新型PTFE复合材料加工成型技术研究

对新型PTFE复合材料的加工成型技术进行了开发和研究,在开发过程中提出了热处理和热熔融两种加工方案。热熔融法在热处理法的基础上,将PFA板材替换成PFA熔体,成功制备出了新型的PTFE复合材料,为我国新型化工内衬防腐材料的开发提供了一定的技术支持。

新型热塑性复合材料拉伸性能检测方法研究

随着科技的不断发展,新型热塑性复合材料在各个领域的应用越来越广泛。为确保多类型材料的质量和性能,研究人员一直在寻找新的检测方法。目前,较为常用的检测方法主要有非破坏性检测、化学分析、表面观察检测方法、机械性能测试等,但在实践过程中发现存在加强片脱落等问题。因此文章对新型塑性复合材料拉伸性能的检测方法进行综述,并提出一种新型检测方法。

超声检测识别CFRP复合材料PTFE夹杂与富树脂缺陷

针对碳纤维增强复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)缺陷试样制作困难且不同夹杂缺陷难识别的问题,采用仿真与试验相结合的方法,开展聚四氟乙烯(PTFE)夹杂与富树脂缺陷超声检测研究。首先建立考虑CFRP层结构弹性各向异性的多向层合板超声反射法有限元模型,对比模拟与试验得到的A扫描时域信号,证明了模型的有效性。在CFRP层合板内部设置宽度6 mm,厚度0.03~0.40 mm的PTFE夹杂和厚度0.03~0.85 mm的富树脂缺陷,模拟得到超声A扫描信号,分析比较两种缺陷厚度变化对超声信号幅值最大值和波形峭度因子的影响。结果显示,随着缺陷厚度增加,PTFE夹杂及富树脂缺陷信号的幅值最大值和峭度因子均呈现先上升后下降最后趋于稳定的趋势,但富树脂缺陷信号幅值最大值低于PTFE夹杂,其峭度因子随厚度变化滞后于PTFE夹杂。

Si_(3)N_(4)/PTFE复合材料转移膜形貌与磨损率定量分析

聚四氟乙烯(PTFE)基复合材料摩擦转移膜对其摩擦学性能有着决定性影响,转移膜形貌与磨损率定量关系对PTFE基复合材料的摩擦学性能优化有重要意义。文章对Si_(3)N_(4)/PTFE复合材料转移膜膜厚与覆盖率进行定量表征并建立两者与磨损率的函数关系。结果表明:转移膜最大厚度和覆盖率均与复合材料磨损率之间有较高的拟合度,最大厚度与覆盖率在转移膜不同形貌时对复合材料磨损率的影响起不同作用;转移膜最大厚度大于0.319μm时,其最大厚度的增加对提高复合材料磨损变化起主导作用;转移膜最大厚度小于0.319μm时,覆盖率的增加对降低复合材料的磨损起主导作用。

基于正交试验的新型复合材料圆柱壳结构优化设计

新型复合材料圆柱壳结构——金属箍增强复合材料圆柱结构(HRCC)由复合材料壳体,两端内、外金属套筒及中部的内、外金属箍等组成,为使其获得更高的承载效率,对内、外金属箍几何尺寸和间距进行了优化设计。首先通过试验对有限元计算的准确性进行了验证;然后将内、外金属箍宽度、厚度及金属箍间距作为独立因素,以HRCC的承载效率为优化目标,基于有限元方法设计了多因素、多水平正交试验;最后利用极差分析法对正交试验进行影响权重分析,得到最优参数组合,并重新建模进行有限元模拟。结果表明,优化后的HRCC承载效率提高了10.2%。

新型复合材料在城市建筑立面改造中的应用

近年来,建筑行业快速发展,在建筑外立面设计中应用了大量的新型复合材料,推动了建筑的全新发展。新型复合材料是利用化学或者物理方式将两种之上不同材料进行结合,能够充分发挥各自的性能优势,使其转变成为全新性能的材料。将其应用到建筑工程中能够大幅提升建筑工程的质量、美观度以及性能强度等等。本文对于新型复合材料进行相应概述,同时对于其在城市建筑立面改造方面的应用进行分析。

新型材料在建筑结构中的应用——评《结构复合材料》

随着科学技术的不断发展,新型材料的研究和应用在各个领域都取得了巨大的进展,其中建筑领域也不例外。新型材料,包括但不限于高性能混凝土、纳米材料、复合材料和可再生材料等,已经开始在建筑结构领域得到广泛应用。这些材料不仅具有更高的强度和耐久性,还可以帮助减少资源浪费和环境污染。

