武汉发展动能新旧转换现状分析

推动新旧动能转换是新常态下保持经济健康稳定发展的必然要求,也是构建国内大循环为主的国内国际双循环新发展格局的重要保障。本文基于大量的数据分析和测算指出,武汉市目前在推进发展动能转换方面存在的主要问题包括:投资、消费和出口在内的需求侧动能释放不足;供给侧发展动能结构不优;新兴产业主要集中在制造业、信息产业和文创产业领域,但起步较晚且发展速度较慢,影响了全市产业结构持续优化;生产效率动能提升较慢,技术进步对经济发展还有提升空间;尚未完全发挥科教优势,创新动能潜力还有待挖掘;内部各区之间的发展差距虽在逐步变小,但基于区域协调的发展动能还有待进一步提升。

基于经济增长视角的山东省新旧动能转换效果评估

坚定不移推动新旧动能转换,是当前山东省推动经济高质量发展的重要任务。基于2008-2021年我国30个省级行政区的面板数据,将除山东省以外的其他省(区、市)作为潜在控制组,从经济增长的视角,采用合成控制法,对山东省新旧动能转换重大工程的实施效果进行评估。结果表明,从整体上来说,新旧动能转换重大工程的实施对山东省经济增长具有显著的促进作用,但这种作用的显现具有时间滞后性,并且不同因素对山东省新旧动能转换重大工程的影响具有差异性。因此,要深刻认识和把握新旧动能转换的演进过程,大力推动供需两侧新动能培育和成长等。

新常态下海洋经济新旧动能转换测评与影响因素分析

海洋经济新旧动能转换是坚持新发展理念、深化海洋供给侧结构性改革、推动海洋经济转型升级的重要标志,对实现海洋经济高质量发展有重要意义。基于海洋经济新旧动能转换内涵与机理,从需求侧、供给侧、结构转换动能三个维度构建综合评价指标体系;运用主客观赋权法、TOPSIS模型和核密度估计,对中国2006—2020年海洋经济新旧动能转换进行测算与评价;引入GWR模型探讨中国沿海11个省份各影响因素的空间异质性。结果表明,中国海洋经济新旧动能转换综合指数总体呈现波动上升趋势。其中,结构转换动能提升最为显著,需求侧动能总体呈波动上升态势,供给侧动能转换指数整体发展水平不高,对海洋经济新旧动能转换贡献力度较小;2006—2020年,中国海洋经济新旧动能转换指数差异呈先缩小后扩大继而再缩小的变化过程;陆域经济发展水平、海洋产业结构水平、海洋科技创新水平对海洋经济动能转换的提升起正向作用,各因素影响效应具有空间异质性。

海洋环境规制对海洋经济新旧动能转换影响研究——以中国沿海11省区市为例

环境规制是影响经济新旧动能转化的重要因素。基于中国沿海11个省区市2010-2020年数据,以《全国海洋主体功能区规划》作准自然实验,并用熵值法测度海洋经济新旧动能转换水平,运用双重差分法实证海洋环境规制对海洋经济新旧动能转换的影响。结果表明:(1)海洋环境规制对海洋经济新旧动能转换存在显著促进作用;(2)海洋环境规制对海洋经济新旧动能转换的影响存在持续性与滞后性;(3)海洋环境规制对海洋经济新旧动能转换影响存在空间异质性,北部与南部海洋经济圈环境规制与海洋经济新旧动能转换间不存在显著影响,但东部海洋经济圈环境规制显著促进了海洋经济新旧动能转换;(4)海洋科技创新在海洋环境规制促进海洋经济新旧动能转换过程中起到中介作用。

基于数据挖掘的新旧动能转换成效监测体系研究

采用目前方法构建新旧动能转换成效监测体系时,没有对监测数据进行去噪处理,导致方法的监测精度和敏感度较低。为此,提出基于数据挖掘的新旧动能转换成效监测体系研究方法。首先确定构建新旧动能转换成效监测体系的具体步骤,其次在双树复小波原理的基础上对监测数据进行去噪处理,利用数据挖掘方法构建新旧动能转换成效监测指标体系,并对监测指标进行标准化处理,最后结合熵权法和非线性加权模型完成新旧动能转换成效的监测。实验结果表明所提方法的监测精度和敏感度较高。

