大型托换钢桁架钢管混凝土柱节点力学性能研究

为了研究新建呼和浩特火车东站大跨度屋盖结构钢桁架-钢管混凝土柱关键连接节点受荷安全性,基于混合尺度分析方法,构建了数值模型,研究其破坏模式与滞回特征。探讨Drucker-Prager Cap材料模型进行混凝土滞回分析的可行性,并据此进行钢-混凝土组合对比模型构建,分析内填混凝土与否及内填混凝土强度等级高低对节点力学性能的影响,并结合复杂节点的工艺力学特点,研究节点内加强与局部加厚加强两种方式的力学性能差异。