日本沉管隧道最终接头施工新工法

沉管隧道最终接头施工是沉管隧道建设的难点,从大约20年前开始,随着日本国内大量沉管隧道的建设,沉管隧道最终接头施工相关技术得到了丰富和发展。通过在日本的调研,系统介绍了日本沉管隧道最终接头施工的新工法以及相关技术,可为类似工程提供经验和借鉴。

新工法在傣族干栏式民居建筑中的利用

天然竹、木等传统建筑正在被钢筋混凝土取代,归根结底是因为传统建筑材料及工艺不能满足现代人生活需要,但是钢筋混凝土建筑不能很好地继承民族传统文化及地域特色。新工艺和方法不断革新与发展不仅可以满足现代人的生活需要,还在生态性及文化传承性等方面优于钢筋混凝土建筑。新工法可以对传统干栏式民居建筑进行活化,使新干栏式民居建筑及建筑群具有一定的可行性,以此来让更多的人了解新形式下的木结构建筑建造及地方民族文化的保护和传承。

基于软弱围岩山区隧道监测分析的新工法应用展望

软弱围岩条件下山区隧道的修建已成为广泛关注的课题,传统的隧道施工方法已难以完全满足特殊条件下隧道的建设。基于这一现状,文章总结了岩土控制变形分析工法的要点,依托云南省功东高速公路某隧道工程,通过对现场监测数据的分析,研究了某台阶法软弱围岩公路隧道开挖过程中的受力及变形规律,发现软弱围岩隧道在开挖并进行初期支护后有一段较长的变形期,此时期内需要针对变形及受力特点做好监测,直到监测数据稳定后方可减小监测频率。在此基础上,还对比了现有施工方法与岩土控制变形分析工法的优劣,说明岩土控制变形分析工法的适用性,为山区软弱围岩隧道安全施工提供建议和新工法推广基础。

一种全断面隧道开挖新工法

介 绍了一种全 断面隧道 开挖机械 预切割施工 新工法，该 工法适应 于软弱地 层大断面 隧道、浅埋隧道、挤压地层深埋隧道的开挖施工。

新工法在大型散货船建造中应用

为了能适应现代化造船模式的发展，新工法的应用起到关键性作用，其中包括各区域分段合理划分，总段的合理化布置，密性试验、胎架布置、WSD一体化和跟踪补漆等。为了快速、高效、降低造船成本，新工法的研究与应用势在必行。

新工法新材料对园林工程造价的影响与解决对策分析

随着城市化发展的脚步越来越快,建筑工程行业也发展迅速并且也在不断的创新。因此,建筑工程的不断创新也让从事造价行业的工作人员遇到了新的挑战,新工艺、新工法以及新技术都让造价工作人员无法将子目进行定额计算。不仅如此,甚至有些创新是没有可以借鉴的例子,确实是给工程造价工作人员造成了不大不小的麻烦。本文将针对一些因创新和发展而无法将子目进行套用的情况做出分析,希望可以给工程造价人员提供帮助。

中国预制桩可持续发展之路——新思路、新产品、新技术、新工法

文章从新思路、新产品、新技术、新工法等方面阐述了预制桩可持续发展之路,供中国预制桩企业家参考借鉴。

鄂北地区水资源配置工程大直径PCCP管道腋角回填新工法

鄂北地区水资源配置工程倒虹吸工程腋角部位回填是工程施工重难点,传统人工回填工法存在施工效率低、人员管理难、返工率高等问题。结合工程实际,提出了小型机械配合人工的腋角回填密实方法。介绍了新方法的工艺流程、关键技术和施工要点。该方法在鄂北地区水资源配置工程的应用提高了施工效率,保证了施工质量,降低了成本投入,使验收合格率大幅提高。

浅析几种特殊盾构隧道施工中的新工法

随着科学技术的不断发展与进步,各种工程建设对于技术的要求也越来越高,原有的盾构技术必然需要朝着能适应更复杂的施工环境、能更有效地解决工程问题的方向发展。目前我国已经在不断开展的盾构隧道施工过程中形成了新的功法,并且发展到了一定的水平。论文主要就我国盾构技术的发展历程出发进行探讨,详细分析目前我国盾构隧道施工中出现的几种新工法。

户田建设大体积混凝土无振动切割新工法

日本户田建设联合其他2家公司共同研究了一种基于氢气混合气体的大体积混凝土切割方法,目前正在注册商标及申请专利。该方法适用于钢筋混凝土(RC)、钢骨钢筋混凝土(SRC)和钢管混凝土(CFT)等混凝土结构的拆除(切割)作业,已应用于在建项目--户田建设总部大楼的拆除作业中。与传统工法相比,该工法在拆卸作业中不会引发振动。

等离子体焰炬掘进法:硬岩隧道高速施工新工法

2022年7月20日,来自美国的初创公司Earthgrid公布了其正在开发的一款利用等离子体焰炬进行掘进的TBM。该公司声称,等离子体焰炬掘进法在硬岩中挖掘隧道的速度将比传统工法快100倍,成本却只需现有技术的2%。技术简介等离子体焰炬是一种用于生成定向流动等离子体射流的装置。该技术过去一般应用于切割、弧焊以及危险废物处理(气化)等领域。近年来,伴随相关技术的发展,等离子体焰炬的效率和性能逐渐增强,并开始在石油钻探领域得以应用。

