既有站信号系统新旧结合改造施工方案的优化研究

随着铁路网规模的不断扩大及铁路现代化建设的快速发展,陈旧的技术设备和促狭的站场规模成为制约运输能力提升的关键,既有线提速扩能改造成为铁路建设领域的重点。考虑投资建设的回报收益和设备性能的高效运用,“必要提升部分换新,功能合理部分利旧”成为投资方的首选建设方案,新旧结合改造越发常见。由于铁路运输的特殊性,改造施工需要在线路运营的过程中完成,信号改造通常配合工务改造步骤组织多次过渡。涉及单位、部门多,天窗数量、时间有限,电路结合复杂,技术难度大,安全隐患多,是信号系统新旧结合改造的显著特点。本文结合朔山联络线建设引起的东榆林站改造施工,对施工中新旧结合施工方案的优化进行阐述。

建筑工程新旧结合部位的施工

在烂尾楼工程施工中或由于某种原因导致工程停工一段较长时间后又要进行后续工程的施工中,会经常遇到新旧结合处理的问题,该问题为此类工程的重点与难点问题。文章从防水的新旧结合、钢筋连接、连接处砼的浇筑三个方面进行探讨。

关于二级公路路基加宽新旧结合部施工技术的应用分析

针对目前二级公路路基加宽工程应用新旧结合部施工技术的问题影响,本文以实际工程项目为例,分析了二级公路路基加宽新旧结合部施工技术的应用条件及目标,并提出了优化控制的方法策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想提高路基加宽新旧结合部施工技术的应用效果,需结合原有工程项目的实际情况,来强化新建路基结构作用于实践的安全稳定性。