先于大众,先于宝来! 斯柯达·新欧雅

斯柯达这个品牌对于一些上了点年纪的中国人来说其实一点也不陌生,因为它进入中国市场已经有70多年的历史了,而且早年国内的不少大城市连公共汽车都是斯柯达牌的。虽然最近十几年国内众多合资品牌的兴起曾让我们将它渐渐淡忘,但是斯柯达却一直在坚持着,而且后来还加入了大众集团。最近关于欧雅将要落户上海大众的传闻终于再次唤起了大家对斯柯达的关注。

斯柯达再现江湖

曾几何时,斯柯达与乌诺是两种最贴近国人的进口车,成为国内保有量较高的车型(本刊97年1期曾有文“斯柯达与乌诺,究竟你选谁”介绍)。再以后,京城曾因为限车政策的误传有过一次年底大抢购行动,弄得斯柯达经销商措手不及,所有库存被卖一空。97年、98年斯柯达公司开始为推出新车型做准备,这就是该公司的新款车欧雅(Octavia)。两年来的国内车展上我们都见到了展台上的欧雅,与老斯柯达已无丝豪相象之处,除了它的车标。为了制造欧雅,斯柯达建造了新的工厂。毕竟是全新的设计,无法新瓶装旧酒。

斯柯达昕锐 C-NCAP碰撞试验完成

2014年2月25-27日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了上海大众汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的斯柯达牌/SKODA SVW71613BS型轿车（昕锐2013款1.6手动优选版）的3项实车碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了碰撞试验。

斯柯达新明锐C-NCAP碰撞试验完成

2014年12月2-4日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了由上海大众汽车有限公司生产的斯柯达牌/SKODA SVW71615FM型轿车（全新明锐1.6L手/自一体逸俊版）的3项实车碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。正面100%碰撞后,试验车型回弹距离较长,显示车身刚度较大。