障分析

介绍了某型发动机附件机匣中心传动从动锥齿轮断裂故障,通过对断口的金相检查,及齿轮的动态性能分析和台架动应力测量。对齿轮断裂进行了理论分析和试验研究,确认该齿轮破坏属于振动疲劳破坏,据此提出了改进措施。

相国寺储气库压缩机活塞杆断裂故障分析研究

压缩机组是地下储气库重要的地面工程设备,其安全可靠运行对储气库的注采生产起着至关重要的作用。针对相国寺储气库KBU/6型往复式压缩机的多次活塞杆断裂相似故障问题,通过金属性能检测和有限元法模拟分析,研究活塞杆发生一次性快速断裂的故障原因。研究结果表明:活塞杆材料金属组织存在带状偏析的不均匀缺陷;活塞杆满足强度要求,但最大变形出现在活塞杆与活塞连接部位,且活塞杆阶梯角位置处应力集中明显;可以排除共振原因而造成的破坏。结论认为,活塞杆断裂原因除金属材料组织存在一定缺陷外,工作振动造成活塞杆位移不均匀,出现偏心现象致使应力集中是断裂失效的主要因素,可为同类设备类似故障分析提供参考。

EK1100/ZUD型汽轮机转子叶片断裂故障分析

汽轮机转子末级叶片断裂,采用计算、强度分析、振动分析和测频等方法,找出叶片断裂的原因为多源疲劳断裂。由于叶片安装时没有挤紧,致使叶片松动,叶片与转子发生低频共振。在蒸汽弯曲应力的作用下引起疲劳破坏叶片最终断裂。通过更换叶片和拉筋材质、修改叶型,改变叶片频率、在拉筋孔处加上凸台等方法对叶片进行技术改造,投入使用后,该汽轮机运行平稳。

对伞包拉绳断裂故障的分析

文中针对某型号降落伞系统空投试验,第一架次试验中出现的伞包拉绳断裂的故障,建立了简单的求解伞包拉绳载荷的模型,通过计算分析表明:造成伞包拉绳断裂的主要原因是其强度设计不足。

航空发动机燃油总管支架断裂故障分析

某型航空发动机在整机试车过程中多次发生燃油总管支架断裂故障,断口分析表明为高周疲劳断裂。利用有限元方法对该燃油总管系模态进行计算分析,结果表明燃油总管系有多阶固有频率落在发动机共振频率范围内,严重不满足设计要求,存在极大的共振可能性,并通过动应力测试予以了验证。为解决共振问题,采取增加燃油总管支架刚度和支架数量的方法,将燃油总管的最低共振频率调在发动机共振频率范围之外。经后续试验验证,燃油总管系未出现相同故障,支架断裂故障得以排除。

航空发动机弧齿锥齿轮断裂故障分析

航空发动机附件机匣中心主动锥齿轮在工作过程中先后三次出现断裂故障,并连带其他部件不同程度损伤,造成飞行任务中断。故障件破坏形貌基本相同,主动锥齿轮辐板有包括5~6个齿的弧形大掉块,其余齿牙也均严重损伤。通过开展理化分析、强度和振动特性分析、动应力测量和整机振动响应测试,进行了故障机理研究,找出了故障原因,并据此进行了改进设计和持久试验验证。可为同类故障分析提供借鉴。

6201-2RZ深沟球轴承保持架断裂故障分析

6201-2RZ轴承装在某型电机上使用至38小时发生抱死,经对轴承故障特征的理化分析,发现轴承在工作时承受了过大的轴向力,钢球的工作轨迹偏离正常位置使钢球的接触载荷增大,形成恶性循环,使润滑脂失效,造成轴承卡死,保持架断裂。

风机叶片引下线断裂故障检测与定位方法

风机叶片引下线出现断裂故障,将直接威胁风机的安全运行,然而当前关于叶片引下线断裂故障的检测与定位研究较少。为此,选取2.5 MW真机叶片引下线,并考虑其分支结构,以注入脉冲法为故障检测和定位手段,搭建了叶片引下线断裂故障仿真模型和实验平台,从仿真和实验角度开展叶片引下线断裂故障检测与定位方法研究。研究结果表明,含分支结构的叶片引下线发生断裂故障时,仅凭故障波形难以实现故障检测与定位,可通过对故障波形与无故障波形作差找到故障反射波,依据故障反射波完成叶片引下线断裂故障的检测与定位。所提方法具有较强的可行性和有效性,为当前风电场诊断叶片引下线断裂故障提供了新思路。

城际轨道交通动车组一系钢弹簧断裂故障问题研究

一系钢弹簧是动车组重要的承载和减振部件,其故障问题主要集中在断裂和磨损上。目前对于钢弹簧断裂故障的分析大多基于仿真和材料学分析方法,而未对其异常受力根源进行深入研究。从振动响应角度对某动车组一系钢弹簧疲劳断裂故障问题进行深入分析,综合理化分析、振动模态测试以及车轮状态调查,找到钢弹簧失效的根本原因,即车轮存在多边形,且其产生的强迫振动导致钢弹簧发生接触性疲劳断裂。通过车轮镟修,解决了钢弹簧断裂故障问题。

PY160平地机后桥半轴断裂故障分析

通过对PY16 0平地机后桥半轴进行室内台架疲劳试验 ,并对试样断口进行分析 ,得出PY16 0平地机后桥半轴易断裂故障的原因 。

DF_(4D)型内燃机车从动齿轮驱动轴承密封环螺栓断裂故障的分析和改进

通过对DF4D型准高速内燃机车从动齿轮驱动轴承密封环螺栓断裂故障的分析,找出引起螺栓断裂的根本原因是紧固力矩和设计装配结构不当引起的应力疲劳断裂,从而确定螺栓的改进方案和整改措施,消除该螺栓断裂隐患。

故障树分析法在某型扬弹机锁定机构曲柄断裂故障中的分析应用

为有效解决装备出现的问题,采用故障树分析法,对在调试中出现的扬弹机锁定机构曲柄断裂故障进行分析,找到造成故障的原因,绘制故障树,找出影响故障各原因之间的逻辑关系。通过定性分析和定量计算,确定故障树的最小割集,计算顶事件发生的概率和各割集发生的概率等参数,并分析各原因故障的影响程度。该研究可为高效解决故障提供依据。

弹性零件镀锌断裂故障处理

１前言为了提高弹性零件抗蚀性能，很多弹性零件都要进行表面处理，如发兰、镀锌、镀镉等，镀锌相应来说较为普遍，但在镀锌后，往往在装配时，在使用过程中，甚至电镀进行过程中就发生断裂，需要分析研究并改进。影响弹性零件镀锌断裂的原因很多，有材料性能和缺陷，有设...

离合器棘爪断裂故障分析

为探究某发动机棘轮离合器起动过程中棘爪断裂的原因,考虑了冲击载荷的动载荷系数影响,开展了棘爪受力分析、有限元仿真分析,以及棘爪静力试验和抗冲击试验等研究工作,获得了棘爪在静载荷和冲击载荷作用下的破坏模式和破坏载荷,确定了棘爪的强度储备。同时,在实测电机起动过程中发现了电流和扭矩变化规律:电流出现非常明显的突降和突升现象,电流从突降到突升的过程非常短暂,棘轮与棘爪瞬间高速碰撞,是起动过程中产生较大冲击载荷的根源。综合分析结果表明:起动电机在起动过程中因电流突降突升产生的较大冲击载荷超过了棘爪的实际承载能力,从而导致了棘爪的瞬时过载断裂。