高速公路新旧路基拼宽连接加固施工技术

在高速公路施工建设中,改建工程是最常见的建设项目,因涉及新旧路段的拼接加宽等一系列处理工序,因而极易形成施工难点和施工质量问题,尤其需严格管控施工技术,提高改建后的整体稳定性和强度水平,保证新修工程能够达到应有的品质标准。其中新旧路基的拼宽连接施工在加固处理上极为重要,需充分考量以往路基的具体情况,处理好路基病害问题,依次完成路基拼宽施工及加固施工。本文将以具体工程建设为例,对高速公路新旧路基拼宽连接加固技术进行探究,以供参考。

高速公路新旧路基拼宽连接加固施工技术分析

伴随高速公路建设业日益迅猛化发展,扩建工程项目逐渐增多。在对高速公路实施改建过程,往往均会涉及新旧路基的拼宽加固相关处理工作。而高速公路的改建工程实践中,对新旧路基实施拼接加固有效处理往往较为关键,其直接关系着高速公路总体的改建质量安全及效果。故本文主要探讨高速公路的改建工程当中新旧路基的拼接加固各项施工技术,仅供业内人士参考。

公路工程新旧路基结合部沥青路面防治裂缝技术分析

路基土体的不稳定性和不均匀沉降是导致沥青路面出现反射裂缝的核心因素。随着我国公路建设事业不断发展,旧路改造成为一种重要手段,而旧路面加铺新层又是其中一项关键技术。本研究针对公路工程中新旧路基接合部的常见施工问题,对路基的拓宽处理进行了深入探讨,并提出了预防及修复反射裂缝的施工方法。本研究探索了新旧路基接合部的浅层路基与深层处理策略,并对软土路基接合部的施工方法进行了全面的研究。并结合工程实例介绍了路面面层与基层采用不同加固措施及施工工艺,从而达到防止或减少沥青路面病害产生的目的。研究结果表明,采用轻质填料和土工格室来处理新旧路基结合部的浅层路基,以及通过水泥搅拌桩和预应力管桩来处理新旧路基结合部的深层路基,是预防沥青路面裂缝的较为可靠的方法。

高速公路新旧路基拼宽连接加固施工技术

高速公路的改建工程施工会遇到诸多难点,要根据不同的地质情况选择合理的施工方案。本文结合济南至菏泽段高速公路改造扩建工程,在对旧路基现状和病害进行评价的基础上,阐述了新旧路基连接加固增压补强处理、液压冲击补强及羊足碾补强的技术措施,通过沉降差异观测,验证新旧路基拼接的施工效果。结果表明对旧路基台阶按要求进行高速液压夯实后效果较好,旧路基台阶压实度至少提高4%。土工格室的加筋作用有助于防止新旧路基的剪切滑动,增强新旧路基结合部的承载能力,起到分散荷载作用,减小新旧路基的不均匀沉降,保障了公路工程的质量,促进公路事业的可持续发展。

高速公路扩建工程新旧路基差异沉降处理技术研究

在高速公路加宽改造过程中,新旧路基结合部容易产生较大的差异变形,导致路面结构的破坏,并降低路堤的稳定性。以唐津高速公路扩建工程为研究对象,从软基处理和结合部形式两方面入手,来减小新旧路基结合部的工后差异沉降,提出合理的施工方案,为以后类似工程施工提供参考。

高速公路改扩建工程路基路面拼宽处理技术分析

随着我国基础设施建设投入的不断加大,现有高速公路网逐渐趋于饱和,因此,加强对高速公路改扩建工程路面拼宽技术研究具有十分重要的现实意义。其中,路基、路面是整个工程施工的关键,其施工成效影响着整个工程的施工质量。为此,该文结合某高速公路施工发展实际情况,重点从路面和路基2个方面具体分析高速公路改扩建工程路基路面拼宽处理技术的应用。

