浅谈旧路拓宽改造时新旧路基不均匀沉降问题

随着城市快速发展,道路拓宽改造已成为城市建设的重要部分。然而,新旧路基不均匀沉降是旧路拓宽改造中不可避免的问题,严重影响道路使用寿命和交通安全。基于此,文章立足工作实践,通过分析新旧路基不均匀沉降的机理和影响因素,探讨了其相应的控制技术,并提出了相关建议及策略,为我国公路拓宽改造工程建设提供了一定的理论和实践参考。

探析市政道路改扩建工程新旧路基差异沉降控制

鉴于目前全国市政道路改扩建建设的飞速发展，差异沉降裂缝已成为改扩建道路的质量通病之一，传统施工方法已无法满足现场质量控制要求，探索新型施工工法迫在眉睫，本文对改扩建工程沉降裂缝发生问题进行了简单的分析，基于优化施工工艺，实现控制差异沉降缝的目的进行了重点的分析研究，以此为其他类似工程建设提供参考。

天津滨海新区轻纺大道加宽改造工程总体设计及关键技术

简要介绍了天津滨海新区轻纺大道工程的总体设计,同时对该工程的关键技术性问题进行了较为详细的总结,有关经验可供相关专业人员参考。

泡沫砼在桥头软土地基处理中的效果研究

该文以海盐县黄桥改建工程的桥头软土地基处理为研究背景,首先阐述了泡沫砼在海盐地区桥头软土地基的应用情况及其基本原理,其次结合黄桥改建工程实例总结泡沫砼的设计参数与施工工艺,最后采用理正软件建立的分析模型,模拟分析新旧路基在竣工后的不均匀沉降规律。结果表明:相较于天然地基及水泥搅拌桩复合地基的工后沉降能降低80.6%和77.1%,在基准期内沉降变化值显著变小,采用泡沫砼作为软土地基中台背填料的效果较好。

高速公路路面加宽技术与方案探析

结合湖南某高速公路的加宽改造,介绍了高速公路路面常用加宽方案及加宽技术,并采用ABAQUS有限元软件建立模型,对不同加宽方案下路基表面沉降、路基基底沉降进行计算分析。结果表明,单侧和双侧加宽方案对路基表面与底面沉降有着基本相似的影响,但采用双侧加宽方案时新旧路基的沉降差异较小,出现裂缝的可能性减小,宜采用双侧加宽方案进行高速公路路面拓宽。