新型高强钢筋混凝土梁短期抗弯性能研究

为研究一种高强、高应变、高抗腐蚀性的新型钢筋替代普通钢筋应用于混凝土梁后构件的抗弯性能,对等强度设计的两种新型高强钢筋混凝土梁与普通钢筋混凝土梁进行短期受弯性能试验,对比分析两种梁的承载力、变形、裂缝及破坏形态,并基于试验结果,将新型高强钢筋混凝土梁受弯承载力、最大裂缝宽度、挠度的试验值与规范计算值进行对比。结果表明:等强度设计的两种梁承载力相近,但破坏形态有较大的不同,相同外力下,新型钢筋混凝土梁的挠度、最大裂缝宽度、裂缝高度都大于普通钢筋混凝土梁的。新型钢筋混凝土梁的开裂弯矩和极限弯矩按现行规范公式进行计算具有足够的安全储备,正常使用阶段,短期荷载作用下新型钢筋混凝土梁挠度试验值与规范计算值吻合较好,最大裂缝宽度的试验值与规范计算值相比偏大。

新型高强混凝土在桥梁工程中的应用与性能研究

本文针对新型高强混凝土在桥梁工程中的应用前景及其力学性能展开深入研究。通过比较分析新型高强混凝土与普通混凝土的性能差异,阐述了新型高强混凝土在提高桥梁结构耐久性、承载力及抗震性能等方面的优势。同时,文章探讨了影响新型高强混凝土力学性能的关键因素,如原材料选择、配合比设计、养护条件等。最后,针对新型高强混凝土在桥梁工程应用中存在的问题提出了相应对策建议,以期为新型高强混凝土在桥梁工程中的推广应用提供参考。

新型高强硅酸盐墙板钢框架抗震性能

为了分析新型高强硅酸盐墙板对钢框架结构抗震性能的影响,开展2榀单层单跨足尺钢框架拟静力试验.将内嵌墙板钢框架试件和纯钢框架试件进行对比,得到在水平低周往复荷载作用下试件的破坏形态和墙板对钢框架结构抗震性能的影响.试验结果表明,新型高强硅酸盐墙板钢框架结构具有良好的抗震性能,通过内嵌墙板增加了钢框架结构的承载能力、延性和耗能能力.采用有限元分析方法对试验进行数值模拟,有限元分析结果与试验吻合较好.对试验的高跨比、轴压比和墙板厚度进行参变分析可知,改变高跨比对结构抗震性能的影响较大,建议高跨比取值为0.50~0.75.轴压比对结构的承载能力影响较大,建议轴压比取值小于0.4.改变墙体厚度对结构的初始刚度影响不大,对结构承载能力有一定的影响.

新型高强沥青及其混合料路用性能与工程示范应用研究

通过在70^(#)Esso重交基质沥青中掺入高强改性剂以及自研抗车辙剂制成新型高强沥青进行SHRP试验及其混合料路用性能研究。结果表明:添加高强改性剂以及自研抗车辙剂后,新型高强沥青胶结料的抗车辙因子、布氏黏度均较SBS改性沥青和70^(#)Esso重交基质沥青有显著提高,新型高强沥青PG等级由70^(#)Esso重交基质沥青的PG 64-22提高到了PG 82-22,提升了4个等级;路用性能方面,相比于SBS改性沥青混合料,新型高强沥青混合料稳定度提升近13%,冻融劈裂比提高2.5%,动稳定度也得到了显著的提高。结合实际工程应用,对示范路段混合料进行了抽检,示范路段混合料级配、渗水系数等指标均符合设计要求。对于南方湿热地区高频重载路段,具有优良抗高温性能和水损害性能的新型高强沥青有着更广泛的应用前景。

新型高强沥青SHRP试验及混合料抗水侵蚀性能研究

在70#Esso重交沥青中掺入高强改性剂、抗车辙剂制成新型高强沥青进行SHRP试验及混合料抗水侵蚀性能试验研究。结果表明,与SBS改性沥青和70#Esso重交沥青相比,相同试验条件下新型高强沥青胶结料的抗车辙因子(60℃)分别提高5.4倍、15.7倍,布氏黏度(135℃)分别提高1.4倍、7.1倍,PG等级由70#Esso重交沥青的PG64-22提高到PG82-22;抗水损害性能方面,与SBS改性沥青混合料相比,新型高强沥青混合料的浸水马歇尔残留稳定度提高2%,冻融劈裂强度比提高2.5%;从经济角度考虑,新型高强沥青较进口高强沥青具有明显的价格优势。

