低强度混凝土基材上新型后锚固连接构造的受力性能（英文）

为解决低强度混凝土基材上化学植筋承载力不足的技术难题,提出了一种采用小直径钢筋植筋+灌浆料锚固的新型混合连接构造.为验证所提连接构造的可行性,设计了4种锚固连接构造的对比试验,包括植筋胶全粘结、植筋胶部分粘结、灌浆料连接和新型混合连接.单筋拉拔实验结果显示,新型混合连接构造可有效提高低强度混凝土基材上的化学植筋承载能力,相对于植筋胶全粘结的连接构造,承载力提高近2倍,且不会出现混凝土椎体破坏.结果表明:对于在低强度混凝土基材上进行钢筋后锚固连接,若空间尺寸满足要求,可采用新型混凝土连接构造,确保节点连接性能满足要求.

输气盾构隧道环间新型连接构造抗剪性能研究

管片错台引起的结构损伤极大影响隧道施工和服役期间安全性,因此管片接头抗剪性能是研究盾构隧道结构力学特性的重要内容。为探明高水压下小断面盾构隧道的环间抗剪性能,依托某输气管道盾构隧道,开展纵向接头抗剪足尺试验和数值模拟,分析不同工况下错台的力学特征,探究管片接头受剪过程和承载机理。研究表明:弯螺栓-凹凸榫式管片接头受剪突破静摩擦阶段后,顺剪和逆剪的力学性能较为接近,但顺逆剪时螺栓和凹凸榫失效区域有所不同;螺栓孔附近混凝土在和螺栓协同变形的过程中,发生与左右试件各自错动方向相反的失效区域扩展,同时在螺母位置附近出现小范围屈服区域;纵向接头抗剪的主要承载部位是螺栓和凹凸榫,凹凸榫的抗剪作用主要体现在相互咬合,但也会导致接头发生滑移和局部应力集中明显;相比单一管片型式,螺栓结合凹凸榫能延迟螺栓达到极限强度的时机,有助于整体提升接头抗剪性能。