传统节点与新型节点:深圳旅游流网络结构

提出新型节点的概念,以深圳国内旅游者为研究对象,扩充旅游节点的选取范围,利用问卷调查采集行程信息,构建有向旅游流网络,结合社会网络分析法和空间分析技术,揭示深圳旅游流网络结构特征,为目的地、运营商、旅游者提供更加科学的决策参考。结果显示:(1)旅游者的空间流动并不局限于传统节点,新型节点在旅游流网络中表现出优异的控流能力;(2)每条热门旅游线路中都包含新型节点,传统节点仍作为旅游起点,但不再是旅游终点,旅游者更倾向于将最终行程安排在文旅商综合体;(3)深圳旅游流存在核心-次核心-边缘结构,核心区节点集聚效应显著;(4)从空间结构看,深圳旅游流呈现南强北弱、西强东弱的特征,主要集中于南部的南山、福田、罗湖3个区,尤其是华侨城旅游度假区。

装配式钢结构住宅新型节点性能研究

装配式钢结构住宅是指通过工厂预制得到相应钢构件来充当基础结构构件,在进一步建设中附加外墙板和内墙板,然后同现浇楼板完成现场组装的新型住宅结构。装配式钢结构住宅具有稳定性高、密度小、质量轻、工期短、强度高、抗震性好和工业化程度高等卓越优势,因此,未来理想的装配式钢结构住宅逐渐成为了住宅用建筑的发展趋势。而在装配式钢结构住宅建设中,其节点连接是设计中十分关键的部分,与其他装配式建筑结构相同,节点设计对于整体住宅建筑的抗震性能有着直接关系,很大程度决定了装配式钢结构住宅的总体稳定性和安全性。本文主要以KonXL新型装配式节点为例,针对装配式钢结构住宅中的节点性能进行了深入研究,介绍装配式钢结构住宅节点的性能特点,分析了节点具体的性能优势。

网架新型节点的有限元弹性分析

本文将一种网架新型节点作为空间三维问题，用有限元方法；分析网析节点的变形特征，应力强度分布，以及其构造尺寸与屈服荷载之间的关系；得出节点合理设计的依据，回归出屈服荷载与构造尺寸参数的经验公式．

装配式钢结构新型节点研究

通过分析当前建筑发展趋势,简要介绍了一种能使钢梁与外墙板快速连接的新型节点技术方案及施工工艺。通过对节点以及预制构件的工厂化生产与现场快速安装,极大地提高了工作效率,降低了施工难度,减少了对环境产生的污染,从而很好地契合了绿色建筑技术的发展趋势。

矩形钢管混凝土柱新型节点技术的应用

传统的钢管混凝土柱和混凝土梁的连接节点处采用的环梁,构造复杂,施工难度大。将柱梁节点优化为无环梁的新型节点,施工起来方便、简洁,既能保证工程质量,又能加快施工速度。

门型水泥杆塔中相复合横担新型节点设计研究

针对220kV门型水泥杆塔的复合化改造工作,设计了两种节点型式用于中相复合横担的连接。第一种中相节点为“猫头型”节点,其分为上下两个部分,通过螺栓将杆塔中相两侧的支柱绝缘子进行固结,同时节点的上侧两边各伸出一个搭板,与线路绝缘子进行连接,从而形成一种稳定的三角结构复合横担;第二种中相节点为“法兰对接型”节点,其分为三个部分,两侧各一个异形法兰,与支柱绝缘子之间通过胶装一体成型,并在两个异形法兰之间放置夹板,既为中相导线提供了挂线点,也方便调节门型水泥杆塔两侧水泥杆之间的距离。使用WorkBench对220kV门型水泥杆塔中相复合横担两种新型节点进行力学仿真分析,得出节点各元件的应力分布情况,分析结果表明,“法兰对接型”节点设计合理,安装便捷。最后对“法兰对接型”节点的均压环电气性能进行了电气仿真和实验,实验结果表明,“法兰对接型”节点力学与电气性能稳定,可以满足改造工程的使用要求。

装配式结构及新型节点介绍

装配式结构凭借其建造工期短、产品质量高、能源消耗低、环境污染小等优势,在建筑行业快速发展的今天,占据着越来越重要的地位。工业化装配式钢结构住宅产业化是发展我国全寿命绿色建筑、促进住宅产业化转型升级、化解当前钢铁产能过剩的重大战略需求。在装配式结构中,节点的设计尤为重要,直接影响整体结构的性能。本文介绍了国内外装配式结构的现状,以及节点的设计方法和设计实例。

