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新建线GSM-R系统接入既有线的调试及开通
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作者 张天 《科技风》 2017年第23期76-76,共1页
随着中国高速铁路的建设,"四横四纵"的主框架已经建设完毕,后续的新建城际、延伸线、支线及联络线工程都依附在主框架下,逐渐发展为"八横八纵"的格局。新建线的GSM-R无线通信系统需要接入既有线的通信网络,本文章... 随着中国高速铁路的建设,"四横四纵"的主框架已经建设完毕,后续的新建城际、延伸线、支线及联络线工程都依附在主框架下,逐渐发展为"八横八纵"的格局。新建线的GSM-R无线通信系统需要接入既有线的通信网络,本文章以京津延伸线为例,简要介绍了新建线GSM-R系统的调试及开通步骤。 展开更多
关键词 GSM—R 新建线 既有线 调试开通
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浅谈新建线GSM-R系统接入既有线的调试及开通
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作者 林巧 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2020年第9期240-240,共1页
随着社会经济的飞速发展和交通行业的持续进步,我国高速铁路事业获得了迅猛稳健的发展,铁路项目建设也越来越多。新修建的线路的GSM-R无线通信系统需要接入既有线的通讯网络。在这个过程中,需要做好线路的调试以及参数设置工作,本文主... 随着社会经济的飞速发展和交通行业的持续进步,我国高速铁路事业获得了迅猛稳健的发展,铁路项目建设也越来越多。新修建的线路的GSM-R无线通信系统需要接入既有线的通讯网络。在这个过程中,需要做好线路的调试以及参数设置工作,本文主要针对新建线路GSM-R系统接入既有线路的调试以及开通策略进行研究。 展开更多
关键词 新建线:GSM-R系统 调试开通
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郑州枢纽南阳寨至郑州站新建三四线方案研究
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作者 何志刚 李明林 +1 位作者 杨涛 董隆健 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第4期69-77,共9页
郑焦城际铁路在南阳寨站与既有京广线共线引入郑州站,随着郑太高速铁路的开通,南阳寨至郑州站区间高普共线运行,已经成为枢纽内能力制约区段。基于郑州枢纽总图规划及运营管理现状,统筹考虑枢纽客运系统分工,对南阳寨至郑州站区间存在... 郑焦城际铁路在南阳寨站与既有京广线共线引入郑州站,随着郑太高速铁路的开通,南阳寨至郑州站区间高普共线运行,已经成为枢纽内能力制约区段。基于郑州枢纽总图规划及运营管理现状,统筹考虑枢纽客运系统分工,对南阳寨至郑州站区间存在的问题进行分析,根据运量预测,结合既有铁路设施、市政道路、房屋拆迁等控制因素,针对区间新建三四线方案,从运输组织、车站作业、既有线改造、工程投资等多角度,对新建三四线与陇海铁路线路别和方向别以及与郑太高速铁路线路别和方向别引入郑州站方案进行综合比较,推荐运输组织效率高、交叉干扰小的新建三四线与郑太高速铁路线路别与陇海铁路方向别引入方案,为郑州枢纽客运系统的优化提升提供参考。 展开更多
关键词 郑州枢纽 南阳寨至郑州区间 运输组织 新建三四线 方案比选
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新建电泳涂料的树脂合成产生线防缩孔清洗 被引量:3
4
作者 徐军才 闪晓刚 《现代涂料与涂装》 CAS 2018年第3期14-16,19,共4页
论述了新建成的电泳涂料的树脂合成产线在正式生产前为了防止缩孔而进行细致的清洗工作,清除后续大生产时缩孔产生的隐患,并强调了在清洗、调试阶段的注意事项。
关键词 新建树脂合成产线 电泳涂料 防缩孔 清洗
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某铁路新建双线旁既有线路废弃与否方案比选研究
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作者 程鑫 《科技创新导报》 2011年第35期45-45,共1页
介绍了某铁路线既有铁路和新建双线的工程概况,展示其平面位置和线路走向,并描述了既有隧道存在的一些病害问题。从工程地质情况、运输能力、技术经济指标以及后期维护情况,对新建双线是否保留既有线两种方案进行了比选,得出了最合理可... 介绍了某铁路线既有铁路和新建双线的工程概况,展示其平面位置和线路走向,并描述了既有隧道存在的一些病害问题。从工程地质情况、运输能力、技术经济指标以及后期维护情况,对新建双线是否保留既有线两种方案进行了比选,得出了最合理可行的选线方式。 展开更多
关键词 既有铁路 新建线 方案比选
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湘桂线永州至柳州段增二线与新建双线方案研究探讨
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作者 刘乙橙 《交通节能与环保》 2018年第6期99-101,共3页
湘桂线是广西、海南及粤西地区东出与北上主要骨架铁路线,由于修建历时远久,既有线能力已经不能满足运营需求,急需进行扩建改造。根据运量预测,湘桂线永州至柳州段通道内双线即可满足运输能力需求,但增建二线又存在既有线利用率低,施工... 湘桂线是广西、海南及粤西地区东出与北上主要骨架铁路线,由于修建历时远久,既有线能力已经不能满足运营需求,急需进行扩建改造。根据运量预测,湘桂线永州至柳州段通道内双线即可满足运输能力需求,但增建二线又存在既有线利用率低,施工干扰大,运输组织单一等问题,因此有必要对新建双线进行研究。本文就永州至柳州段增二线、新建双线方案以及组合方案进行研究比较,选择确定最佳方案,为类似项目提供借鉴意义。 展开更多