基于某项目的新旧路基加宽处理方法研究

该文结合某改造项目,根据旧路情况、拼接路基高度和地质情况等因素,确定道路拼宽方案。为了避免新老路基之间的差异沉降引起路基纵向开裂,采用路基加筋处理、桩承式路堤拼宽处理和泡沫轻质混凝土路基拼宽处理等不同处理方法。

新旧桥梁拼宽施工技术分析

随着我国经济水平的提高,交通运输事业迅猛发展,交通量也呈现出了逐年上升的趋势。而道路中的桥梁在其承载交通运输压力逐渐增加的过程中,各种问题也逐渐显现,大多数桥梁已经无法满足现阶段交通运输的需求,需要对原有的桥梁进行改建与拓宽。因此,如何采用现代化的、专业的技术手段进行桥梁的改造就成为相关工作人员需要解决的重点问题。基于此,文章重点分析研究了新旧桥梁拼宽施工技术,供相关工作人员进行参考。

高速公路改扩建工程新旧桥梁拼宽施工工艺

针对路基、桥梁的拼宽施工工艺进行研究。分析新旧桥梁拼宽技术与施工要点,围绕京哈高速公路改扩建工程对新旧桥梁拼宽施工工艺的应用展开了具体论述,切实保证桥梁整体质量良好,为人们的安全出行提供可靠支撑。

京港澳高速公路路基加宽拼接设计

京港澳高速公路是南北向国道主干线重要的一段,改扩建工程与沿线经济发展息息相关,各级政府给予了高度的重视,选择合理的实施方案是改扩建工程能否顺利实施的基本保障。介绍了新旧路基加宽拼接设计方案,供类似工程参考。

天津滨海新区轻纺大道加宽改造工程总体设计及关键技术

简要介绍了天津滨海新区轻纺大道工程的总体设计,同时对该工程的关键技术性问题进行了较为详细的总结,有关经验可供相关专业人员参考。

改扩建公路中新旧路基拼宽技术分析

为提高改扩建公路工程质量,以漳华路金峰开发区段改扩建工程为例,对工程现状及面临的问题加以阐述,结合工程现场实际情况提出软土地基处治施工方案,探讨具体的施工技术工艺与注意事项,并对路基拼接设计相关内容进行分析,针对公路沉降提出解决方案,以期为新旧路基拼宽提供一定的借鉴。

沈阳(王家沟)至铁岭(杏山)高速公路改扩建工程高填方路基控制沉降的技术分析和处理措施

沈铁改扩建工程除个别路段新建外绝大部分路基为正常双侧拼宽路段,由于新旧拼宽路基之间的沉降差过大极易造成路基的横向开裂,进而影响运营中的行车安全,所以改扩建工程中如何控制新旧路基之间的沉降差已经成为大家的共识。针对沈铁改扩建项目中存在的高填方路基段落展开技术分析、计算,提出相应的处理措施。

拼宽路基沉降预测以及质量控制因素

随着交通的快速发展,早期的道路使用年限太长,原有道路的设计通行量以及路况不能满足现行交通的需求,需要对原有道路进行翻修以及拓宽,以缓解日益增长的交通压力。采用拼宽路基的方式对道路进行拓建,为保证拓宽后道路的质量,防止新路基与旧路基之间产生过大的不均匀沉降而出现裂缝危害交通安全。本文针对国内外众多学者对路基沉降量预测的研究以及对不同填筑材料对拼宽路基不均匀沉降的影响进行归纳总结,对拼宽路基施工具有一定的指导作用。

旧路边坡直立开挖稳定性分析报告

随着高速公路建设向改扩建方向的转移，新旧路基的拼宽处理技术备受人们关注，无数学者就此技术作了大量研究。本文基于保证公路的正常运营，维持路侧护栏原有位置不动的想法，运用简化Bishop法，分析研究了垂直或较陡开挖旧路填方坡脚后的边坡稳定性，并以某高速公路改扩建工程的路基钻孔样本为数据支持。经研究后发现，采用路基直接垂直或较陡坡率开挖的风险较大，造成了路堤稳定性的不足。