钢结构建筑中新型节点的研究概述

文章梳理了钢结构建筑中的新型节点的连接方式,系统的分析了新型节点的力学性能和新型节点的优势,以便工程设计人员能够将新型钢结构节点应用于实际的工程项目中。

全预制装配式新型节点在空间框架的受力性能分析

基于目前工程中预制装配式混凝土框架结构梁柱节点施工困难,提出了新型全装配式框架梁柱节点。为了研究该新型节点在整体结构下的性能,采用有限元分析软件SAP2000,建立3组六层三跨装配式新型节点钢筋混凝土框架结构和1组现浇节点钢筋混凝土框架进行分析。分析结果表明:文中所有装配式节点的性能点均满足抗震规范要求,新型节点框架结构有更好的耗能能力,节点刚度越小,结构顶点位移相应增大,自振周期延长。

新型预制柱H型钢梁肋板式节点受力性能分析

金凤城市中心1#楼采用了预制柱的混凝土框架结构体系,部分长悬臂梁采用了H型钢梁。对比了H型钢梁与混凝土柱的常用节点形式,提出了一种混凝土柱和H型钢梁刚性连接的肋板式新型节点形式。采用有限元软件对节点进行了梁截面宽度、水平肋板宽度、预埋板厚度、栓钉数量的参数化分析,得出钢梁截面宽度对节点与梁线刚度比影响最大、水平肋板宽度影响其次、预埋板厚度影响次之、栓钉数量及布置影响较小的结论。对应用在本工程中的典型节点进行了强度、刚性分析,验证了该节点形式的安全可靠。

基于不同螺栓扭矩的钢框架预制混凝土外挂墙板新型连接节点试验研究

提出满足钢框架与预制混凝土外挂墙板变形协调的新型连接节点,用于连接预制混凝土墙板和钢框架主体结构。为了研究不同螺栓扭矩对预制混凝土外挂墙板结构体系在地震作用下抗震能力的影响,设计了3榀单跨钢框架外挂预制混凝土墙板试验试件,并进行拟静力试验。对比了3榀试件的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化及累积耗能等。研究结果表明:试件在加载初期,结构体系初始刚度大、位移变形较小,随着位移的不断增加,上部连接件间发生剪切滑移,有效地保护了结构整体的安全性;随着上部连接件中螺栓预紧力的增加,整体结构的刚度退化速度会减慢,结构整体的承载能力会显著提高。

新型装配式砼框架中柱节点抗震性能试验与模拟

基于课题组前期的试验研究,对新型装配式砼框架中柱节点的5种型号做有限元模拟,并将效果最佳的模拟参数用于变尺寸模型中,试图得出抗震性能最好的节点类型。研究表明,在往复加载下,NFC-3与NFC-4的模拟与试验的滞回曲线较完美贴合,其余型号仅在负向极限荷载上有所差距;施工缝变尺寸模型在总耗能方面,中柱边梁与后浇区在纵向的接触面积越大,总耗能越强;而后浇区与边梁的横向接触面积过大或过小,均不利于纵向接触耗能的发挥;边梁下部或上部纵向长度越长,刚度退化影响越小。模型S123的耗能能力与刚度退化表现突出,即边梁阶梯高度为梁高的一半,阶梯延出长度为0.3 m的新型节点抗震性能最佳。

正交胶合木新型抗剪及抗拉连接耗能特性试验

连接节点是保证木结构抗震性能的重要因素,节点的耗能能力是衡量其是否适用于抗震区的重要指标。提出了适用于正交胶合木(cross laminated timber,CLT)结构的新型耗能抗剪连接节点和新型耗能抗拉连接节点,为研究该类连接节点的破坏模式及力学性能,开展了15组低周往复加载试验。试验结果表明,新型耗能连接节点试件延性系数(D)均大于9.0,满足欧洲规范Eurocode 8中对高延性节点D>6的要求,属于高延性范围;新型耗能连接节点工作阶段强度退化系数均低于20%,具备工程适用性;新型耗能连接节点工作阶段等效黏滞阻尼系数为12%~22%,普通商用连接节点等效黏滞阻尼系数为2.5%~15.8%,两类新型耗能连接节点具有较好的耗能能力。

