霍尔锚与斯贝克锚在黏土中的落锚深度模型试验

为更好地分析船舶应急抛锚贯入深度,结合实际河床的工程地质资料,开展模型试验研究。试验共进行22组,分别考虑霍尔锚、斯贝克锚在黏土中的贯入深度,并分析土体强度、抛锚速度、水平速度等影响因素。试验结果表明:锚的贯入深度随贯入速度的增加而增加、随土体强度的增大而减小;在相同贯入速度和土体强度条件下,霍尔锚的贯入深度大于斯贝克锚的贯入深度;抛锚初始水平速度会使锚在水平方向上移动一定的距离,但对锚的竖直贯入深度影响较小。根据试验结果拟合了可用于本工程条件下霍尔锚和斯贝克锚贯入深度与锚的总能量间的经验公式。通过对比,计算结果与试验结果吻合度较好。

基于SolidWorks 2007的船用锚优化设计

借助SolidWorks 2007三维设计软件，企业成功完成了斯贝克锚11100kg等四种船用锚典型产品的设计，为一次性顺利通过五国船级社船用锚的工厂认可创造条件。利用COSMOSWorks有限元分析软件，对锚头进行优化设计，保证了产品质量，降低了试制成本。不同种类的船用锚三维模型库的建立，为今后不同规格锚的产品设计提供便捷途径。