关键词 公路路线 新建线 扩能改造 方案研究
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既有线扩能平面方案比选 被引量:2
7
作者 黄腾 《铁道建筑技术》 2013年第2期74-75,87,共3页
以改建铁路新长线盐城北至海安段扩能工程可行性研究为例,结合既有线平面特点,综合考虑工程经济性与合理性,对既有线扩能工程中局部新建双线方案与改建既有线增二线方案进行比选,最终确定最佳方案。
关键词 既有线扩能 新建线 裁弯取直 平面方案
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关于市域铁路对既有铁路通道利用方式的探讨 被引量:11
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作者 胡仁兵 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第6期92-96,共5页
研究目的:市域铁路的功能定位和技术特点均有别于城际铁路和城市轨道交通,作为一种新兴的轨道交通发展模式,市域铁路的通道选择往往与城市区域内的既有铁路有着广泛而紧密的联系,同时其线路走向以符合既有铁路功能及市域铁路功能为原则... 研究目的:市域铁路的功能定位和技术特点均有别于城际铁路和城市轨道交通,作为一种新兴的轨道交通发展模式,市域铁路的通道选择往往与城市区域内的既有铁路有着广泛而紧密的联系,同时其线路走向以符合既有铁路功能及市域铁路功能为原则。本文基于温州市域铁路S1线(以下简称S1线)与金温铁路温州西站至温州东站段在城区范围内共通道的情况,探讨S1线对金温铁路通道的利用方式,得出适宜于S1线可采用的合理方案,并归纳出市域铁路利用既有铁路通道的分析要点,以期为相关项目提供参考。研究结论:(1)确定既有铁路在路网中的功能定位是探讨对其利用方式的前置条件;(2)市域铁路对既有铁路的利用方式主要有拆除重建、增建二线和新建双线;(3)在与既有铁路共通道段,需充分结合城市现状及近远期规划等因素进行分析;(4)该研究结论可为其他城市的市域铁路在对既有铁路通道的利用方式选择中提供参考。 展开更多
关键词 市域铁路 既有铁路 增建二线 新建线
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桥上新建双线铁路有砟轨道500 m长轨铺设技术 被引量:3
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作者 李浩宇 潘志刚 《铁道建筑技术》 2019年第11期126-129,共4页
本文根据唐曹铁路项目的工程施工特点,针对目前桥上新建双线铁路有砟轨道500 m长钢轨铺设施工技术的现状和存在的问题,对其进行优化分析,改进了500 m长钢轨铺设施工方法,提出了Ⅰ线采用换铺法、Ⅱ线采用人工配合机械铺设的理念.且针对... 本文根据唐曹铁路项目的工程施工特点,针对目前桥上新建双线铁路有砟轨道500 m长钢轨铺设施工技术的现状和存在的问题,对其进行优化分析,改进了500 m长钢轨铺设施工方法,提出了Ⅰ线采用换铺法、Ⅱ线采用人工配合机械铺设的理念.且针对Ⅰ线的施工特点,对Ⅰ线临时非标准轨排的配置进行了统计分析,便于轨排的快速组合安装;根据Ⅱ线的施工特点,研制了一套“长钢轨辅助拨轨作业头装置”,配合轨道车和可操控的机械臂,可高效、安全地完成拨轨入槽,与传统的纯人工直铺法进行比较,优势显著.500 m长钢轨铺设技术成功应用于唐曹铁路项目,在提高工效、降低安全风险、减少用工量、节省成本等方面取得了显著成效,以期为同类工程提供参考和借鉴. 展开更多
关键词 新建线铁路 有砟轨道 500 m长钢轨 换铺法 人工配合机械铺设法
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An Optimal Model for Carbon Sinks of CDM Project to Build a New Countryside Based on Cyclic Economy under Uncertainty 被引量:3
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作者 李鱼 孙钊 +1 位作者 张阳 李都峰 《Agricultural Science & Technology》 CAS 2011年第11期1687-1690,共4页
Based on the status and characteristics of Clean Development Mechanism (CDM) renewable energy project and the mode of cyclic economy, aimed at achieving the maximum capacity of carbon sinks in the system, Lvjin Jiay... Based on the status and characteristics of Clean Development Mechanism (CDM) renewable energy project and the mode of cyclic economy, aimed at achieving the maximum capacity of carbon sinks in the system, Lvjin Jiayuan—New Countryside Distripark CDM project in Wuchuan County was taken as an example