新型加固材料在市政道路软土路基加宽中的应用与性能评估

文章详细分析了市政道路软土路基加宽的需求与挑战,并对新型加固材料SEAM、微表处稀浆混合料、聚苯乙烯泡沫和温拌沥青混合料在市政道路软土路基加宽中的应用进行了深入探讨。总体而言,新型加固材料为市政道路软土路基加宽提供了新的可能性,但其在实际应用中仍面临一些挑战,需要进一步研究。

工程结构新型加固方法概述

既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响,呈现出不同程度的承载力不足、变形过大等缺陷,国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。文章基于承载力加固、使用功能加固及耐久性加固等不同的加固性质,概述了各种新型加固方法的特点及工程应用实例,提出了不同加固性质较为理想的加固方法,为工程实际提供参考。

软土高路堤新型加固结构拉结筋带变形的理论研究

针对现有公路软土路堤修建方法存在工期长、费用高、工后沉降难控制等问题,提出一种公路软土路堤新型加固结构体系。它由柔性结构(拉结筋带)和刚性结构(连续桩板墙结构)相结合而成的力学闭合结构体系。在不考虑土摩阻的情况下,结合此体系中柔性拉结筋带的微段单元在土体中的受力平衡条件,推导出柔性结构在土体中的变形方程,并分析了不同的路堤宽度、填土高度及地基系数对其变形所产生的影响。结果表明:对柔性结构变形最主要的影响因素是地基系数和填土高度。

砌体结构建筑新型加固方法

为提高砌体结构建筑的承载能力、整体性和抗震性能,通过对砌体结构建筑加固必要性的阐述、砌体结构建筑现存问题的总结及新型加固方法的合理选取分析,得出了经济高效的加固措施。分析结果表明:针对砌体结构建筑现存问题有目的地选用合理的加固措施,可高效经济地解决现存问题。提高了砌体结构的安全性,同时改善了人们对其的使用功能需求。

架空线路金具的新型加固方案设计

为了解决连接高空输电线路的细微损坏问题,本文通过架空线路金具的设计,避免电缆掉线事故。本文实现了一种适用于加固电缆的新型加固架空线路金具设计,为了分析和研究新型方案的强度,本研究建立了传输线调整工具模型,基于Hamilton原理,通过求解该模型得到振动方程,并实现计算动态电压。为了验证新型电缆加固的可靠性,本文对握力实验和舞动实验进行了分析和总结。在研究过程中,在分析和实际需求的基础上,进行了新型加固架空线路金具设计的设计,通过实验验证确保了新型加固架空线路金具设计可靠性。本文设计的新型加固架空线路金具设计对于解决金具损坏问题和引起电缆掉线事故具有重要意义,同时也进一步提高了输电设备安全运行的稳定性。

新型楼梯模板加固施工技术

本文通过工程项目,总结出现浇混凝土楼梯模板新型加固方法,改变传统模板加工、组装、加固方法,将楼梯模板加工为定型模具,操作及安装简单快捷,不仅提高了施工效率,而且保证混凝土施工过程中不易受外部荷载作用而变形,从而达到混凝土浇筑完成后,混凝土观感较好的效果。

免钢管方柱模板新型可调式加固件施工技术分析

该工程地下室部分因方柱较多且截面尺寸超过800mm,传统柱模板钢管加固方式繁琐。考虑实际工期要求,为保证施工质量,加快施工进度,降低工程成本,依据工程特点采取了新型可调式加固件加固方柱模板,并介绍了施工工艺。实践表明,该新型加固工艺对工期、成本和质量均能控制在最优范围内,希望本文的研究成果能为读者提供一定的参考价值。

桥梁结构加固技术的创新与实践

桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,承载着日益增长的交通压力。然而,随着时间的推移,桥梁结构逐渐出现老化、损伤等问题,严重威胁着桥梁的安全性和使用寿命。因此,桥梁结构加固技术应运而生,成为保障桥梁安全、延长使用寿命的重要手段。随着科技不断发展和新材料、新工艺不断涌现,桥梁结构加固技术也在不断创新和完善。通过引入新型加固材料和技术手段,可以实现对桥梁结构的精准加固和高效修复,提高加固效果和施工质量。

新型材料加固钢筋混凝土框架节点的抗震试验研究

结合近年来新型材料的开发应用和工程加固的实践经验,提出采用新型加固用混凝土材料来加固钢筋混凝土框架结构的新方法,该新型材料具有水泥基高黏结、低收缩、自密实的特点;并将该新型加固材料和传统的加大截面加固法相结合。为验证其加固节点抗震性能的效果,设计5个试件进行低周反复试验,分别比较无损坏、中度损坏、严重损坏和一次浇筑试件的各项抗震性能。试验结果表明该方法能够显著提高无损坏、中度损坏和严重损坏节点的抗裂度、抗剪强度、刚度和变形能力。

新型材料加固钢筋混凝土框架结构性能初步研究

结合近年来工程加固的实践经验和新型材料的开发应用,提出采用水泥基高粘结、低收缩、自密实新型加固用混凝土材料加固钢筋混凝土框架结构的新方法。将这一新型加固材料和传统的加大截面加固法相结合,现场采用层内泵送灌注施工工艺,具有明显的工程优势。与传统的加大截面加固相比,由于截面加大尺寸小,基本不影响室内使用和室外装修,更易被接受,具有广泛的应用前景。本文阐述了新型材料用于钢筋混凝土框架梁、板、柱及节点加固的方法,并设计了一组框架节点在水平荷载作用下的低周反复试验,对新型材料加固的钢筋混凝土框架节点的抗剪性能进行研究,并通过数值分析程序对试验进行了模拟分析,初步研究了这种新型材料用于钢筋混凝土框架结构加固的受力性能。

