新型抗弯拉水泥混凝土路面配合比正交试验设计

针对普通混凝土路面抗弯拉强度不高、养护成本高的特点,荆州市公路管理局决定将2012年安徽公路科技进步计划项目——改进型路用水泥混凝土试验和应用研究进行应用推广,在吸收滁州市使用新型抗弯拉混凝土路面经验的基础上,对其配合比设计采用L9(34)正交试验法,选用粗骨料级配、砂率、水泥用量、水灰比等四个因素三水平进行试验。在材料一定的前提下,以混凝土28天抗弯拉强度为正交试验主要目标,确定适合应用于荆州地区的新型抗弯拉混凝土配合比,新型抗弯拉混凝土与普通混凝土相比,结构密实,粗骨料含量大,且取消4.75mm-9.5mm之间的碎石,砂率降低、水泥用量少。应用于荆州市公安县207国道某大修项目,效果良好。

新型抗弯拉水泥混凝土路面在大修工程中的应用

在阐述新型抗弯拉水泥混凝土路面技术原理与特点的基础上,介绍了该技术在湖北省荆州市207国道大修工程中的应用,包括施工工艺、质量控制、应用效果与经济效益分析等。