中国新亚欧大陆桥沿线县域经济发展差异研究

依据数据的可获得性,本文先构选建用以评价县域经济发展差异的指标体系;继而运用因子分析和聚类分析等定量方法,对中国新亚欧大陆桥沿线地级行政区划单元内的290个样本县(市)的经济发展差异予以一系列相关计算,求出各县市经济发展差异得分及类型划分数值区间,将其县域经济发展差异区分为5种类型并相应地做出评价,主要结论为:1、中国新亚欧大陆桥沿线县域经济发展差异程度较大,不同省份均存在强、弱县市;2、中国新亚欧大陆桥沿线县域经济发展差异空间分布很不平衡,发达省份也有为数较多的不发达县(市),而欠发达省份则又有一些发达的县(市),这与我国区域经济发展存在显著的东、中、西三大地带梯度差总格局大不相同。

沿新亚欧大陆桥 掀第三次开放高潮

为从根本上解决我国东中西三大地带经济发展的不平衡,尽快缩小东中西的差距,在联合国开发计划署的支持下,在国家科委、国家计委和外经贸部的直接领导下,专门确立了“新亚欧大陆桥沿线区域发展研究”课题。经过近一年的时间,课题组运用系统工程的方法,对在新亚欧大陆桥沿线地区(中国段)如何进一步实施对外开放政策进行了综合分析和情景设计,提出了沿新亚欧大陆桥掀起第三次对外开放高潮的战略构想,本文特介绍如下:

21世纪的丝绸之路——新亚欧大陆桥

2000多年前,沟通亚欧非三大洲的唯一陆上运输通道——丝绸之路,把中国、中亚、西亚、南亚、欧洲、北非联结起来,播撒着文明和友谊的种子。今天,现代科学技术和国际贸易的蓬勃发展,引发了传统国际运输方式的革命,促进了便捷、高效、可靠的洲际运输系统的迅速形成,一条横贯欧亚大陆、被称为“21世纪的丝绸之路”诞生了,它就是东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥。

加强新亚欧大陆桥区域经济合作促进山东经济发展

加强新亚欧大陆桥区域经济合作促进山东经济发展中共山东省委副书记、常务副省长宋法堂新亚欧大陆桥为亚欧各国加强区域经济合作，建立亚欧新型伙伴关系，共创２１世纪的繁荣富裕，奠定了良好的基础。它的形成和发展预示着世界陆桥经济时代的到来，揭开了亚欧合作发展的新...

全新打造陆桥经济——新亚欧大陆桥区域济合作国际研讨会召开

新亚欧大陆桥正式投入运营10周年之际,由我国对外经济贸易合作部、江苏省人民政府、联合国开发计划署共同主办的新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会于10月21日至22日在连云港隆重召开。

开创陆桥经济新时代 建设人类新文明

开创陆桥经济新时代 建设人类新文明中国新亚欧大陆桥发展促进会会长芮杏文一、开创陆桥经济新时代新亚欧大陆桥区域经济发展与合作是陆桥经济运动规律的一个必然趋势与结果。它既将随着世界陆桥经济的不断发展而发展，又将有力地推动世界陆桥经济一步步地向前迈进。陆桥...

桥头堡之光——连云港开发区10年建设回眸

位于新亚欧大陆桥东桥头堡的连云港开发区,10年前还是一片荒芜岑寂的盐碱滩、芦苇荡,如今,道路宽阔、厂房林立,年工业产值达18亿元人民币,成为江苏省和连云港市对外开放最具活力的地区之一。 1984年12月,国务院批准在连云港市中云台地区设立连云港经济技术开发区,第二年9月,连云港开发区正式破土动工。连云港经济技术开发区从诞生之日起。

加快构筑鲁南大交通格局

地处鲁东南海滨的日照，历史上特别是近代史，因交通不便，曾被列为偏僻小县。虽然近海，却比较封闭，商品经济发展缓慢。改革开放以来，随着日照港、日照———西安铁路的建成投产，日照的现状区位有了质的提高，一个新兴的海港城市迅速崛起。１９９２年省委、省政府为组...

大西北经济开发的枢纽——兰州

大西北经济开发的枢纽——兰州□荣书之／西北师大地理系兰州地处１０４°Ｅ与３６°Ｎ的交点，距我国大陆东西两端各为３１个经度：从纬度位置看，距大陆最北端相差１７度，距南端的纬度，若以陆地计算，以海南岛的五指山作为基点，也相差１７度。如此可见，兰州正好处在...