新“丝绸之路”经济带背景下外语政策思考

外语政策是一个国家的语言政策的重要组成部分。随着新"丝绸之路"经济带建设步伐的加快,我国应确定新的关键语言,并制定基于关键语言的国家外语能力行动方案和适应区域经济发展需要的中长期外语教育规划。建议相关部门为更多的中国人提供学习关键语言的机会;培养更多具有专业背景的高水平关键语言人才;建设好关键语言人才库和语料库。在外语政策的制定过程中,各级政府、外语教育者、外语学习者、非外语专业教师、家长、企业和社会团体均应享有话语权,而相关研究机构应通力合作,做好跨学科的研究工作,并加大实证研究的力度。

丝绸之路经济带沿线省域国家高新区创新效率考察

国家高新区作为创新高地和开放高地,在丝绸之路经济带区域创新建设和高水平开放中发挥着重要作用。文章运用三阶段DEA模型考察2015—2022年丝绸之路经济带沿线省域26个国家高新区创新效率。结果表明:沿线省域国家高新区创新效率普遍不高,主要因规模效率不高导致;高新区所在城市科技支持力度、对外开放水平、经济发展水平及基础设施环境均会对其创新效率产生影响;管理无效率、环境因素及随机干扰项等严重制约创新效率,且制约作用具有区域异质性。因此,提出对策建议:沿线省域国家高新区应提升规模效率,改善创新环境,重视区内管理和建设,实行区域差异化发展,从而提升创新效率、带动丝绸之路经济带创新发展。

中国(新疆)自贸试验区之乌鲁木齐“丝绸之路经济带法务区”建设探索

《中国(新疆)自由贸易试验区总体方案》的提出,赋予中国(新疆)自由贸易试验区更大改革自主权,深入开展差别化探索,培育壮大新疆特色优势产业,努力将新疆自贸试验区建成营商环境优良、投资贸易便利、优势产业集聚、要素资源共享、管理协同高效、辐射带动作用突出的高标准高质量自由贸易试验区。《方案》的主要任务和措施中提出,支持乌鲁木齐建设“丝绸之路经济带法务区”,完善法律服务机制,集聚高素质法律服务人才,积极引进更多有国际影响力的涉外法律服务机构。总而言之,乌鲁木齐“丝绸之路经济带法务区”在经济、法律服务、国际合作和文化传承等方面都具有重要的战略意义。其不仅有望成为推动新疆自贸试验区经济升级的引擎,也将为“一带一路”倡议的深入实施提供有力的法律支持。

“一带一路”倡议下新疆喀什推动丝绸之路经济带核心区建设研究

一带一路”倡议是我国对外开放的重大举措,也是全球治理的创新性方案。文章探讨了新疆喀什的历史沿革,分析了新疆喀什在推动丝绸之路经济带核心区建设中的作用,并提出“一带一路”倡议下新疆喀什推动丝绸之路经济带核心区建设策略,即全面升级交通基础设施、促进贸易和投资便利化、积极拓展对外开放的广度和深度、完整准确贯彻落实中国-中亚峰会精神、推动与“一带一路”沿线国家文旅融合与文化交流。

丝绸之路经济带核心区建设职业教育市域产教联合体实践研究

新疆处于丝绸之路经济带核心区,是我国西部地区的重要经济中心,也是我国重要的战略区域。当前,新疆在推动职业教育与地方经济发展联动方面,开始探索建立市域产教联合体,以促进产业升级和人才培养。在实践中,市域产教联合体面临着许多困难和问题。从政策环境、校企合作、人才培养、科技创新等方面,探讨新疆建设市域产教联合体面临的主要困难、问题和挑战。在此基础上,提出建设职业教育市域产教联合体的路径,包括政策支持、产学研合作、人才培养、社会参与等方面。

