公路桥梁施工中的新型桥面铺装技术研究

公路桥梁作为现代交通运输体系的重要组成部分,其桥面铺装质量直接影响着行车舒适性、结构使用寿命和施工安全性等。随着桥梁工程规模的不断扩大、桥型日益复杂,对桥面铺装技术提出了更高的要求。传统桥面铺装技术在适应性、质量控制能力和使用寿命等方面存在明显的局限性,亟需创新发展。为此,本文围绕公路桥梁施工中的新型桥面铺装技术展开探讨,介绍了基于新型材料、施工方法和工艺改进的多种创新技术,并分析了相关技术在施工成本、后期维护费用和社会效益等方面的优势,旨在为该领域的技术创新和工程实践提供参考。

铁路钢桥新型桥面整体节点的焊接

京沪高速铁路大跨度钢桥采用桥面板与下弦杆、纵横梁连为一体的板桁整体节点新结构,构造细节复杂。制定合理的焊接工艺、质量控制方法及细节处理措施来保证焊接接头质量极为重要。介绍了铁路钢桥新型桥面结构,针对新的结构形式对控制焊接关键部位的焊接技术进行介绍,重点介绍整体桥面板与下弦槽口熔透焊缝的焊接技术。

新型桥面预应力体系在珠海某桥加固中的创新应用

通过某大桥的加固工程实例,详细介绍了新型桥面预应力技术的特点、设计过程和设计要点,并通过实际工程验证了新型桥面预应力技术的施工效果。

简支钢混组合梁桥新型桥面连续结构受力仿真分析

针对一种基于高性能纤维增韧混凝土材料、适应于倒T盖梁或平头盖梁的简支钢混组合桥梁新型桥面连续结构,并采用ABAQUS有限元分析软件进行受力仿真分析。通过对桥面连续结构应力分布情况下桥面连续过渡段合理长度、组合梁端头焊钉连接件合理布置等问题的研究,结果表明:桥面连续结构端部存在明显应力分布不均匀情况,有效分布宽度约为原宽度的90%;桥面连续结构上表面受拉,端部拉应力较大,设置较短过渡段即可有效保证普通混凝土桥面板抗裂要求;桥面连续无黏结层端部不会出现明显的应力集中现象;简支梁端头靠近桥面连续端部的焊钉会承受较大的上拔力,建议局部焊钉加长和横向布置。

雅万高速铁路新型桥面系附属模板设计与施工

雅万高速铁路新型桥面系附属包括竖墙A、竖墙B、防护墙、栏杆等。以栏杆式竖墙A为例介绍了雅万高速铁路新型桥面系附属模板的设计与施工,整套竖墙A模板包括内外侧模板、断缝板、端模板、栏杆预埋件模板以及其它附件等,总结了新型模板的优缺点和施工注意事项。采用新型模板施工的结构物线形平直、表面光滑,相邻结构物无明显错台,施工质量完全满足规范要求。

新型耐久性水泥混凝土桥面铺装施工技术应用研究

该文介绍了水泥混凝土桥面铺装的功能要求、常见病害及原因,介绍了环氧沥青混凝土作为一种新型耐久性铺装技术的的特点和优点,并结合工程实例,重点从试验、施工质量控制要点等方面较为详细地探讨了水泥混凝土桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术。

环氧树脂基混凝土用于铺装材料的现状与分析

环氧树脂基混凝土是指将适量的增韧剂、改性芳香胺类固化剂、邻苯二甲酸酯增塑剂和稀释剂掺入环氧树脂中可形成环氧树脂胶粘剂;再与确定好配合比的混凝土基料经过充分搅拌、充分养护;最后固化而成的一种聚合物水泥混凝土材料。环氧树脂基混凝土具有良好的应用价值;如构件的抗压强度较高,抗冲击和抗老化性能较强,韧性好且养护时间较短;具有良好的化学性能和物理性能。环氧树脂基混凝土在常温下就能很好的固化且达到工程运用标准。对潮湿环境、碱性化学介质、空气中的细菌等因素都有很强的抵抗力,能在较为恶劣的环境中使用。但是由于维护时间长,维护所消耗的人力较多等诸多因素的影响,商品混凝土用于路面修补材料的应用相当有限。因此笔者将对目前国内外环氧树脂基混凝土的研究现状和使用现状进行了分析;针对这一现状进行分析的同时,提出一种新型的聚合物混凝土用于路面铺装材料,主要应对桥头"跳车"情况。

新型耐久性水泥混凝土桥面铺装施工技术应用研究

文章介绍了水泥混凝土桥面铺装的功能要求、常见病害及原因,论述了环氧沥青混凝土作为一种新型耐久性铺装技术的的特点和优点,并结合工程实例,重点从试验、施工质量控制要点等方面较为详细探讨了水泥混凝土桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术。