新型复合材料在环境污染处理中的分析应用

为有效降解有机物及避免其二次污染,提高水污染治理效果。利用共沉淀法,制备出新型复合材料RF/Fe_(3)O_(4)。经研究发现,RF/Fe_(3)O_(4)更易于在酸性条件下反应,且RF/Fe_(3)O_(4)对苯酚的降解性能随Fe_(3)O_(4)负载量的增加为先增加后降低;经过二次循环后,降解率由84%下降至77%,并在之后的二次循环中保持不变;当p H=8.2时,可实现对RF/Fe_(3)O_(4)产双氧水粉末的高效回收,表明RF/Fe_(3)O_(4)在有机物中降解效果好,绿色环保。

道路与桥梁施工中新型复合材料的应用及其效果分析

新型复合材料在道路与桥梁施工中的应用已成为提升结构性能和延长使用寿命的重要手段。文章围绕纤维增强复合材料(FRP)等高性能材料的技术特点,分析了其在道路与桥梁施工中的加固、防水、防裂及抗震应用。通过结合具体的工程案例和数据分析,展示了复合材料在提升道路结构承载能力、抗腐蚀性及延长使用寿命方面的显著优势。此外,文章还详细阐述了复合材料的轻质高强特性、耐久性及施工便捷性,表明其在未来工程建设中的广泛应用前景。结论表明,复合材料不仅提高了工程质量,还显著降低了生命周期成本,成为现代基础设施建设中的理想选择。

新型复合材料在道路桥梁加固中的应用效果研究

随着交通流量的不断增长和服役年限的增加,道路桥梁结构的安全性和耐久性面临严峻挑战。新型复合材料凭借其优异的性能,在道路桥梁加固领域展现出广阔的应用前景。本研究旨在深入探讨新型复合材料在道路桥梁加固中的应用效果,分析其在实际应用中存在的问题,并提出相应的解决对策。通过对相关理论和实践的研究,为提升道路桥梁加固工程的质量和效益提供有益参考。

新型纤维增强复合材料闸门结构优化设计研究

新型纤维增强复合材料作为一种新型材料,在耐久性、抗疲劳性和耐冲击性等方面具有显著优势,在水利工程建设中的应用前景良好。此次研究利用数值模拟的方式探讨了新型纤维增强复合材料闸门结构优化设计问题,并提出正交内筋、弧形面板、内筋间距为70 cm、厚度为14 cm的最佳设计方案。同时,该方案闸门可以使用不同的环境温度,在水闸服役环境下具有良好的材料耐老化性能,建议在工程建设中采用。

新型复合材料在土木工程中的研究与应用

针对土木工程中新型复合材料的研究和应用,分析了这些材料的分类、特点及其在土木工程中的多种应用。研究了新型复合材料在建筑结构、基础设施建设以及环境适应性方面的应用效果,分析了材料制备技术、结构设计与优化,以及材料的耐久性和维护策略。通过实验室测试和现场应用测试的方法,收集了关于这些材料性能的数据,并对数据进行了深入分析。结果表明,新型复合材料在强度、稳定性、耐久性和环境适应性方面均优于传统材料。

金属填充PTFE复合材料的摩擦磨损性能研究

利用ＭＨＫ５００型环块磨损实验机，对金属Ｃｕ，ｐｂ及Ｎｉ填充改性的ＰＴＦＥ复合材料在干摩擦条件下与ＧＣｒ１５轴承钢对摩时的摩擦磨损性能进行了系统研究。并利用ＪＥＭ１２００ＥＸ／Ｓ分析电子显微镜和光学显微镜对ＰＴＦＥ复合材料的磨屑及摩擦磨损表面进行了考察。摩擦磨损实验的结果表明，金属填料Ｃｕ，Ｐｂ及Ｎｉ大大改善了ＰＴＦＥ复合材料的耐磨性，使ＰＴＦＥ复合材料的磨损量比纯ＰＴＦＥ降低了１～２个数量级。金属填料Ｃｕ及Ｐｂ降低了ＰＴＦＥ复合材料的摩擦系数，Ｎｉ则增大了复合材料的摩擦系数；Ｃｕ的减磨效果最好，而Ｐｂ的减磨效果则最差。ＳＥＭ及光学显微镜的分析表明，金属填料Ｃｕ，Ｐｂ及Ｎｉ不仅阻止了ＰＴＦＥ带状结构的破坏，改变了ＰＴＦＥ复合材料的磨屑形成机理，而且增强了转移膜与对偶表面间的粘附，促进了ＰＴＦＥ复合材料向对偶表面的转移。从而大大降低了ＰＴＦＥ复合材料的磨损，改善了复合材料的摩擦性能。

碳纤维/玻璃纤维/石墨协同改性PTFE复合材料力学性能

通过机械混合、冷压和烧结成型制备了碳纤维、玻璃纤维和石墨填充协同改性聚四氟乙烯(PTFE)复合材料。对比分析了不同样品的拉伸、冲击和压缩等力学性能。结果表明:玻纤和碳纤维使复合材料冲击强度下降;玻纤使复合材料拉伸强度下降,碳纤维则使复合材料拉伸强度稍有增强;玻纤和碳纤维均使复合材料压缩强度增加,但碳纤维的增强效果更为明显;石墨、玻纤和碳纤维协同增强PTFE复合材料的拉伸强度较高,弹性模量较大,断裂伸长率较高,抗压缩性能明显提高,且材料拉伸时呈塑性断裂,是综合力学性能较好的高性能润滑密封材料。

