大断面湖底现浇隧道暗埋段混凝土裂缝控制技术

本文针对大断面湖底现浇隧道侧墙混凝土因温降收缩、自收缩及与底板不同步浇筑收缩引起的开裂问题,从调控混凝土水化热历程及全过程补偿收缩的角度进行研究,采用新型抗裂材料配制低温升、高抗裂混凝土以达到裂缝控制,并在太湖隧道暗埋段施工中进行应用。研究表明:采用新型抗裂材料后,现场监测的侧墙混凝土呈现最大温升降低、温升温降阶段全过程补偿调控收缩的温度应变发展规律,结合配套实施的其他施工技术,保障了主体结构混凝土无贯穿裂缝产生。

超长超宽现浇隧道新型裂缝控制技术及应用

以国内最长最宽的水下隧道太湖隧道为例,基于侧墙结构内部水化热及与底板的不同步收缩引起的高开裂风险问题,采用ABAQUS有限元仿真分析多场耦合作用下的侧墙结构温度及应力,提出针对性控裂措施并进行现场应用。研究表明:基于普通C40混凝土热力学参数结合现场实际,提出的分段长度20 m、浇筑间隔时间30 d工况下,隧道开裂风险系数为1.38;提出新型抗裂材料配制高抗裂性能混凝土即抑制水化热及补偿全过程收缩的机理,结合新老混凝土温度场自平衡系统以降低内表温差及利用补偿不同步浇筑结构结合面温差的机理,形成系统性高成效控裂措施,开裂风险大幅降低至控制系数0.7以内;综合现场入模温度控制和其他施工工艺,现场控裂效果良好,跟踪持续监测12个月,外观质量好,无有害裂缝产生。