浅析小型构件集中预制施工新工法及管理应用实践

安徽省滁州至淮南高速公路(定远至长丰段)通道(涵)、中分带护栏,是采用构件集中预制施工半成品再运至现场安装的施工方法。通过对施工场站合理规划,施工过程中优化小型构件施工质量管理措施和工法研究与实践,能有效提高产品质量管理水平。施工进度、经济效益较以前传统的现场浇筑工艺均有较大的提高。

某桥墩施工中的深水桥梁承台施工新工法应用探究

目前交通需求对于桥梁的具体施工也提出了许多新的要求,主要结合笔者所研究的某一桥梁的实际施工方式,从而分析整个桥梁具体施工新工法的应用。针对现阶段深水桥梁基础承台施工新法的应用原理以及具体应用方式来进行深入的分析。

抗洪抢险新工法在黄河抢险和渭河截流工程的运用

抗洪抢险是以抗洪保安为目标,以抢早抢小,尽量减小损失为要求的一种快速施工法。为给快速施工创造条件,正确分析水势及险情,合理制定抢险技术方案,充分发挥机械设备的组合作用,快速拉运硬料,利用低坝抢险、护根防冲、挑流减速、回避决口断面底部跌塘,确定堵口围堰轴线,提高现场技术指挥能力等,是近年来抗洪抢险工法的成功运用。

新工法与新材料在现代园林工程中的应用分析

随着新科技的发展,大量新的园林建设技能和用料被运用到现代园林项目里,国内的园圃产业也取得了长足的进步。为较好地推进这些新工法和新材料在园林项目建设中的功能达到极大化,并推进园圃产业在国内的深入发展。首先论述了现代园林项目的理念,阐述了新的施工方法和新材料在园林项目中的运用,梳理了园林项目里新施工方法和新材料应用中具有的问题和措施。

超浅埋隧道下穿运营铁路新工法研究及应用

随着我国铁路的快速发展,新建浅埋暗挖隧道下穿既有运营铁路常有涉及,新建隧道施工严重威胁铁路运营安全,保障隧道施工安全与既有线运营安全是亟待解决的问题。本文以西南地区某铁路隧道下穿运营铁路工程为背景,提出“短循环,三次衬砌截桩”新工法,通过衬砌结构验算、三维数值模拟及工程应用进行研究。结果表明:(1)在超浅埋隧道小角度下穿运营铁路工程中,该工法使得D型便梁可自由组合,摆脱了D型便梁长度受限的束缚;(2)三次衬砌不仅提高了永久支护结构的安全系数,而且解决了隧道防水问题;二次、三次衬砌的最小安全系数均位于拱顶,分别为5.8和14.9,均满足规范要求;(3)隧道从两端向中间掘进,初期支护拱顶沉降曲线呈现出中间小两端大的“Λ”形态,最后贯通的8 m围拱顶沉降最小;(4)待二次衬砌达到设计强度100%后再进行人工截桩施工,可以减小因桩体支撑点的改变所引起的隧道拱部沉降量;(5)该工法通过短开挖及时支护控制隧道应力释放,进而减小地层损失所引起的地表沉降对运营铁路的轨道变形影响。经过5年跟踪调查,该工程未发现衬砌裂缝及渗漏水等病害,充分验证了该工法的安全可行性。

2023年度新工艺/新设备创新技术盘点

隧道工法方面的创新一直备受国际隧道业界的关注,2023年有不少新工法得到了改进和推广。仰拱施工新方法。日本京都地区的1处隧道工程,因施工距离长、工期紧等难点,无法采用常规现浇模式开展。施工团队采用了1种“预制L型挡墙+能早期形成强度的泡沫系填充材料”的新工法。

新管幕工法概述

新管幕工法相对于管幕工法是一种改进。在介绍管幕工法的施工步骤、特点与适用范围基础上,介绍新管幕工法的来源、具体施工步序,并根据沈阳地铁某车站的工程实例简介新管幕工法的关键控制点。

新管幕工法大直径钢顶管施工力学特性数值模拟分析

新管幕工法是我国引进的一种新型地下结构暗挖工法,该工法以沿结构边线顶进大直径钢管为基础,逐步形成大断面地下结构。采用ANSYS有限元计算软件,利用地层结构模型对密排钢管的力学特性及对地层的作用进行了数值模拟分析。计算结果表明,新管幕工法顶管过程是地层应力及钢管受力不断变化最终达到平衡的动态过程,施工顺序对钢管受力及地层影响较大,顶排水平钢管施工对地表沉降敏感,顶管过程中钢管相互影响且钢管内力不对称。

STS新管幕工法钢管顶进现场试验

采用STS(steel tube slab)新管幕工法建造沈阳地铁九号线奥体中心站.通过钢管顶进现场试验,对顶管过程中的地表竖向变形及顶管顶力进行监测.经过对监测数据的整理分析,重点研究了顶管过程中地表竖向变形及顶力的变化规律,总结出顶管顶进过程中地表横断面变形规律及地表变形随顶进距离的变化规律,并对其变形机理展开分析.根据顶管顶力监测值得出STS新管幕特殊顶管形式下适合沈阳地区的顶力估算方法,对STS新管幕工法的应用及发展具有重要的参考意义.