for developing an interval linear programming (ILP) model to optimize the crops planting scheme and cows breeding scheme by using interval optimal method. The case showed that the optimized crops planting scheme and cows breeding scheme obtained from the optimal model was reasonable with relatively preferable overall performance. In the context of meeting economic benefits and fertilizer, electricity demand, [231 287.8, 273 312.7] t of CO2 could be absorbed and fixed, which had increased by [12.94, 33.46]% compared with the feasibility scheme of case project and provided technical support for making the decision in CDM project. 展开更多
关键词 Clean Development Mechanism Carbon sink Cyclic economy Interval linear programming New socialist countryside construction
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输电通道输电能力受限解决方案研究 被引量:2
11
作者 刘松楠 杨晓峥 +2 位作者 杨继业 李健 鄢闯 《东北电力技术》 2017年第5期51-54,共4页
受重庆负荷分布不平衡的影响,川渝电网间输电通道过于依赖洪板线,输电能力受限。重庆电网很难匹配重庆快速增长的负荷需求。在充分分析川渝电网输电通道潮流分布特点的基础上,提出了川渝电网输电通道新建联络线方案,综合比较各备选方案... 受重庆负荷分布不平衡的影响,川渝电网间输电通道过于依赖洪板线,输电能力受限。重庆电网很难匹配重庆快速增长的负荷需求。在充分分析川渝电网输电通道潮流分布特点的基础上,提出了川渝电网输电通道新建联络线方案,综合比较各备选方案后选出最优方案,为有效提高川渝电网输电通道输电能力提供参考。 展开更多
关键词 互联电网 输电能力 新建联络线
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抚顺东露天矿内排土场长远发展规划 被引量:2
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作者 鲁冰 陈吉望 +1 位作者 孙凯 马志龙 《露天采矿技术》 CAS 2015年第12期15-18,25,共5页
抚顺东露天矿排土主要采用电铁排土工艺,其内排土场位于抚顺矿业集团西露天矿开采境界内,分别为东区排土场及西区排土场。2014年5月,西露天矿北帮出现片帮滑落,造成东露天矿内排土场的排土能力突然大幅下降。根据排土总量提出内排土场... 抚顺东露天矿排土主要采用电铁排土工艺,其内排土场位于抚顺矿业集团西露天矿开采境界内,分别为东区排土场及西区排土场。2014年5月,西露天矿北帮出现片帮滑落,造成东露天矿内排土场的排土能力突然大幅下降。根据排土总量提出内排土场规划建设方案,解决东露天矿排土压力过大的问题。 展开更多
关键词 排土场 电铁排土 新建排土线 经济效益 效率
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抚顺东露天矿东舍场排土规划 被引量:1
13
作者 霍明亮 冯萍 韩伟 《露天采矿技术》 CAS 2017年第5期27-30,33,共5页
抚顺东舍场排土方式为电铁排土工艺,排弃物主要来源为抚顺东露天矿的剥离物以及页岩炼油厂排弃的废渣。随着东露天矿的剥离量逐步增加以及页岩炼油厂新建两部干馏炉废渣排弃量的增加,使得东舍场排弃能力不能满足生产需要,为此提出了东... 抚顺东舍场排土方式为电铁排土工艺,排弃物主要来源为抚顺东露天矿的剥离物以及页岩炼油厂排弃的废渣。随着东露天矿的剥离量逐步增加以及页岩炼油厂新建两部干馏炉废渣排弃量的增加,使得东舍场排弃能力不能满足生产需要,为此提出了东舍场排土规划,解决排土能力不足的问题。 展开更多
关键词 排土场 电铁排土 新建排土线
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The New Architecture with Time-Spatial Consistency for 5G Networks 被引量:3
14
作者 SUN Zhennian XU Xu +3 位作者 CHAI Xiaomeng ZHANG Tianyu TIAN Lin ZHANG Zhongshan 《China Communications》 SCIE CSCD 2016年第1期68-79,共12页
