高速公路新旧沥青路面拼接施工技术

随着社会经济的发展,高速公路交通量日益增大,部分高速公路路面交通量已经达到了饱和,拥堵现象严重,为了解决这种现象,进行高速公路拓宽是一种经济、有效的办法。但在高速公路拓宽中,新旧沥青路面在拼接的过程中,新旧路面搭接处无法如热混合料成型时一样嵌挤密实,使得该处压实度低,渗水严重,容易在雨水侵入后形成水损害。针对新旧沥青面层的嵌挤效果,提高该处压实度和渗水系数,是保证沥青路面质量的关键。

高速公路新旧沥青路面拼接施工技术

由于社会经济的进步和发展,加大了高速公路的车流量,部分高速公路已经达到饱和状态,导致交通拥挤,相关单位为了能够解决高速公路拥挤的状况,拓宽高速公路是较为简单快速的方法。然而高速公路在拓宽的时候,在路面新旧沥青拼接的工程中,新旧路面沥青不能更好的链接,导致这部分路面的密实度低,并且出现渗水的现象,渗水非常严重容易损害路面。对于路面新旧沥青铺设密实的问题,增强路面压实度和提高渗水系数,从而保障沥青路面的质量和效果。

公路新旧沥青路面拼接缝处理技术研究

为了保证公路新旧沥青路面的平整度,针对公路新旧路面拼接出现的裂缝或缩缝等拼接缝问题展开研究。从开槽处理、黏层撒布等方面,快速找出受拼接缝影响最大的结构层,并完成拼接缝处理,使路面平整度更高。研究表明,该技术的拼接缝处理质量更佳,能够应用于实际工程中。