中国新亚欧大陆桥经济带旅游资源结构及开发布局研究

从中国新亚欧大陆桥经济带中选出具有较高管理类别和一定代表性的 5 3处旅游景区作为研究样本 ,采用定性与定量相结合的方法 ,在对其旅游资源的类型结构、空间结构、界值结构和开发层次结构依次做出分析的基础上 ,提出了该经济带旅游资源开发的基本思路、空间结构模式和时空组织系统 ;接着分别探索了 5大旅游区旅游资源的合理开发利用 ;最后针对这一经济带旅游资源开发中存在的突出问题 ,就其战略措施进行了讨论。

中国新亚欧大陆桥经济带的城市战略定位

新亚欧大陆桥经济带是驱动 2 1世纪中国经济增长的主要轴线之一。本文运用城市定位理论 ,从城市群体与城市个体两个层面 ,探讨了中国新亚欧大陆桥经济带的城市战略定位和主要城市的发展方向 ,并就加快这一经济带城市发展提出了相应对策。

区域经济非均衡发展的实证研究——论新亚欧大陆桥经济带东、中、西部开发策略

新亚欧大陆桥经济带的开发时至今日虽已取得了较大的进展,但是由于资源禀赋、区位条件、资源配置效率、产业结构等方面的原因,经济带各地区的发展极为不均衡.论文从实证的角度对此问题进行了研究,并就新亚欧大陆桥经济带协调发展提出一些相应的对策及建议.

新亚欧大陆桥沿线城市领导第七次联谊活动在京举行 14城市领导为新亚欧大陆桥经济带发展建言献策

2009年3月8日，新亚欧大陆桥沿线14城市领导欢聚北京，举行第七次联谊活动，共同表达了加强合作、优势互补、促进经济社会共同发展的心声。

新亚欧大陆桥沿线经济带开发战略探析

1新亚欧大陆桥的战略地位.新亚欧大陆桥中国段(本文所探讨的经济带开发即指这部分)东起江苏连云港市,西至新疆阿拉山口.长约4123公里,以铁路为轴线南北100公里宽,作为大路桥沿线经济带的范围.大陆桥沿线经济带从东向西跨越江苏、安徽、山东、河南、陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆等11个省区.共有38个地级市、53个县级市、412个县,人口约2.6亿,占全国总人口的20.8%,面积约88.6万平方公里,占全面总面积的9.23%.自1990年九月中苏铁路在阿拉山口接轨后,贯通新亚欧大陆桥在国际国内显示出了重要的经济地理意义,新亚欧大陆桥继是世界上美国美洲大陆桥、俄罗斯西伯利亚欧亚大路桥、加拿大美洲大路桥之后建成的第四条大陆桥.他与俄罗斯亚欧大陆桥相对,冠以“新”,出中国境内接土西铁路至荷兰鹿特丹,将比海上运距缩短约5000海里,比绕道印度洋运费可节省20%,时间可节省70%,它与前三条大陆桥相比,有三大特点:

新亚欧大陆桥经济及东陇海沿线的开发

本文结合新亚欧大陆桥建设提出了东陇海沿线产业发展思路和在东陇海沿线产业带建设中加快苏北开发的战略设想

东西联动共创自由贸易港——基于新亚欧大陆桥经济走廊的分析

自由贸易港是党的十九大报告中提出的新时代我国对外开放的一种新模式,是实现新一轮我国对外开放、促进区域共同发展的一条重要途径。探索建设自由贸易港,能够深入推进“一带一路”倡议,因为其重要目标就是形成我国陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。本文以最重要的经济走廊之一——新亚欧大陆桥为例,对如何深入打造自由贸易港进行了分析,认为下一步应在江苏连云港和新疆霍尔果斯共创自由贸易港,通过双开放增长极建设,撬动大陆桥沿线互联互通,强力推动新亚欧大陆桥经济带崛起,最终实现习近平总书记明确提出的“将连云港-霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”。

新亚欧大陆桥沿线部分城市领导第八次联谊活动备忘录

新亚欧大陆桥沿线城市领导联谊活动，由连云港、西安、博州等城市联合发起，沿桥部分城市政府参加，旨在促进新亚欧大陆桥沿线城市和地区在经贸、文化、旅游等领域的交流与合作．实现优势互补、互惠互利，共建新亚欧大陆桥经济带，再现古“丝绸之路”的繁华与辉煌。自2003年第一届联谊活动举办以来，联谊活动已连续成功举办七次。根据新亚欧大陆桥沿线城市领导第七次联谊活动备忘录精神，第八次联谊活动由咸阳市人民政府承办。

