勘察设计企业在新制式轨道交通行业发展策略探讨

随着国家推动轨道交通健康发展、促进大中小城市和小城镇协调发展的指导性意见发布,新制式轨道交通行业正蓬勃有序地发展,也吸引了众多具备轨道交通勘察设计资质但主业仍在其他行业领域的单位。为此,文章从勘察设计企业寻找发展目标,合理分配自身资源,提供高水平专业技术服务,提高业务附加价值等方面,对勘察设计企业在新制式轨道交通行业的发展进行探讨并提出建议。

培育新时代轨道交通产业新增长极——成都发展新制式轨道交通的思考与建议

当前,随着轨道交通建设的不断推进,新制式轨道交通产业迎来了重大发展机遇。成都作为国家级中心城市,特别是"一带一路"倡议最具影响力供应链枢纽城市,在发展新制式轨道交通产业上具有良好基础。本文对成都在面临这诸多外部挑战和制约性因素的前提下,发展新制式轨道交通产业做出思考,从产业布局、产业导向和技术引领多个方面回答了成都如何抢抓发展机遇,实现"换道超车"的问题。

悬挂式单轨轨道梁伸缩装置选型研究

悬挂式单轨轨道梁集承重与走行机构功能于一身。以某悬挂式单轨试验线轨道梁为工程背景,在结构设计基础上采用对比分析的方法,研究伸缩装置作用并借鉴目前已有的伸缩装置形式,提出3种选型结构,分别探讨3种结构在梁上的设计方案,并详细讨论每种方案的优缺点。通过试验线现场安装调试和实车动态实测,结果表明:从生产工艺、安装、耐久性和工程造价方面来看,跨缝板和梳齿板方案略优,从行车舒适性和噪声水平方面看,无缝伸缩缝方案更好。本文为悬挂式单轨伸缩装置的选型与设计提供了验证与参考依据,未来还应紧密结合运营线的反馈情况,对其做进一步优化,满足悬挂式空轨桥梁建设的需要。

悬挂式单轨交通的勘察设计实践

研究目的:通过悬挂式单轨交通商业运营线的勘察设计实践,为国内悬挂式单轨设计规范和标准的编制提供技术储备,供后续悬挂式单轨项目借鉴与参考。研究结论:(1)在目前悬挂式单轨尚未形成统一技术标准的前提下,线路设计方面可采取“中线定线,左、右线同心圆设计”的三线模式开展设计工作;(2)安全线的设置须考虑悬挂式单轨这种新制式轨道交通的特殊性,从安全性、适应性、经济性等多方面综合考虑,探索最优解决方案,以满足工程切实需要为导向;(3)在PPP融资模式下的新制式轨道交通,需更加注重投资的控制,从设计源头探索如何使项目能够顺利实施。