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题名“踩脚印”工况下自升式钻井平台桩靴结构优化
被引量:3
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作者
贺林林
杨柳
冯楚杰
梁越
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机构
重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
重庆交通大学河海学院
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出处
《水利水运工程学报》
CSCD
北大核心
2022年第1期111-122,共12页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2018YFB1600400)
重庆市博士后科研项目特别资助项目(Xm2017188)
+1 种基金
中国地质调查项目(DD201892700)
重庆市基础与前沿研究科学基金(cstc2018jcyjAX0559)。
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文摘
为了降低自升式钻井平台在旧桩坑附近插桩时可能产生的工程风险,开展了一系列桩靴结构型式的优化研究和对比分析,提出六孔莲蓬形桩靴、平底桩靴、内凹形桩靴3种新型桩靴结构型式。首先借助CEL分析方法研究了上述桩靴结构在偏心距为0.5D的“踩脚印”贯入过程中桩靴-地基土体相互作用机制、受扰动土体的塑性变形水平范围及桩靴倾斜角和桩腿偏移距等与传统桩靴结构的差异,并采用有限元法及规范计算法对比分析了桩靴结构承载特性,最后评估了上述桩靴结构在成层土地基插桩过程中发生穿刺事故的风险。结果表明,相同“踩脚印”工况下,提出的3种新型桩靴结构产生的水平滑动力、桩腿顶部弯矩峰值相较于传统纺锤形桩靴结构降低值依次分别为32.59%、22.47%、28.18%和26.32%、12.88%、18.02%。可见,3种新型桩靴结构型式均能较好地降低桩靴“踩脚印”过程中产生的不利影响,其中六孔莲蓬形桩靴降低效果最好,内凹形桩靴次之,但后者结构型式更为简单,制作方便。其次,若考虑降低桩靴贯入对邻近导管架平台的影响,六孔莲蓬形桩靴结构因对周围土体扰动影响最小而效果最佳。若考虑桩靴在成层土或不连续贯入插桩作业时发生穿刺事故的可能性,当施加相同的稳定荷载并插桩到相同深度时,平底桩靴发生穿刺事故的可能性更小。
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关键词
“踩脚印”工况
新型桩靴
VHM曲线
桩靴倾斜角
桩腿偏移距
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Keywords
spudcan-footprint interaction
new spudcan
VHM curve
inclination angle of spudcan
offset of pile leg
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分类号
TU431
[建筑科学—岩土工程]
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题名自升式钻井平台桩靴踩脚印应对措施对比研究
被引量:3
- 2
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作者
杨柳
贺林林
冯楚杰
刘旭菲
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机构
重庆交通大学河海学院
重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
浙江水利水电学院水利与环境工程学院
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2022年第2期44-54,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(51709138)
重庆市博士后科研项目特别资助项目(Xm2017188)
+1 种基金
天津市自然科学基金项目(16JCQNJC07300)
重庆市基础与前沿研究科学基金项目(cstc2018jcyjAX0559)。
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文摘
基于现有规范与文献研究提出的减小桩靴踩脚印附加响应的相关措施,首先基于耦合欧拉-拉格朗日(CEL)定量分析了传统纺锤形桩靴与新型桩靴在不同工况条件下插桩时桩靴地基土体相互作用机制,明确了最不利桩靴踩脚印工况时的插桩偏心距与桩坑深度。基于该最不利工况条件,对比分析了新型六孔莲蓬形桩靴、试踩法与地基钻孔法3种桩靴踩脚印应对措施的适用性与有效性。结果表明,相较于传统纺锤形桩靴,采用六孔莲蓬形桩靴使桩靴倾斜角与桩腿偏移距分别降低了33.13%和48.26%,说明结构在位稳定性更高。此外,通过对比分析得出,采用最佳设置方式进行试踩与钻孔处理后再进行桩靴贯入时,桩靴受到的水平滑动力峰值与桩腿RP_(1)处弯矩峰值相较于未处理时分别降低了29.47%、29.17%、34.7%、37.7%。可见,3种应对措施均能有效降低桩靴踩脚印后产生的不利影响,提高桩靴结构的在位稳定性。以最终减小不利附加响应程度作为评定标准:地基钻孔法>新型六孔莲蓬形桩靴>试踩法,由于地基钻孔法与试踩法均需增设额外机械设备及施工工序,大幅提高了工程造价,因此,在实际工程中,需要根据实际情况恰当选择应对措施。研究成果可为实际工程中应对桩靴踩脚印工况响应提供一定参考与借鉴。
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关键词
踩脚印工况
新型桩靴
VHM曲线
试踩法
地基钻孔法
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Keywords
working condition of spudcan penetrating next to an existing footprint
novel spudcan
VHM curve
stomping method
perforation drilling method
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分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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