新型高强铸造铝铜合金的时效硬化行为研究

对550℃下固溶10h的新型铸造铝铜合金，在不同温度下进行0．5～12．0h时效处理，研究了该合金时效硬化规律、时效工艺对合金微观组织和性能的影响。结果表明，新型铸造铝铜合金表现出显著的时效硬化特性，高温下保温较短时间试样硬度可以达到峰值138HB，低温下则需保温较长时间才能达到峰值；试样的硬化主要与晶内和晶界上的析出相有关，这些析出相主要为Al-Cu-Mn、Al-Cu-Mn-Fe；150℃保温4h的试样中可能存在有调幅分解转变。

新型高强韧Al-Zn-Mg-Cu合金热变形本构方程及热加工图研究

以新型高强韧Al-Zn-Mg-Cu合金为研究对象,借助Gleeble-3500热模拟机开展了热压缩试验,变形温度为310~470℃,应变速率为0.001~1 s^(-1),真应变为1.2。利用试验数据建立了该合金的本构方程和热加工图,采用SEM和EBSD对典型试样变形后的微观组织进行了观察,对热加工图的可靠性进行了验证。结果表明,该新型合金的真应力-真应变曲线表现出典型的动态回复特征,流变应力进入稳态阶段所需要的应变值较低,软化作用比较强;计算得到该合金的变形激活能为112.45 kJ·mol^(-1),其值较低,表明该种材料具备较好的成形能力;本构方程预测结果的平均准确率达到96.2%,表明本构方程能够对该合金的流变行为进行指导;通过选取热加工图中的高功率耗散区域并针对局部区域组织进行特征分析,最终确定了变形温度455~470℃,应变速率0.015~0.2 s^(-1)为最佳的加工区域,采用获取的最佳工艺参数开展物理试验,合金抗拉强度达到了665 MPa,伸长率达到了15%。

新型高强钢筋动态拉伸力学性能研究

为了获取钢筋在不同应变率下的动态拉伸力学性能参数,利用动载试验机和分离式霍普金森拉杆对HRB400、HRB500高强钢筋和HTRB600、HTRB700新型高强钢筋进行了静态、快速和高速拉伸试验,试验中测得了不同应变率下的应力—应变曲线,并拟合得到动态力学性能参数。结果表明,4种钢筋的屈服强度和抗拉强度随应变率的增长均有提高,强度低的钢筋提高比例较大,屈服强度的提高比例大于抗拉强度的提高比例,弹性模量、塑性段切线模量和最大力总伸长率基本不受应变率影响。应变率的计算应区分弹性段和塑性段,基于不同的应变率计算方法可得到不同的本构模型参数,使用时应加以区别。

新型高强支护技术在刘桥一矿深部围岩巷道中的实践

我矿针对-810下部车场的地质条件,提出了新型高强支护技术,其中包括全封闭U型棚支护及涨壳式中空注浆锚杆注浆工艺的使用,通过现场工业性的试验尝试,有效控制了深部围岩巷道变形、破坏,避免了后期巷道复修,节约了成本。

新型高强冷弯薄壁型钢的研究总述

介绍了高强冷弯薄壁型钢及其结构的特点及其所带来的问题,介绍并归纳了高强冷弯薄壁型钢的强度、新型截面形式及屈曲模式的研究现状和研究方向及现行国家规范冷弯薄壁型钢GB 50018—2002中的不足,希望对其在我国的研究和应用有所裨益。

新型高强度不锈钢

日本住友金属工业公司和日立金属公司共同制造了一种适用于飞机结构部件的新型高强度不锈钢。原来使用的超高抗拉强度钢并不兼有强度高和耐腐蚀两个优点,而这种新型不锈钢不仅具有很高的强度。

装配式建筑中新型轻质高强材料的运用

在当今社会,人们的生活条件不断提升,物质生活得到满足,逐渐开始追求更高水平的精神生活。以居住环境为例,人们对建筑项目的要求不再仅局限于温暖、舒适,建筑绿色环保的生态性也得到了重视。我国建筑业不断提升新型建筑材料研发力度,并将新型轻质高强材料运用至装配式建筑项目中,以满足现代建筑低负荷、低成本建设理念。基于此,该文以新型轻质高强材料运用为研究对象,结合装配式建筑建设优势,分析两者整合运用的价值,探究新型轻质高强材料在装配式建筑项目中的实际运用,旨在推动我国现代建筑发展。