国家技术转移西北中心(丝绸之路经济带技术转移中心)新疆兵团分中心揭牌

11月14日,国家技术转移西北中心(丝绸之路经济带技术转移中心)新疆兵团分中心(以下简称“兵团分中心”)在深圳中国国际高新技术成果交易会上揭牌成立。为积极响应国家创新驱动发展战略,推动兵团科技成果向现实生产力转化,提升兵团科技创新体系的整体效能,加强跨区域科技创新协同合作,经八师石河子市科技局、石河子科技成果转移转化中心与陕西省科技资源统筹中心协商,并经兵团科技局同意,决定在八师石河子市设立国家技术转移西北中心(丝绸之路经济带技术转移中心)兵团分中心,由石河子科技成果转移转化中心运营。

丝绸之路经济带能源生态效率测度及影响因素

党的十八大以来,生态文明建设被提升到前所未有的战略高度,能源生态效率研究也备受关注。丝绸之路经济带作为我国重要的能源基地和对外开放新前沿,对我国经济发展具有重要意义。基于丝绸之路经济带沿线省份2006—2019年数据,运用Super-SBM和ML指数对能源生态效率分别进行静态和动态测度,并运用Tobit模型对其影响因素进行研究。实证结果显示:丝绸之路经济带能源生态效率未达到有效水平,在趋势上有所下降;人口规模、产业结构、科学技术水平对能源生态效率具有积极的推动作用;而能源消费结构和对外开放水平则起到了抑制作用。据此,提出促进产业结构优化升级、大力发展清洁能源、调整进出口商品结构、完善创新驱动发展战略等建议。

中国新疆推动丝绸之路经济带核心区建设取得积极进展

习近平总书记在参加全国两会江苏代表团审议时强调,必须坚定不移深化改革开放、深入转变发展方式,以效率变革、动力变革促进质量变革,加快形成可持续的高质量发展体制机制。新疆持续强化口岸建设、发展工业园区、促进产业升级,把全国两会精神贯彻落实到高质量发展全过程,不断推动丝绸之路经济带核心区建设取得积极进展。

陕西西安:打造丝绸之路经济带人力资源服务业发展新高地

近年来,西安市紧贴市场需求,不断深化人力资源供给侧结构性改革,加快推动人力资源服务业理念、机制、方法创新,努力打造丝绸之路经济带人力资源服务业发展新高地,人力资源服务业呈现快速增长、全面发展、成效明显的良好局面。不断培育壮大人力资源市场。“放权”放到位。将人力资源服务机构设立审批事项交由政务服务中心“一窗式”办理,不断优化审批流程、降低设立门槛、缩短办理时限。

“丝绸之路经济带”沿线九省市生态系统碳储量时空变化及预测

本文旨在探讨“丝绸之路经济带”沿线九省市生态系统碳储量的时空变化特征,并对其未来发展趋势进行预测研究。通过综合分析历史数据,结合地理信息系统(GIS)技术和数学模型,揭示该区域生态系统碳储量在不同时间尺度上的变化规律。研究发现,受气候变化、土地利用变化和人类活动等多重因素的影响,沿线省市的碳储量呈现出显著的时空异质性。

丝绸之路经济带旅游生态效率的时空演变及影响因素研究

以丝绸之路经济带沿线9个省份为研究对象,基于非期望产出的超效率SBM模型和ML指数,对研究区域的旅游生态效率和全要素生产率进行测度,同时采用ArcGIS空间分析方法对旅游生态效率空间分布特征进行分析,并利用地理探测器对旅游生态效率的驱动因素进行分析。结果表明:丝绸之路经济带旅游生态效率总体呈上升趋势,对综合效率贡献最大的是纯技术效率;整体ML指数大于1,呈“中间高两边低”的分布特征;旅游生态效率空间分异特征明显,西南四省和西北五省差异较大;丝绸之路经济带旅游生态效率的影响因素存在显著差异。基于研究结果,提出以下建议:重视区域差异,加强省份之间的合作;提升生态文明意识,倡导低碳环保的绿色旅游发展模式;加快旅游产业结构升级,实现资源的合理配置;提高文化自信,开发多元化文化旅游线路。

