刚架拱桥新增拱肋加固法应用研究

刚架拱桥多建于二十世纪八九十年代,至今多已运营三十年有余。随着我国交通事业迅猛发展,超载重载现象普遍,且受限于当时的设计理念,该桥型出现的病害越来越多,如何进行有效加固,提高承载力,变得十分重要。笔者以某工程实例为背景,在总结分析桥梁病害及成因的基础上,提出新增拱肋加固法,并利用有限元软件建立空间结构模型,分析加固前后拱肋受力状态,阐述新增拱肋法的加固机理,验证其加固效果,为同类型桥梁的加固设计提供有价值的参考。

新增拱肋法在既有刚架拱桥加固中的应用

以广东省国道G321上某座既有刚架拱桥为背景,针对该旧桥的典型病害,采取横向新增5片拱肋、重新整体现浇桥面板和桥面铺装等措施对桥梁进行加固。实践表明:制定的该桥加固方案能够提高桥梁承载能力并确保施工安全可靠,为同类型既有刚架拱桥的加固维修提供参考。

新增拱肋法在刚架拱桥加固中的应用

针对梁山后码头大桥刚架拱桥典型病害,制定了在原桥5片拱肋的基础上,横向新增加4条拱肋,凿除原桥桥面铺装及微弯板,整体现浇桥面板的加固措施。实践证明:该加固方案对提高桥梁承载力,增加刚架拱的整体性能,抑制典型病害的进一步恶化起到了良好的作用,为今后该类桥梁的维修加固提供参考和借鉴。

新增拱肋法在刚架拱桥加固中的应用

针对梁山后码头大桥刚架拱桥典型病害,制定了在原桥5片拱肋的基础上,横向新增加4条拱肋,凿除原桥桥面铺装及微弯板,整体现浇桥面板的加固措施。实践证明:该加固方案对提高桥梁承载力,增加刚架拱的整体性能,抑制典型病害的进一步恶化起到了良好的作用,为今后该类桥梁的维修加固提供参考和借鉴。

刚架拱桥加固处理技术的对比研究

以某两联六跨混凝土刚架拱桥为例,在阐述桥梁运行状况及病害实际的基础上提出增大截面法和新增拱肋法两种加固技术,通过构建有限元模型对两种加固方法加固前后截面受力性能进行了比较分析。结果表明,新增拱肋法对原拱桥结构存在一定损害,且面临新旧混凝土收缩徐变及协同受力问题,但是新增拱肋法可减小拱片间距,节省桥面板材料用量和工程量,工序简单、造价低、工期短,对于工期和经费均较为紧张的混凝土刚架拱桥加固较为适用。