大跨径连续刚构桥新型加固体系研究

对于大跨径连续刚构桥的病害,通常采用的体外索加固方案,作用效果不佳。从部分斜拉桥及索托桥的结构体系概念出发,综合分析比较了不同于常规体外索加固方案的3种加固体系力学特性及加固效果,并将其应用于某桥的加固方案设计中,对同类型桥梁的加固具有一定的参考作用。

大跨径连续梁、连续刚构桥新型加固方法研究

本文以某一大跨径预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的加固改造为背景,针对该桥在采用体外预应力加固运营若干年后仍出现梁体开裂和跨中下挠现象,从增加支承、提高预应力作用效率等概念出发,提出了不同于常规加固方法的4种加固方法,即:新增斜拉体系、增设波纹钢腹板、新增缆索体系及外穿体外束。从应力、线形、内力改善情况及施工工艺方面对4种加固方法进行分析研究,结果表明:对于在役大跨径预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥,4种加固方法均可使其满足加固设计和规范要求。综合考虑加固效果、施工风险、工期、费用和社会影响等,推荐新增斜拉体系作为这类桥梁出现梁体开裂、跨中下挠的处治方法。

传统抗震加固技术和新型抗震加固技术的总结与对比

为了保证建筑物使用过程中的安全性能,需要充分发挥出各种抗震技术的优势,为建筑物使用寿命的延长提供可靠的保障。在此形势影响下,通过对传统抗震技术与新型抗震加固技术的有效分析,可以为各种建筑物建设中抗震加固技术的合理选择提供可靠的保障。像常见的混凝土结构及砖混结构,属于传统抗震加固技术。而抗震加固、隔震加固、减震加固技术,则属于新型抗震加固技术。基于此,本文将对传统抗震加固技术和新型抗震加固技术进行必要地总结与对比,以便为相关的研究工作开展提供一定的参考信息。

新型铁路重力式加固墩试验分析

为研究新型钢加固铁路重力式桥墩的抗震性能,以某简支梁少筋混凝土桥墩为工程背景,制作了新型加固墩的缩尺试验模型.通过水平向输入El-Centro波进行振动台试验,对比分析了墩顶水平位移及加速度时程曲线.结果表明:加固墩的破坏裂缝没有向上转移,主裂缝仍然在墩底,在强震作用下没有发生提离摇摆或竖向提离现象,新型加固墩具有较好的抗震性能.

新型抗震加固智能化设计技术

针对日益增多有特殊使用功能的既有建筑抗震加固改造工程,提出新型抗震加固技术结合智能化设计的设想,即在不影响建筑物使用的前提下对其抗震加固并达到对加固项目后生命周期的管理。既有建筑在抗震加固的各阶段都能做到可视化、参数化、智能化和最大效益化,抛弃传统老旧二维图纸档案,建立建筑物的数字化档案(建筑信息模型),便于震后维护。

一种新型工具式柱模板加固体系施工技术在施工中的应用

本施工技术在传统的柱模板加固施工技术的基础上,主要针对柱箍的可调节定型化工具加固施工技术进行阐述和总结。柱模板加固体系基于新型可调节工具式柱箍进行设计,柱箍采用Q345钢材制作,截面为工字型。在类似工程尤其是高楼层框架结构工程,采取可调节工具化柱箍进行柱模板加固,配合木模块和金属柱箍定位器使用,安装及使用安全系数高,安拆方便,整个过程中产生的建筑垃圾少,混凝土柱成品观感质量良好。

新型组合结构加固技术在受损大跨径预应力钢筋砼桥梁中的应用

某高速公路跨江特大桥钢筋砼预应力T梁遭车辆意外撞击后破损严重,经检测通过采用新型组合结构加固技术对受损T梁进行加固,不仅能够满足结构受力要求,比更换重做节约近两百万元。

超高层办公楼采用新型模板加固体系对混凝土质量控制技术研究

近年来,我国现代建筑对功能和环保的技术要求越来越高。因此,传统的绿色模板加固体系,如木背楞和穿墙螺栓等,已经不能完全满足现代建筑的功能要求,而逐渐被新型绿色模板加固体系所取代。而且,在传统的模板加固技术体系中,模板主体结构仅采用木背楞、穿墙螺栓加固。这种模板加固体系并不特别适用于超高层建筑工程,因此迫切需要一种新型的企业模板结构加固体系,该新型模板结构加固体系可广泛应用于超高层。

钢筋混凝土结构体系抗震加固技术综述

针对地震作用对钢筋混凝土结构造成的破坏特点,采用合理的抗震加固措施,提高建筑物的安全性能是实现经济社会可持续发展的重要途径。结合国内外研究现状,综述了钢筋混凝土结构抗震加固的传统技术和新型技术。评述了其优缺点及工程应用现状,并提出了钢筋混凝土结构抗震加固发展趋势。为今后实际工程抗震加固提供借鉴。

变电站老旧混凝土构架的加固设计的研究

以变电站老旧混凝土构架为研究对象,对老旧混凝土构架现有存在问题及其成因做了简要总结,并对现有的可应用于问题构架的加固方法做了归纳与分析,提出几种具有较好应用前景的新型加固方法。最后结合现有加固技术及新型加固技术的优劣性和适用性,按照实际加固需求,提出老旧混凝土构架的整体加固方法,可大大提高变电站的可靠性和使用寿命。