引领摩托消费时尚潮流——新大洲本田新品发布暨新闻发布会纪实

1月30日,本田技研（中国）投资有限公司副总经理堀池达,本田摩托车研究开发有限公司总经理横山雅史,新大洲本田摩托有限公司总经理关口浩、首席副总经理黄赦慈,在上海与多家行业媒体进行了坦诚的交流,畅谈本田摩托的中国战略,以及新大洲本田公司的新品开发、未来市场走向等。

新大洲本田摩托车全部达到相当于欧Ⅱ的排放标准

新大洲本田摩托有限公司日前宣布，其全系列产品已全部达到相当于欧Ⅱ的排放标准。2005年1月1日，国内摩托车尾气排放实施新的相当于欧Ⅱ的标准。今后不能达标的摩托车将禁止生产。据介绍，欧Ⅱ标准实施后，一氧化碳的排放限值将从目前的13g/km降低到5．5g/km，Hc的排放限值也从3g/km降低到1．2g/km。此前，业界曾有预测：国内企业要达到相当于欧Ⅱ的排放标准，

安全 环保 乐趣——新大洲本田摩博会演奏华美乐章

第十二届中国国际摩托车博览会已在重庆落下帷幕，但2013年的这个秋天，却给我们留下了太多的回忆，在10月17日～20日4天的时间里，新大洲本田在“发现你的乐趣”的参展主题下，以展场为舞台，用最新颖、最环保、最动感的全系列两轮机车，引导我们去体验驾驶的乐趣，并发现生活的快乐和真谛。现场发布的两款新车“战神三色版”和“超级战龙”，则继续诠释着新大洲本田“科技，成就梦想”的品牌理念。

“小战鹰”引领时代精品潮流——记新大洲本田CBF125下线仪式

产品和政策是摩企进步的两大助推器,产品是硬件,政策是软件。一个优秀的企业,是两手抓,两手都要硬的。但实际上,很多企业并未能双管齐下,要么是政策推导好,但产品却拿不出手;要么是产品不错,但在政策上缺乏吸引商家的元素。更严重的是,有的完全不顾市场特性,盲目扩大产品线。于是,行业这30年来,就频繁出现了中国特色的＂英雄母亲＂,与此相反,＂优质生产＂自然就成了摩托行业前进过程中的一大亮点。

本田技术 亲民情怀——新大洲本田CBX150市场热销探究

2009年6月,新大洲本田一次发布了9款达到国Ⅲ排放标准的新一代摩托车,且车型实现了踏板、骑式、弯梁等全覆盖,在业内引起轰动,新大洲本田也因此成为行业环保达标的领先者。这批车自上市以来,因其优异的品质和精准的市场定位而深受消费者认可。近日,记者对位于重庆西南部的江津、永川、合川、綦江、大足等市场进行了采访,并对CB×150的市场反响予以了重点关注,以解开其热销背后的端倪。

体验激情 传递喜悦——记新大洲本田“CBF挑战赛赛道培训”成都站

2011年12月18日,新大洲本田在成都青羊驾校隆重举办了2011年度第三站＂CBF挑战赛赛道培训＂活动,来自四川各地的经销商与用户汇聚一堂,更有远道而来的香港BG车队的两位知名外国车手Sam（三毛）和Mark（马克）光临。活动现场气氛热烈,高潮不断。

动力升级全攻略——记新大洲本田上海新品发布会和新品试骑会

动力是摩托车永恒的主题，更是产品的核心竞争力之一。对整车厂家来说，发动机性能的好坏就是考验企业制造水平的关键所在，也是决定产品能否被市场所接受的根本。谁能率先开启这片蓝海，谁就将引领行业更新换代。

赢家谋变——新大洲本田开启摩托车市场新纪元

2010年金秋,在第九届中国国际摩博会1000平米的HONDA展区,本田以＂无尽飞驰＂为主题,联袂在中国本土研发生产的所有国Ⅲ车登场,包括新大洲本田、五羊-本田、香港本田.

赵序宏和他的新大洲、新大洲本田——对话新大洲本田摩托有限公司董事长兼新大洲控股股份有限公司董事长赵序宏

写在前面摩托车行业经历了风风雨雨的30年。一个个曾经叱咤风云的企业家渐渐淡出人们的视野．而有那么一个重量级的人物，他虽然没有淡出，却很少出现在媒体的镁光灯下。他为摩托车行业探索了一条全新的企业运营模式，却从来不在世人面前炫耀；他终结了摩托车的仿制时代，却跳不出被仿制的怪圈：他掀起了摩托车行业的营销革命．