着力构建陆桥经济带合作共赢新格局

举办陆桥沿线城市领导联谊活动，是共建新亚欧大陆桥经济带、再现古“丝绸之路”繁华与辉煌、提升陆桥沿线城市整体形象和战略地位的重要举措。此举加强了沿线城市在经贸、文化、旅游等领域的交流合作，促进优势互补，实现共同发展。

大陆桥与《大陆桥视野》

一、大陆桥“大陆桥”这个词诞生得很早。狭义地讲,它是由两端为海洋,中间为长距离横贯大陆的铁路线相衔接而成。1967年以前现代集装箱运输主要靠海运来完成。1967年6月埃以战争爆发之后,因苏伊上运河被关闭,沟通亚、非、欧三大洲及红海、地中海的国际通道被截断。恰在这时。

大陆桥与《大陆桥视野》

一、大陆桥“大陆桥”这个词诞生得很早。狭义地讲,它是由两端为海洋,中间为长距离横贯大陆的铁路线相衔接而成。1967年以前现代集装箱运输主要靠海运来完成。1967年6月埃以战争爆发之后,因苏伊士运河被关闭,沟通亚、非、欧三大洲及红海、地中海的国际通道被截断。恰在这时。

大陆桥与《大陆桥视野》

一、大陆桥“大陆桥”这个词诞生得很早。狭义地讲,它是由两端为海洋,中间为长距离横贯大陆的铁路线相衔接而成。1967年以前现代集装箱运输主要靠海运来完成。1967年6月埃以战争爆发之后,因苏伊士运河被关闭,沟通亚、非、欧三大洲及红海、地中海的国际通道被截断。恰在这时。

大陆桥与《大陆桥视野》

一、大陆桥“大陆桥”这个词诞生得很早。狭义地讲,它是由两端为海洋,中间为长距离横贯大陆的铁路线相衔接而成。1967年以前现代集装箱运输主要靠海运来完成。1967年6月埃以战争爆发之后,因苏伊士运河被关闭,沟通亚、非、欧三大洲及红海、地中海的国际通道被戡断。恰在这时。

大陆桥与《大陆桥视野》

一、大陆桥“大陆桥”这个词诞生得很早。狭义地讲,它是由两端为海洋,中间为长距离横贯大陆的铁路线相衔接而成。1967年以前现代集装箱运输主要靠海运来完成。1967年6月埃以战争爆发之后,因苏伊士运河被关闭,沟通亚、非、欧三大洲及红海、地中海的国际通道被截断。恰在这时。

大陆桥与《大陆桥视野》

一、大陆桥“大陆桥”这个词诞生得很早。狭义地讲,它是由两端为海洋,中间为长距离横贯大陆的铁路线相衔接而成。1967年以前现代集装箱运输主要靠海运来完成。1967年6月埃以战争爆发之后,因苏伊士运河被关闭,沟通亚、非、欧三大洲及红海、地中海的国际通道被截断。恰在这时。

大陆桥与《大陆桥视野》

一、大陆桥“大陆桥”这个词诞生得很早。狭义地讲,它是由两端为海洋,中间为长距离横贯大陆的铁路线相衔接而成。1967年以前现代集装箱运输主要靠海运来完成。1967年6月埃以战争爆发之后,因苏伊士运河被关闭。

陆桥经济带的当务之急

陆桥经济带的当务之急,仍是打通西口。真正的陆桥经济带,必须以陆桥的畅通为前提,而各种自由贸易区等等,也必须建立在充分利用陆桥的基础上。

开创陆桥经济新时代 建设人类新文明

开创陆桥经济新时代 建设人类新文明中国新亚欧大陆桥发展促进会会长芮杏文一、开创陆桥经济新时代新亚欧大陆桥区域经济发展与合作是陆桥经济运动规律的一个必然趋势与结果。它既将随着世界陆桥经济的不断发展而发展，又将有力地推动世界陆桥经济一步步地向前迈进。陆桥...