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RAP掺量与新旧沥青融合程度对热再生混合料性能的影响
1
作者
冯亮
郑茂营
《路基工程》
2023年第2期107-113,共7页
通过变化RAP掺量为20%~50%试验,研究常规未知新旧沥青融合状态与模拟新旧沥青100%融合状态下热再生混合料高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳性能。结果表明:两种融合状态下,热再生混合料抗车辙性能均随RAP掺量增大而提高,低温抗裂性能...
通过变化RAP掺量为20%~50%试验,研究常规未知新旧沥青融合状态与模拟新旧沥青100%融合状态下热再生混合料高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳性能。结果表明:两种融合状态下,热再生混合料抗车辙性能均随RAP掺量增大而提高,低温抗裂性能和水稳定性均随RAP掺量增大而降低。新旧沥青融合程度和RAP掺量对热再生混合料的高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳耐久性能有显著影响。与常规拌和工艺相比,新旧料100%融合工艺制备的热再生混合料其高温稳定性稍差,但具有更好的低温抗裂性能、水稳定性和抗疲劳耐久性能,配合比设计时应考虑新旧沥青融合程度对高RAP掺量热再生混合料路用性能与抗疲劳耐久性能的影响。
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关键词
路面工程
热再生混合料
RAP掺量
新旧沥青融合程度
路用性能
疲劳性能
下载PDF
职称材料
基于原子力显微技术的热再生混合料中新旧沥青融合程度量化指标和方法
2
作者
李明宸
刘黎萍
+1 位作者
邢成炜
黄威棋
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期168-182,共15页
厂拌热再生混合料中新旧沥青的融合程度对再生混合料设计及性能均有重要影响,目前已有较多学者开展了融合程度的量化研究,但现有量化方法在应用时大多需采用化学试剂对再生沥青进行抽提回收,这无疑会破坏混合料中新旧沥青真实的融合状...
厂拌热再生混合料中新旧沥青的融合程度对再生混合料设计及性能均有重要影响,目前已有较多学者开展了融合程度的量化研究,但现有量化方法在应用时大多需采用化学试剂对再生沥青进行抽提回收,这无疑会破坏混合料中新旧沥青真实的融合状态。基于原子力显微技术直接针对热再生混合料试件提出一种量化新旧沥青真实融合程度的方法。为此,首先在沥青层面探究了利用原子力显微技术中得到的力学、化学指标量化沥青融合程度的可行性,发现在单一沥青层面,DMT模量指标与宽带点光谱量化得到的羰基指数与沥青老化及融合特征相关性较好;接着选取DMT模量和羰基指数指标建立了完全混溶再生沥青纳观性能的预估方程;然后,在混合料层面利用不同来源的沥青对量化指标的适用性进行了检验,发现相较于羰基指数,采用DMT模量指标量化再生混合料中新旧沥青融合程度的误差更小;最后,基于该指标在混合料层面初步给出了直接量化厂拌热再生混合料中新旧沥青融合程度的方法;并以3种旧料掺量的再生混合料为例,对量化方法的应用进行了介绍。
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关键词
路面工程
新旧沥青融合程度
峰值力定量纳米力学模式
纳米红外光谱技术
热再生
沥青
混合料
DMT模量
羰基指数
预估方程
原文传递
题名
RAP掺量与新旧沥青融合程度对热再生混合料性能的影响
1
作者
冯亮
郑茂营
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《路基工程》
2023年第2期107-113,共7页
文摘
通过变化RAP掺量为20%~50%试验,研究常规未知新旧沥青融合状态与模拟新旧沥青100%融合状态下热再生混合料高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳性能。结果表明:两种融合状态下,热再生混合料抗车辙性能均随RAP掺量增大而提高,低温抗裂性能和水稳定性均随RAP掺量增大而降低。新旧沥青融合程度和RAP掺量对热再生混合料的高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳耐久性能有显著影响。与常规拌和工艺相比,新旧料100%融合工艺制备的热再生混合料其高温稳定性稍差,但具有更好的低温抗裂性能、水稳定性和抗疲劳耐久性能,配合比设计时应考虑新旧沥青融合程度对高RAP掺量热再生混合料路用性能与抗疲劳耐久性能的影响。
关键词
路面工程
热再生混合料
RAP掺量
新旧沥青融合程度
路用性能
疲劳性能
Keywords
pavement engineering
hot recycled mixture
RAP content
mixing degree of aged and virgin asphalt
pavement performance
fatigue property
分类号
U414.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于原子力显微技术的热再生混合料中新旧沥青融合程度量化指标和方法
2
作者
李明宸
刘黎萍
邢成炜
黄威棋
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期168-182,共15页
基金
国家自然科学基金项目(51978521,51778483)。
文摘
厂拌热再生混合料中新旧沥青的融合程度对再生混合料设计及性能均有重要影响,目前已有较多学者开展了融合程度的量化研究,但现有量化方法在应用时大多需采用化学试剂对再生沥青进行抽提回收,这无疑会破坏混合料中新旧沥青真实的融合状态。基于原子力显微技术直接针对热再生混合料试件提出一种量化新旧沥青真实融合程度的方法。为此,首先在沥青层面探究了利用原子力显微技术中得到的力学、化学指标量化沥青融合程度的可行性,发现在单一沥青层面,DMT模量指标与宽带点光谱量化得到的羰基指数与沥青老化及融合特征相关性较好;接着选取DMT模量和羰基指数指标建立了完全混溶再生沥青纳观性能的预估方程;然后,在混合料层面利用不同来源的沥青对量化指标的适用性进行了检验,发现相较于羰基指数,采用DMT模量指标量化再生混合料中新旧沥青融合程度的误差更小;最后,基于该指标在混合料层面初步给出了直接量化厂拌热再生混合料中新旧沥青融合程度的方法;并以3种旧料掺量的再生混合料为例,对量化方法的应用进行了介绍。
关键词
路面工程
新旧沥青融合程度
峰值力定量纳米力学模式
纳米红外光谱技术
热再生
沥青
混合料
DMT模量
羰基指数
预估方程
Keywords
pavement engineering
degree of blending
atomic force microscopy peak force quantitative nanomechanical mode
atomic force microscopy nano-infrared
hot recycled asphalt mixtures
DMT modulus
carbonyl indices
prediction equation
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
RAP掺量与新旧沥青融合程度对热再生混合料性能的影响
冯亮
郑茂营
《路基工程》
2023
0
下载PDF
职称材料
2
基于原子力显微技术的热再生混合料中新旧沥青融合程度量化指标和方法
李明宸
刘黎萍
邢成炜
黄威棋
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
已选择
0
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