PTFE复合材料的研究进展

概述了聚四氟乙烯基(PTFE)复合材料的发展现状,针对过滤和耐磨材料两大应用领域,重点介绍了纤维复合、无机粒子填充、织物增强及聚合物共混等复合材料的实现形式。指出了制约复合材料发展的共性关键问题-界面相容性,并对PTFE复合材料的发展前景作了展望。

金属硫化物及石墨填充PTFE复合材料的摩擦磨损性能研究

利用ＭＨＫ－５００ 型环－块磨损试验机，对ＭｏＳ２、ＣｕＳ、ＰｂＳ及石墨（添加量均为３０ ｖｏｌ％ ）填充的聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）复合材料在干摩擦条件下与ＧＣｒ１５ 轴承钢对摩时的摩擦磨损性能进行了较为系统的研究，并利用扫描电子显微镜（ＳＥＭ）和光学显微镜对ＰＴＦＥ复合材料的磨屑和摩擦磨损表面进行了观察。结果表明，添加石墨降低了ＰＴＦＥ的摩擦系数，而添加ＭｏＳ２、ＣｕＳ及ＰｂＳ则增大了ＰＴＦＥ的摩擦系数；同时，添加ＭｏＳ２、ＣｕＳ、ＰｂＳ及石墨均可将ＰＴＦＥ的磨损量降低２ 个数量级，其中以ＰｂＳ的减磨效果为最好，而ＭｏＳ２ 的减磨效果则最差。

碳纳米管增强PTFE复合材料摩擦磨损性能研究

以不同含量的CNTs(碳纳米管)为填料制备了PTFE基复合材料,测量其硬度,在M-2000型摩擦磨损试验机上研究其摩擦磨损行为。结果表明,CNTs能提高PTFE的硬度,CNTs/PTFE复合材料的耐磨性能明显优于纯PT-FE,当CNTs的质量分数为3%时,复合材料的耐磨性能大幅度提高。其摩擦因数随着CNTs含量的增加而加大,当CNTs的质量分数为1%时,摩擦因数随载荷的增加而减少,CNTs的质量分数为3%和5%时,摩擦因数随载荷的增加而增大。SEM观察发现:纯PTFE的断面上分布着大量的带状结构,而填充CNTs后,摩擦表面较平整光滑,表明CNTs作为填料可有效地抑制PTFE的犁削和粘着磨损。

PTFE复合材料的摩擦学性能及力学性能

利用MM-200型磨损试验机,对不同填料填充PTFE复合材料的摩擦磨损性能进行了研究,并探讨了淬火处理对PTFE复合材料摩擦学性能及力学性能的影响。研究发现,几乎所有填料均可大大降低PTFE复合材料的磨损,但其对PTFE复合材料性能的影响差别较大。聚苯脂填充PTFE复合材料虽然具有良好的摩擦磨损性能,但是其拉伸强度较小。PI增大了PTFE复合材料的摩擦系数,随着PI含量的增加,PTFE复合材料的拉伸强度增大,而其伸长率则减小。CdO填充PTFE复合材料虽具有良好的摩擦性能,但其伸长率较大。淬火处理使PTFE复合材料的结晶度下降,从而导致PTFE复合材料的硬度减小、耐磨性变差。

复合材料添加剂对改性PTFE的摩擦转移膜的形成和稳定作用

采用金属铜的微米粒子和纳米粒子作为聚四氟乙烯(以下记为:PTFE)的改性添加剂,研究了改性后PTFE的摩擦学性能和摩擦转移膜的形成和稳定性。实验揭示了金属微米粒子和纳米粒子对聚合物摩擦转移膜的形成具有不同的机制,分析表明:单独使用微米添加剂或纳米添加剂在提高PTFE复合材料的摩擦学特性方面都具有各自的优势和不足。

纳米ZnO填充的PTFE基复合材料摩擦学性能研究

利用MM - 2 0 0 0型摩擦磨损试验机研究了不同体积含量的纳米氧化锌 (ZnO)填充的PTFE基复合材料在干摩擦条件下与不锈钢对摩时的摩擦学性能 ,并利用扫描电子显微镜 (SEM)对PTFE及纳米ZnO/PTFE复合材料的微观结构、磨损表面和转移膜进行了观察和分析。结果表明 ,纳米ZnO/PTFE复合材料的摩擦性能与纯PTFE基本相当 ,但耐磨性明显优于后者 ,纳米ZnO在复合材料中的最佳含量为 15vol %左右。