地铁区间渡线段大幅度突变断面转换施工技术

北京地铁16号线甘家口站～玉渊潭东门站区间位于三里河路下方，对施工引起的地表沉降控制要求严格。该区间两端各设有一段渡线段，分别采用台阶法、CRD 法及双侧壁导坑法施工，断面类型多，转换频繁；而且存在多处突变断面，断面开挖轮廓相差大，采用扩挖、反向回挖等常规方法不能完成大幅度突变断面转换。为解决大幅度突变断面转换难题，提出在线间增设临时横通道进行转换施工的方案。采用有限元的方法模拟隧道施工过程，对地表沉降进行预测，结合预测结论，制定了减小沉降的针对性措施。通过工程实际应用，解决了大幅度突变断面转换难题，同时确保了渡线区地表沉降满足相关规范及设计要求。

小断面硐室突变大断面硐室施工过程拱顶沉降有限元分析

为解决现有小断面突变大断面硐室开挖工程中围岩变形大、难控制的难题,本文以台州市三门县其头山矿山项目为工程背景,在提出中导洞及侧壁导洞反向爬坡开挖法的基础上,采用Plaxis2d软件对两种开挖方式下小断面硐室突变大断面硐室的施工过程进行了有限元模拟。结果表明:对于大、小断面硐室,侧壁导洞爬坡开挖法的拱顶下沉量分别略高于中导洞8.0%及5.0%左右;考虑到单炮进尺过小带来的施工效率低以及过大带来的安全性差问题,对于小断面硐室,单炮进尺应控制在2.5 m,侧壁/中导洞开挖时的单日爆破次数均不得超过2次;对于大断面硐室,单炮进尺应控制在3.0 m,侧壁/中导洞开挖时的单日爆破次数不得超过3次及2次。

浅谈重载铁路软弱围岩隧道超大断面与超小净距断面转换施工技术

结合中南部通道山西吕梁至临县支线工程前陡泉隧道超大断面隧道转换为超小净距隧道施工相关技术措施,在围岩分层明显的不利地质状况下,主要从施工方面提出了大断面加固及小净距施工爆破控制技术,顺利得进行了两个断面施工工序间的转换,通过此工程的施工能为今后类似工程提供借鉴经验.

地下水转换断面在保护地下水资源中的作用

通过实例，阐明利用地下水转换断面及其移动方程确定地表水排污口位置，将对保护地下水资源起到事半功倍的效果。

破碎围岩条件下隧道挑顶施工技术研究

小断面隧道向大断面隧道转换是隧道施工面临的难点之一。文章依托深圳地铁2131标新莲区间工程,研究由G5小断面隧道向C5大断面隧道转换施工优化方案,并采用三维有限元方法计算分析不同施工工法的优劣性,将计算结果和监测数据进行对比分析,结果表明,纵向爬坡挑顶施工方法能更好地控制隧道施工后围岩变形和地表沉降,可尽量避免因破碎围岩纵向挤压造成的初期支护变形开裂,从而降低施工风险。

地铁隧道开挖引起地表沉降的数值模拟研究

大中型城市修建地铁是未来城市建设的一个重要方向,但是城市中环境复杂,地表沉降控制要求严格。因此,研究隧道开挖地表沉降变化规律,对沉降控制具有重要的实践意义。文章运用有限元数值模拟方法对青岛某标段地铁隧道工程进行分析,结合数值计算结果与现场实测数据,研究隧道在由断面开挖对地面沉降变化规律的影响,对比实际隧道开挖的监控数据,模拟结果表明,地表沉降仍在安全范围内,可以为类似工程沉降控制提供参考。

北京地铁5号线区间渡线区隧道施工技术研究

北京地铁5号线和平西桥站—北土城东路站区间渡线区隧道为大跨度断面隧道,洞身穿越粉土层、粉细砂层,地下水丰富。隧道施工采用地表大口井降水,洞内采用超前管棚支护以及超短台阶法、CRD法、双侧壁导洞法、中洞法等施工方法,并采用增加横洞解决隧道断面转换难题。

北京地铁和平西桥站—北土城东路站区间渡线区隧道暗挖施工技术

文章主要介绍了北京地铁五号线和-北区间渡线区暗挖隧道断面转换施工技术,其经验可为今后类似城市地铁工程施工提供借鉴。

城市大跨双连拱隧道钻爆法施工关键技术研究

为了解决镇江市五凤口观音山隧道施工过程中遇到的明暗挖隧道转换结构的受力问题、钻爆法施工过程中大跨双连拱隧道中隔墙的动力响应问题、主洞初支钢架连接问题,采用数值模拟的方法对其进行研究,计算分析了转换结构的静力响应及中隔墙的动力响应,结果表明:1)明暗挖隧道之间采用墙型结构过渡,可以有效保证结构体系安全,避免变截面实施难度;2)中隔墙附近剪力杆的弯矩与剪力值最大,在施工中应当特别注意保证其施工质量;3)爆破荷载下,中隔墙测点的位移和加速度时程曲线在0值附近波动,经历4个变化阶段并随时间的推移其幅值逐渐衰减;4)最大主应力的波动变化总是由较大值瞬间衰减至0附近,两侧主洞均开挖位置的动力响应最大,仅开挖一侧主洞的位置次之,两侧主洞均未开挖位置的动力响应最小;5)取消中隔墙预埋钢板并调整为高强膨胀螺栓连接可以满足强度和便于施工2方面的要求。所得结论指出了大跨双连拱隧道在钻爆法施工过程中的关键控制点,可为国内外类似工程提供参考。

复杂条件下暗挖异形隧道变截面施工技术

北京地铁4号线西直门站西北换乘通道工程周边环境复杂、施工风险大;断面转换处为平顶直墙断面,由大断面转换为小断面,采用浅埋暗挖法施工。对该风险点采取了针对性的技术措施,并对原设计施工方案进行了优化,成功地完成了断面转换处施工。该成功经验可为类似工程借鉴与参考。

地铁区间隧道由横洞进入正洞施工方案比选

在地铁隧道需要由竖井，横通道向正洞的转换过程中，施工方案设计必须以保证施工安全和结构稳定，并能有效控制地层沉降为前提，同时考虑其易操作性，相对经济以及施工进度等，综合进行方案比选。

温福铁路燕前二号隧道燕尾段施工技术

以温福铁路燕前二号隧道燕尾段施工为例,针对施工过程中不同于普通隧道的关键部位制定施工方案,介绍在复杂地质地段的燕尾隧道的施工技术及施工注意事项,以供参考。

基于数值分析的区间渡线段隧道变截面施工方案比选

以沈阳地铁9号线十六标段2号竖井横通道至右线DK24+233.956奥体东站车站中间的单渡线隧道施工为工程背景,针对区间渡线段隧道变截面施工,提出了施工方案一“从2号横通道向奥体东站方向施工”和施工方案二“从奥体东站向2号横通道施工”两种施工方案。通过综合比较分析,施工方案二在施工中整体上的实施难度和操作难度大于施工方案一;对比施工引起的衬砌沉降和围岩变形,施工方案一在对隧道衬砌沉降控制和围岩变形的控制上均优于施工方案二,最终确定采用施工方案一。实践证明施工方案一能更好地保持隧道间软弱夹土层的稳定,围岩变形小,降低了施工风险、提高了施工效率,可为类似工程提供参考。