新型轻质高强材料在装配式建筑中的运用

随着经济的发展和社会科学的不断进步,人们的生产和生活水平显著提高。虽然物质条件不断得到满足,但人们也更加注重精神品位的追求。以建筑材料为例,人们不再满足于原有的保温居住功能,越来越重视环境保护和建筑材料的生态功能。建筑材料的选择不仅要符合安全标准,还要符合环保和绿色的理念。在这种情况下,新型轻质高强度建筑材料成为建筑业的新宠。与传统建筑材料相比,新型轻质高强建筑材料具有无可比拟的优势。它们不仅更好地反映了现代技术的先进性,而且符合低负荷和低建设成本的新概念。论文主要分析了新型轻质高强材料在装配式建筑中的应用。

钒含量对新型高强钢性能的影响

为了研究锐含量对Q690-0.5A1-0.5In新型高强钢性能的影响,对添加不同饥含量的Q690-0.5A1-0.5In钢进行制备,并对试样进行了冲击性能和拉伸性能的测试与分析。结果表明:随饥含量的增加,试样的冲击吸收功、强度表现为先增大后缓慢减小,断后伸长率先减小再缓慢增大。与锐含量0.05%相比,飢含量0.2%使试样的冲击吸收功增大了23.27%,抗拉强度和屈服强度分别增大了42 MPa和25 MPa。从提高Q690-0.5A1-0.5In新型高强钢的性能出发,饥含量的最佳添加量为0.2%。

新型轻质高强材料在装配式建筑中的应用

近几年来,我国建筑行业迅速发展,因此在建筑市场中涌现出了许多新型的建筑材料。该类新型材料相比于传统建筑材料,能够有效降低施工成本,显著提升建筑质量,极大缩短施工工期,弥补了传统建筑材料存在的不足。为进一步提升新型材料在装配式建筑中的应用水平,文章通过对新型轻质高强材料在装配式建筑中的应用进行分析,从而促进装配式建筑的优化良性发展,更好地服务于我国传统建筑行业,并可以应用于国防和国家应急体系快装模块建设。

装配式建筑中对新型轻质高强材料的应用分析

装配式建筑已逐步将新型轻质高强材料作为主要的应用构件,在一定程度上缩短了施工周期,减少了人力、物力消耗,降低了材料的浪费,使建筑施工效率得到显著提升。本文针对装配式建筑中对新型轻质高强材料的应用展开探讨,针对其中存在的问题提出解决措施。

东华门新型门闩设计及分析研究

为解决东华门关闭时门后木质门闩,重量较重,人力搬运和安装较困难等问题,本研究设计了新型轻质、高强铝合金组合门闩。分析了在百年一遇风荷载作用下,门闩各部分的抗弯承载力、抗剪承载力、挠度、稳定性以及螺栓连接处的可靠度的性能指标。研究结果表明:在H形截面以及矩形不锈钢管截面部分,试件的抗弯承载力及抗剪承载力均远远大于风荷载作用的最大承载力,满足安全要求;挠度验算中,在均布荷载及集中荷载作用下均略超规范要求;稳定性验算中,在均布荷载及集中荷载作用下,满足规范稳定性要求;试件连接处的螺栓连接情况,足以满足最大剪力和轴向拉力的要求;试件重量为设计要求的2/3,可大大减少搬运时工作人员体力消耗。

新型低密高强水泥浆的研究和应用

蓬莱19-3油田油层浅,破裂压力低、地层比较薄弱,钻井过程中经常遇到漏失情况,固井施工中也经常发生水泥浆漏失,严重影响了该区块的固井质量。在2011年康菲漏油事故后,新的ODP要求达到更低的ECD。针对上述问题,中海油服油化事业部固井作业公司随即采用了超轻低密度高强度水泥浆体系。

某铅锌矿破碎带注浆加固之新型无机高强材料性能试验研究

随着开采深度的增加,对注浆材料的强度及固结效果提出了更高的要求,针对某铅锌矿破碎带对高强注浆材料的需求,研制一种新型无机高强材料,以增强注浆材料的强度及固结效果有利于提高开采的安全性,解决破碎带问题。以一种水泥基无机注浆加固材料为基础材料,对硅灰、矿粉、偏高岭土及聚丙烯纤维素四种添加剂的掺量开展正交试验,通过对单轴抗压强度、体积膨胀率极差、均值分析比较得出最佳配比。结果表明:硅灰掺量为0.2%、矿粉掺量为0.1%、偏高岭土掺量为12%、聚丙烯纤维素掺量为0.05%时,注浆材料强度、膨胀性最佳并且注浆材料固化体的韧性较好,3、7 d注浆材料的最大单轴抗压强度分别为57.47、63.33 MPa,体积膨胀率分别为2.78%、3.15%。研制的新型无机高强注浆材料的强度高、膨胀性好,且注浆材料固化体的韧性好,具有较高工程推广价值及应用价值。