水泥混凝土路面断面改造及加铺方案研究——以金巢大道为例

以金巢大道提升改造工程为例,结合项目功能定位重新布设道路横断面,在详细评定老路状况基础上,提出沥青加铺方案,重点探讨了在道路断面重新布设时沥青加铺层的设计方案。分别就沥青加铺层材料选用、厚度选择,中间层的设置以及绑宽板块搭接做了分析,并提出具体做法,为以后类似项目提供借鉴。

勐海水文站断面改造与水位流量关系单值化探讨

长期以来水文站的水位流量单值化是近代水文的追求目标,是水文改革的发展的理想方向之一。勐海水文站水位流量关系单值化,是多年来勐海水文站经过历次的断面改造,逐步的、渐进的改造勐海水文站的断面、稳定河床,改善测验方式使水位流量关系形成单值曲线。本文通过2009～2015年的断面改造,2017年采用流速仪法、ADCP法测流,水位流量关系逐步形成稳定的单一曲线。

新临钢2#方坯连铸机断面改造与实践

分析了新临钢2#方坯连铸机断面改造的必要性及 2# 方坯连铸机在改造过程中存在的问题,采取了相应的措施后,取得了较好的效果。

龙岩市罗龙路道路横断面改造研究

以龙岩市罗龙路改造工程为例,从道路交通需求、道路两侧现状用地情况及规划用地性质、城市慢行系统建设、车辆行人交通畅通及安全、改造经济性等方面,对现状罗龙路不同路段道路横断面进行了优化改造,并付诸了实施,最后对城市道路横断面改造提出若干建议供同类项目参考。

明渠断面改造后测流问题探讨

本文通过对更新改造后新的干渠断面测流问题的探讨,解决了"弧底梯形"断面水尺的标注问题、测速垂线的定线及布设问题、测速垂线间部分面积的计算以及测线上测点数目的灵活确定等问题,并由此推广解决了小断面渠道"变态U型"断面的测流问题。对于灌区准确测水量水、优化渠系供水调度具有基础性作用。

市政道路旧路改造横断面设计研究

为了提升市政道路通行能力,文章总结了不同道路横断面形式的特点,从路权分配、道路红线拓宽、公交停靠点设计、车道宽度设计等方面分析了市政道路横断面改造设计要点。同时,以某城市郊区主干路为研究对象,利用加权法计算了其横断面改造方案的效果,研究成果可为市政道路横断面改造提供科学的理论指导。

S208线华安县城关大桥至温水溪大桥段道路城镇化改造方案分析

S208线华安县城关大桥至温水溪大桥段是华安县南北走向重要通道。通过对现状道路的充分调查,过境公路存在横断面设置不合理、机非混行、交通安全设施不足、缺乏公共交通设置、缺乏道路景观、综合管网设置不完善等问题,严重影响道路经过区域城镇化改造的进度。重点分析横断面改造和道路重要节点改造,并结合该路段道路在华安县城中的作用,提出相应的优化方法;依据交通量预测,结合现状以及远期规划,合理选择横断面形式。实践证明,该改造方案最大限度地减少远期重复性建设,降低工程整体造价,既满足近期使用功能的要求,又满足远期的实施需求。

浅谈旧城区滨江市政道路改造断面设计思路

文中结合城区防洪及污水截流综合改造工程(石码段)项目,综合分析了项目防洪标准、防洪岸线及老旧城区现状高程,重点研究了道路线位、道路断面、新旧路衔接等方面问题,阐述了市政道路改造断面方案选择的设计思路。

道路改造纵断面计算机自动设计技术研究

本文主要对可以进行道路改造纵断面计算机自动设计工的数学模型进行了详细的分析,在进行计算机自动设计的过程中采用的是最小二乘曲线的拟合法等途径,以期使得工程的施工量最小化,具体操作是通过objective ARX等软件进行编程,完成与之相适应的项目工程的改造设计,下面简要分析下本设计方法的优势。

结合增建复线谈既有线的改造

既有线改造在我国铁路发展上起着非常重要的作用。以"北同蒲铁路朔州至宁武增建二线工程"为例,讨论了关于既有线改造的若干技术问题,包括改建方案的确定、平面的改造、纵断面的改造以及施工与过渡等问题。

旧路微改造设计方案研究

旧路改造是城市更新中不可避免的课题,如何找准问题的难点、痛点,并形成一套行之有效、具有可操作性的推广思路,成为工程人不断精益求精的目标。本研究依托福州元洪投资区洪嘉大道,结合当下国家倡导的"微改造精提升"的城市更新理念,从断面改造、路基加固、路面修复等方面,提出了一套可行的旧路改造方案,以供后续类似工程参考。

扬州市扬子江南路提质改造工程设计

扬州市扬子江南路(华扬路-江阳路)提升改造工程,对扬子江南路的现状路面结构进行调查进行分析。文章通过现场踏勘及走访调研,确定了横断面的调整方案、交叉口的改造方案、路基路面结构的提升方案,可以为城市主干路的快捷化改造提供参考。

60kg/m钢轨12号混凝土枕提速道岔5.5m间距交叉渡线抬道施工

混凝土枕提速道岔 5 .5m线间距交叉渡线 ,由于线间距较小 ,上下行岔枕互相穿插 ,大抬道量作业时 ,两线互相影响。结合实例 ,介绍机械化捣固车抬道施工。

海堤堤身的生态化改造形式及案例分析

海堤堤身生态化建设面临着影响因素众多、生态化技术难度大等问题。梳理海堤生态化研究现状,结合堤身生态化设计存在的结构型式多样性、材料生态性要求高、植被生存条件苛刻、景观融合要求高等技术特点进行分析,提出结构断面改造、临海侧堤脚和护面孔隙化、护面绿植、堤顶与后方城市整体生态景观融合等生态化改造方法,并相应给出了工程实例,为类似海堤生态化建设提供参考。

绕城高速公路城市化利用研究——以长春市为例

大城市用地外延与交通发展不协调问题日益突出。为强化城市外围与中心区的交通联系,缓解城区交通压力,文中提出依托绕城高速公路城市化利用增强城市道路综合承载力,实现道路系统的最优化运行。在分析长春绕城高速公路出行特征的基础上,分析其城市化利用的可能性;总结其他城市绕城高速公路城市化利用经验,结合长春绕城高速公路的特点和功能需求,提出长春绕城高速公路城市化利用方案和策略,并分析城市化利用适宜的运营模式和资金费用。

市政道路排水设计海绵城市理念应用分析

随着我国城市基础设施建设速度的加快,市政道路排水设计应用也愈发广泛,然而城市区域内经常出现洪涝灾害,不仅对城市系统的运行及交通出行造成了极大阻碍,同时对既有的排水设施也造成了损害。海绵城市作为城市系统化雨洪管控的先进建设模式,结合排水设计具有重要的社会经济意义。本文基于陕西省西安市某市政道路工程开展海绵城市方案设计,主要分析了道路断面改造中海绵城市应用技术和内涝点、大排水控制要点,以便为城市内涝防治提供理论参考。

三岔港一线海堤景观改造的研究

本文通过对三岔港一线海堤景观改造工程的研究,采用翔实的计算数据和物理模型成果,分析了绿化景观工程与一线海堤工程有机结合的方式,在保证一线海堤防汛安全的前提下,改变了原有海堤单一乏味的景观效果,开创了独特的景观优势。