While operators have started deploying fourth generation(4G) wireless communication systems,which could provide up to1 Gbps downlink peak data rate,the improved system capacity is still insufficient to meet the drasti... While operators have started deploying fourth generation(4G) wireless communication systems,which could provide up to1 Gbps downlink peak data rate,the improved system capacity is still insufficient to meet the drastically increasing demand of mobile users over the next decade.The main causes of the above-mentioned phenomenon include the following two aspects:1) the growth rate of the network capacity is far below that of user's demand,and 2) the relatively deterministic wireless access network(WAN) architecture in the existing systems cannot accommodate the prominent increase of mobile traffic with space-time domain dynamics.In order to address the above-mentioned challenges,we investigate the time-spatial consistency architecture for the future WAN,whilst emphasizing the critical roles of some spectral-efficient techniques such as Massive multiple-input multiple-output(MIMO),full-duplex(FD)operation and heterogeneous networks(HetNets).Furthermore,the energy efficiency(EE)of the HetNets under the proposed architecture is also evaluated,showing that the proposed user-selected uplink power control algorithm outperforms the traditional stochastic-scheduling strategy in terms of both capacity and EE in a two-tier HetNet.The other critical issues,including the tidal effect,the temporal failure owing to the instantaneously increased traffic,and the network wide load-balancing problem,etc.,are also anticipated to be addressed in the proposed architecture.(Abstract) 展开更多
关键词 wireless access network spectral efficiency energy efficiency super base station heterogeneous network
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地铁运营线间新建联络线铺轨施工技术的应用 被引量:1
15
作者 潘宇杨 《运输经理世界》 2021年第28期7-9,共3页
在福州地铁2号线与1号线间联络线铺轨工程施工中,通过对隧道围蔽门、车站施工围蔽改造,利用轨道支撑架架设线路轨道,开辟混凝土输送管道、改造混凝土平板罐车、浇筑轨道临时支墩分步实施混凝土浇筑等技术措施,成功地节约了工程成本,缩... 在福州地铁2号线与1号线间联络线铺轨工程施工中,通过对隧道围蔽门、车站施工围蔽改造,利用轨道支撑架架设线路轨道,开辟混凝土输送管道、改造混凝土平板罐车、浇筑轨道临时支墩分步实施混凝土浇筑等技术措施,成功地节约了工程成本,缩短了施工工期,提升了工程安全性,为今后类似的地铁联络线施工提供了较好的参考。 展开更多
关键词 地铁运营线 新建联络线 铺轨
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超大直径长距离跨海高铁盾构隧道--广湛铁路湛江湾海底隧道项目介绍 被引量:3
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作者 高始军 《隧道与地下工程灾害防治》 2021年第4期91-94,共4页
工程意义广湛高铁全线位于广东省境内,正线自广州站引出,向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江,终至湛江北站,西连湛江枢纽,新建双线401 km,全线桥隧比78.1%。项目投资估算总额998.0亿元,设计行车时速350 km,为广东省建设里程最长... 工程意义广湛高铁全线位于广东省境内,正线自广州站引出,向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江,终至湛江北站,西连湛江枢纽,新建双线401 km,全线桥隧比78.1%。项目投资估算总额998.0亿元,设计行车时速350 km,为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。项目建设工期5年。 展开更多
关键词 海底隧道 盾构隧道 桥隧比 湛江枢纽 超大直径 新建线 湛江湾 高铁
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