梦想之力 全心全意——访新大洲本田重庆代理商张渝海

作为合资品牌中的一颗璀璨明珠，新大洲本田近年来的发展可谓是突飞猛进。凭借其多样性、个性化的产品覆盖、机动迅速的市场反应力以及贴心周到的服务吸引和争取了一大批忠诚的消费者，在行业内的品牌影响力也越来越大。今年的中国摩托车市场注定震荡不断：国Ⅲ政策切换、市场整体销量下滑、行业缺乏革新产品、市场低迷疲软等诸多因素将上半年的市场搅得动荡不安，许多知名品牌也因受到较大影响而丧失市场份额。

新大洲本田威武110弯梁车简介

2012年10月10日,在重庆摩博会上,各款摩托车和零部件令人眼花缭乱、目不暇接,其中最吸引人眼球的是新大洲本田摩托有限公司新近研发生产的＂威武110＂。该公司自2001年成立以来,由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建,注册资金1.3亿美元,中、日双方股权比例各为50%。

鹰击长空——新大洲本田“战鹰(赛车版)”盛装出击

2007年5月6日的上海国际赛车场．杜卡迪车队的新锐斯通纳和雅马哈车队的罗西展开了一场精彩的对决．来自全球各地的数万车迷现场领略了精彩纷呈的MotoGP中国站赛事。赛场之外．在本田公司展区内。新大洲本田摩托有限公司（以下简称“新大洲本田公司”）倾力打造的“战鹰（赛车版）”吸引了众多车迷的目光。威猛的造型，张扬的个性．赛车的血统．每一个细节无不彰显着“战鹰（赛车版）”的动感、时尚和霸气。

新大洲本田摩托车整车累计总产量10月将突破1000万辆

新大洲本田摩托有限公司预计今年1O月将实现摩托车整车生产累计1000万辆。新大洲本田自2001年9月成立以来，生产并销售摩托车于国内外。截至到目前，产品销售遍布全国以及全球95个国家，深受顾客喜爱。在2010年6月出口专用50mL踏板车累计生产数量达到10万辆，2014年10月累计又将达到整车总产量i000万辆。

低碳、环保,我的本田生活——新大洲本田“锐彪”省油争霸赛成功举行

进入国Ⅲ时代后,摩托车销售价格普遍上调,国内油价也节节攀升,加上购车上牌和使用维护等费用,使许多潜在用户对摩托车持观望态度,摩托车市场随之变得冷清。新大洲本田紧盯市场变化,洞察消费者心理,应势出击,推出一款超级省油,爬坡力强,持久耐用的战略车型——锐彪。

新大洲本田推出“新概念”弯梁车

"威武"(Wave)弯梁车自上市以来,以其精美的外观、简便的操作、耐久的品质和较低的油耗等特点,深受广大消费者的喜爱,如今该车每月的产、销量均超过了1万辆.为了更好地满足消费者对摩托车外观、性能和品质等多方面的要求,新大洲本田公司于近日隆重推出一款全新的弯梁车--"新概念"(SDH125-2),见图1.与"威武"车相比,该车的实用性、经济性得到了进一步提高,堪称当今国内弯梁车中的顶级车型.新大洲本田公司对这款物超所值的弯梁车寄予了厚望,希望该车在激烈的市场竞争中能有上佳的表现.

新大洲本田应用电子技术检测车架获得成功

新大洲本田应用电子技术检测和校正车架总成误差，经上海分公司量产使用，效果明显。新设计的车架总成检具在车头增加了车头误差数字显示器，在车头和车尾加装了双向液压自动校正机构，显示误差精度达到0．001mm。此项成果获得公司“一分钱降本大赛”的月光奖。

沈阳同联接收新大洲电石项目未来续建PVC及烧碱

2015年5月28日，新大洲控股股份有限公司持股50％的合营企业内蒙古新大洲能源科技有限公司与沈阳同联集团有限公司签订《内蒙古新大洲能源科技有限公司电石项目整体资产转让框架协议》，拟整体转让电石项目资产（包括但不限于土地、厂房、设备等固定资产、无形资产，库存材料、负债及员工劳动关系等）。电石项目资产原值约为人民币4亿元，整体资产转让价格以双方确认的资产评估结果为准，评估工作将在框架协议签订后开展。沈阳同联愿意受让并利用能源科技公司电石项目现有资产，续建12万t／aPVC和11万t／a烧碱等项目。

新大洲整体转让电石项目 未来可续建PVC及烧碱等

2015年5月28日，新大洲控股股份有限公司持股50％的合营企业内蒙古新大洲能源科技有限公司与沈阳同联集团有限公司签订《内蒙古新大洲能源科技有限公司电石项目整体资产转让框架协议》，拟整体转让电石项目资产（包括但不限于土地、厂房、设备等固定资产、无形资产，库存材料、负债及员工劳动关系等）。