重庆轻轨较新线一期工程前期准备工作简况

重庆市轻轨较场口～新山村线路(以下称较～新线)一期工程已列为2000年开工的国家西部大开发十大重点工程和2000年度日本政府贷款计划项目。经过长达十年的前期准备,重庆市已做好在2000年开工较～新线工程的各项工作。现对已经完成的工程建设前期准备工作情况介绍如下:

重庆轻轨较新线车辆空调所需制冷量的浅析

重庆市轻轨较新线己决定采用单轨电动车组作为城市公共交通工具。由于重庆是全国著名的“三大火炉”,为改善乘车条件,在单轨电动车组上决定安装空调系统。 这种在地面运行的公共交通车辆上安装空调系统其制冷量应如何确定,在国内尚缺乏经验,因此有必要对重庆市的气候特点、重庆市城市居民每天出行的特点做一番分析,然后根据国内外的经验,对单轨电动车辆空调系统的制冷量做一些估算。

重庆轻轨较新线的牵引供电接触网系统的研究

重庆目前正在建设的轻轨交通较场口至新山村线路,由于坡度和线路条件的限制,将采用跨座式单轨系统形式。此种轨道交通方式已在日本东京、大阪、北九州等地作为快速客运交通运营,但在中国是首次应用,与地铁系统比较,单轨交通方式有许多独特的地方及设备,重庆己经对此系统进行了十多年的研究。

重庆轻轨较新线设备国产化研究

重庆市是国家的第四个直辖市,长江上游最大的经济中心及西南最主要的水路交通枢纽和对外贸易港口。素有山城之称的重庆,其主城区座落在长江、嘉陵江交汇处,地形起伏大,有着独特的自然地理环境。早在80年代,重庆就有根据山城地理条件修建跨座式单轨交通的规划设想,直到90年代初才有在较场口至新山村修建跨座式单轨的详细规划。目前,重庆市高架单轨较新线一期工程已经国家计委批准立项并被列为第四批日元贷款项目。