丝绸之路经济带旅游产业-经济-环境系统空间错位分析

丝绸之路经济带是中国形成全方位对外开放格局、实现东西部均衡协调发展的关键,旅游业的高质量发展是丝绸之路经济带建设主要组成部分。论文通过构建旅游产业—经济—环境系统评价体系,基于面板数据,利用重力模型、空间错位指数模型、均方差分解等方法,测度2010—2019年丝绸之路经济带九省份旅游产业、经济、环境系统的空间错位状况及影响因素。研究发现:三大系统重心均向西南四省份偏移且各自间存在错位现象,其中经济重心错位最为显著;总体空间错位指数呈上升趋势,整体错位状况加深,总体差异主要来源于西北与西南地区的区间差异;冷热点时空演变呈现“西南集中、西北分散”的特征;各地区的空间错位指数受多系统多因素的影响且多指向生态环境和经济系统。

新丝绸之路经济带物流效率评价——基于三阶段DEA实证分析

本文利用我国新丝绸之路经济带战略规划的西部省域和周边主要国家带的2009～2014年的物流投入产出数据,以GDP作为环境变量,借助三阶段DEA模型对物流业综合效率、纯技术效率和规模效率进行衡量和评价。研究结果显示：（1）新丝绸之路经济带国内外整体物流效率不高,且由于投入产出不平衡导致地区间物流效率差异大,如重庆、欧盟等地区物流效率高,而青海、中亚等地区物流效率低。（2）剔除外部环境因素和随机误差后,规模效率出现一定程度的下降,纯技术效率则出现一定程度的上升,说明物流效率受到外部环境因素的影响显著。（3）新丝绸之路经济带的国内外大多数地区在排除环境因素影响后呈现规模报酬递增趋势,说明物流效率受到规模效率的影响较多,因此提高规模效率将有助于物流效率的提升。最后本文根据研究结果,为新丝绸之路经济带国内和跨境的物流业未来的发展和高效运作提供有价值的参考性意见。

“新丝绸之路”交通经济带经济增长的实证研究——基于人力资本等6个因素的面板数据模型

采用建立面板数据模型的实证方法,以我国东、西交通大动脉陇海、兰新铁路沿线涵盖"新丝绸之路"最重要的17个城市作为样本,分析这条经济带上的人力资本、交通运输能力、城市化水平、产业聚集、区域差距、市场规模等6个因素变量对经济增长的作用。根据交通基础设施的空间溢出效应的实证分析结果显示:交通基础设施的空间溢出效应为正。

基于ESDA的“新丝绸之路经济带”物流竞争力空间格局演化及溢出效应研究

运用熵权—TOPSIS法对2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力进行动态分析与评价,在使用ESDA法分析物流竞争力空间格局演化和空间集聚的基础上,定量分析不同类型集聚区物流竞争力的空间溢出效应。结果表明:2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力空间集聚在整体上有提高的趋势;不同类型集聚区的物流竞争力具有明显的空间溢出效应,高水平集聚区的空间溢出效应高于其他类型集聚区。基于以上研究,从构建西北综合交通运输大通道、大力培育物流产业增长极、发挥物流产业集聚效应与空间溢出效应等方面提出物流产业竞争力提升对策。

