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题名论新一代牵引供电系统及其关键技术
被引量:189
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作者
李群湛
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机构
西南交通大学电气工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期559-568,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51307143
51307142)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014J009-B)
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文摘
与既有电气化铁路牵引变电所换相接入电力系统不同,提出新一代牵引供电系统,即在同一电力系统内实现电气化铁路无分相的同相贯通供电系统.本文讨论了与新一代牵引供电系统相关的三项关键技术:一是牵引变电所采用组合式同相供电技术,治理负序,取消变电所出口处的分相;二是新型双边供电技术,取消分区所处的分相,减小均衡电流及其对电力系统的影响,同时,调整功率因数,保证牵引网电压水平;三是牵引网分段供电与测控技术,将供电臂适当分段,运用同步测量技术,更准确、更及时地判别故障类型与部位,并把故障限制在最小范围内.文章还说明了系统的经济性和可靠性.
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关键词
新一代牵引供电系统
组合式同相供电
新型双边供电
牵引网分段供电与测控
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Keywords
new generation traction power supply system
combined cophase power supply
new bilateral power supply
segments power supply and measure control technology
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分类号
U223.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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