内嵌墙板-钢框架新型连接节点抗震性能分析

为了使墙板与钢框架的连接节点可以适应不同变形要求,提高抗震性能,对U型卡节点进行柔性改进设计,提出一种新型连接节点。采用ABAQUS有限元软件,对单跨钢框架结构新型连接节点模型进行模拟分析,研究限位孔孔径比和板厚对钢框架整体结构极限承载力以及刚度等力学性能的影响。研究表明:设置合理的限位孔对墙板整体的受力有较好的缓冲作用,随着孔径比的增大,滞回曲线更加饱满,水平承载力和刚度有所提高;墙板厚度的变化会影响墙板应力的大小,较小的墙板厚度有利于提高整体结构的抗震水平,水平承载力和整体刚度也会有所增大。

高温下装配式新型球柱节点受弯性能研究

节点高温性能与空间结构防火安全问题息息相关。基于非线性有限元软件ABAQUS建立了可靠的数值模型,进而探究装配式新型球柱节点在高温下的受弯承载性能。研究中考虑了温度、部件几何尺寸和荷载类型的影响,并通过破坏模式和机理分析,建立了受力分析模型,推导出高温下装配式新型球柱节点的受弯承载力公式。研究结果表明:(1)随着温度升高,装配式新型球柱节点的受弯承载力出现不同幅度的降低,且正、负弯矩作用下节点破坏模式和承载力计算方法呈现出明显差异;(2)装配式新型球柱节点计算公式能够有效评估节点的高温承载力,满足工程需要。

新型预制装配混凝土框架梁柱节点耗能能力分析

为综合研究一种非对称配筋的新型装配式框架节点的耗能能力,采用OPENSEES对1个新型预制节点(PC)及一个现浇(XJ)的抗震性能开展了低周反复数值模拟计算,由于新型节点预制梁采用非对称配筋,从滞回曲线和骨架曲线均可看出在反复荷载作用下其反应特性明显区别于普通钢筋混凝土构件特性。为了深入了解新型节点的耗能能力,分别对试件向上和向下加载的单调滞回耗能能力进行了计算分析,并比较了各个试件的等效粘结阻尼系数。结果表明,在加载前期,新型节点的耗能能力弱于现浇节点,但是待荷载施加到接近极限荷载时,现浇节点滞回曲线开始出现捏缩,等效黏滞阻尼系数下降,而新型节点黏滞阻尼系数在不断增大,说明新型节点有着较大的安全储备。

装配式钢框架柱法兰栓焊连接节点受力性能试验研究与有限元分析

为研究一种新型法兰栓焊连接柱节点在多高层钢结构中的工程应用,对3个法兰连接足尺模型试件进行了静力加载试验,并建立ABAQUS有限元模型对其进行对比论证以及理论分析。分析结果表明:新型法兰栓焊连接节点受力性能良好,对比传统法兰连接节点其刚度和承载力均有所提升;新型法兰栓焊连接节点的破坏模式有所改善。得出了不同焊缝尺寸下新型法兰栓焊连接节点的螺栓与焊缝承受弯矩的受力分配比,试验结果与有限元分析结果具有较好的一致性。

冷弯薄壁方钢管梁柱新型节点有限元分析

从分散焊缝的角度出发,提出一种新型冷弯薄壁钢管结构梁柱焊接方式。在已有试验基础上,通过有限元分析,研究了该节点极限承载能力、耗能能力及节点域的应力分布状态。结果表明:有限元结果与试验结果比较吻合,平均误差约为4.82%;轴压比对该节点的极限承载能力影响较小,但对延性及耗能能力影响大;C形钢梁下翼缘处于较高的三向复杂应力状态,在往复荷载作用下容易首先发生破坏,在设计时需引起注意;节点的破坏模式为C形钢梁平面外鼓曲、C形钢梁下翼缘焊接处开裂,节点域形成明显的塑性区域,属于延性破坏。

钢框架梁柱新型抗震节点设计

钢框架梁柱刚性连接节点是钢结构抗震设计中的重要环节,针对具体梁端削弱式节点和梁端加强式节点,提出了相应的构造措施和应用特点,并总结了梁柱刚性节点抗震设计计算的要点,具有一定的工程理论及实践意义。

新型预制装配节点承载力计算及设计方法研究

预制装配节点是预制装配结构的传力枢纽,也是其薄弱环节,关系到整个预制装配结构的受力性能和安全。论文在对2种新型预制装配节点进行试验研究的基础上,分别对其进行受拉、受压、受剪、受弯承载力计算,并结合数值试验提出相关设计方法。结果表明,2种新型节点具有较好的受力性能,所提设计方法可有效应用于实际工程。