“新丝绸之路经济带”产业梯度转移——基于2000-2010年世界投入产出表的定量测度

"新丝绸之路经济带"是我国继西部大开发战略之后,又一促进西部融入世界经济发展的重要战略举措。战略的实施将从更大空间上推动区域间的产业梯度转移,而对相关历史数据的现代产业知识结构分析会为这一产业转移趋势的研判提供基础,有利于决策和选择。采用2000-2010年世界投入产出表数据,构建投入产出模型,定量测度新丝绸之路经济带核心国家之间的产业转移,分析产业转移的时空特征,并为沿带主要国家间的产业转移政策制定提供依据与启示,从实践上为经济带战略实施奠定数据基础。研究表明:新丝绸之路经济带承接世界产业转移呈现"V"字型结构,环中亚地区成为经济带发展的沦陷区。就东亚地区来看,中国是东亚经济圈的重要国家,也是经济带建设战略的发起国,其产业转移特征主要体现在以国内产业转移为主、国际产业转移规模化尚未实现这两个方面。就环中亚地区来看,印度作为环中亚地区最重要的国家之一以及经济带重要的拓展区域,呈现完全的净产业转出状态。就欧洲经济圈来看,德国是传统的欧洲经济强国,也是经济带的终点,其产业转移呈现国内与国际产业转移相结合的特征与趋势。

新丝绸之路经济带研究综述

2013年以来,新丝绸之路经济带建设逐渐成为全球性的政治和经济话题。本文比较新旧丝绸之路的内涵和功能,梳理了相关文献分布特征,综述了丝路合作的机制以及旅游开发等研究,分析现有经济学理论对新丝绸之路经济带建设的启示。指出与旧丝路不同,新丝绸之路经济带具有更加丰富的内涵和更加强大的功能;新丝绸之路经济带建设的目的是实现区域经济一体化,各主体之间的竞争与合作长久并存;有效的合作机制必须包括基础构成、制度环境、合作形式、共生协同和问题治理五大模块,新丝绸之路经济带各成员国合作必须从政府驱动的模式转变为这五大模块系统作用的模式;今后中国政府应加强对相关社会科学研究的资助,鼓励跨学科交叉研究和系统的基础理论研究。

新时代丝绸之路经济带跨国文化遗产旅游合作机制研究——基于中亚五国居民调研视角

高度的文化自信决定着一个国家和民族的前途命运。丝绸之路经济带沿线文化遗产众多,是一条拥有世界影响力的文化线路,对于传播和展示中国文化软实力具有重要意义。本文在构建区域文化遗产旅游合作机制分析框架的基础上,从中亚五国居民的视角对丝绸之路经济带跨国文化遗产旅游合作中参与主体处于低水平的"囚徒困境"和跨国文化遗产旅游合作潜力进行了深入分析。最后指出,新时代要实现丝绸之路经济带文化遗产旅游合作共赢,就必须构建"政府主导、企业主体、社会组织主动"的"三主"多元合作框架机制,彰显文化自信,展示真实、立体、全面的中国。

西安作为丝绸之路经济带新起点的战略构想研究

文章分析了西安作为丝绸之路经济带新起点的客观必然性。通过研究丝绸之路经济带沿线城市以及西安的发展现状,认为水运和航运通达度低、产业结构不合理是制约西安作为丝绸之路经济带新起点发展的因素之一。在此基础上,提出西安作为丝绸之路经济带新起点的战略目标,通过层次分析法对战略目标进行了量化,并提出了西安作为丝绸之路经济带新起点的战略构想。具体包括:成立以西安为辐射源的"多口岸、多线路、多目的、多式联运"的区域中心口岸,建立以西安为战略支点的"丝绸之路经济带"金融信息联系共享机制,实行以西安为中心的内陆开放性经济模式的"人民币跨区域流通"改革试验区和区域性经济商圈,打造以西安为桥头堡的"经济大走廊"旅游文化黄金线。

金融支持“新丝绸之路经济带”构想的战略路径研究

本文从金融支持"新丝绸之路经济带"构想的内涵、作用机制、阶段探索和路径分析四个方面分析了金融支持"新丝绸之路经济带"发展的一般机理和路径选择。与已有研究不同的是,文章从宏观和微观两方面给出了金融支持"新丝绸之路经济带"的多维路径。特别是在现今金融支持新丝路交通基础设施建设成效明显的情况下,金融支持的范围更应该延伸到贸易、能源、城市建设、产业结构调整、生态文明等各个方面,实现新丝绸之路"交通走廊"向"经济带"的转变,如此才能促成"新丝绸之路经济带"重要战略构想的尽快实现。