新旧动能转换进程中企业创新发展的收入分配效应

实现新旧动能转换,推动企业创新发展是推动高质量发展的必然要求,其是否也是实现平衡增长、助力共同富裕的重要途径?本文构建了新旧动能转换进程中的企业创新发展指数,采用2015—2022年中国A股上市公司数据,实证检验了企业创新发展的收入分配效应。研究发现,企业创新发展显著提升了企业劳动收入份额,但对劳动收入差距的影响呈现先扩大后缩小的倒U型趋势。进一步分析表明,企业创新发展对行业内企业间劳动收入差距的影响也呈现先扩大后缩小的倒U型趋势。异质性分析表明,企业创新发展显著提升了民营企业、小规模企业和技术密集型企业的劳动收入份额。机制分析表明,企业创新发展通过改变创新发展行为、提高人力资本水平、提升企业生产效率和增强市场竞争程度四个机制提高了劳动收入份额,并对劳动收入差距产生倒U型影响。本文的研究结论对于实现全体人民共同富裕具有重要意义。

安徽省经济高质量发展新旧动能转换路径研究

新时代背景下,为实现并推动安徽省经济高质量发展,对新旧动能转换路径进行优化势在必行。文章首先分析了安徽省经济发展总体概况,其次深入研究了当前的经济发展现状以及面临的问题和挑战,最后提出安徽省新旧动能转换的路径选择,具体包括创新驱动、产业融合与集群发展、绿色经济与可持续发展、政策环境优化四个方向策略及一系列建议,以促进产业升级、技术创新和政策支持,从而实现安徽省经济的可持续发展。

基于新旧动能转换视角的青岛区域经济竞争力评价分析

区域经济竞争力是指某一地区相对于其他地区在各方面的经济实力和竞争优势,也是此区域在政治、经济、环境等各个领域中所达到先进程度的直观反映。文章基于新旧动能转换视角,选择山东省青岛市为研究对象,从经济实力、政府管理效率、对外经济交流等5个维度选取指标,构建区域经济竞争力评价指标体系,并从主成分分析对青岛市各区域经济竞争力进行评价。结果表明,目前青岛市各区域经济发展较不均衡,经济竞争力差距较大,制约了青岛市整体经济竞争力的提升与新能动能转换的有序推进。

关于山东省改革开放以来新旧动能转换的探讨

一、前言自改革开放以来,山东省取得了举世瞩目的发展成就,新旧动能转换工作也在持续进行。特别是2018年国务院批复山东省建设新旧动能转换综合试验区后,“三核主导、区域一体、互动发展”的总体格局正在扎实推进。本文从新旧动能转换的时代背景及政策含义入手,着重分析山东省新旧动能转换的发展历程、出现的问题并提出相应的优化对策。

省长王凯在参加省政协十三届二次会议科技一组科技二组联组讨论时强调: 聚焦新旧动能转换凝心聚力献智 为加快形成新质生产力贡献力量

1月29日,省长王凯到省政协十三届二次会议科技一组、科技二组,与委员们一起讨论政府工作报告及计划报告、预算报告,认真听取意见建议。余纪云、庞国华、林杰等8位委员先后发言,一致认为政府工作报告站位高远、求真务实、提振士气、振奋人心。

从“腾笼换鸟”到“有破有立” 山东深化新旧动能转换发力高端化工

今年年初,山东省召开聚力推动工业经济头号工程高质量发展大会,明确提出加快建设万华化学蓬莱化工产业园、东明石化年产30万吨原油超级催化裂解制烯烃(UPC)等重大项目,推动裕龙岛炼化一体化一期项目年内全面投产,争取2024年化工产业营业收入达到2.9万亿元。眼下,山东各地化工企业紧盯工业经济头号工程,加力提速重大项目落地实施,赋能化工产业链完善升级。

基于新旧动能转换的山东对韩开放的契机与挑战

新旧动能转换是山东省和韩国着力发展的方向。基于新旧动能转换,山东对韩开放存在着契机与挑战。本文通过分析山东省和韩国近期新能源目标和政策及国际环境的影响和两国关系的发展,梳理基于新旧动能转换的山东对韩开放的契机;通过分析山东新旧动能转换自身存在的问题与挑战及山东对韩开放存在的问题与挑战,梳理基于新旧动能转换的山东对韩开放的挑战。以期为进一步提出山东对韩开放新格局的构建对策打好基础。

高铁建设对山东省新旧动能转换的影响研究

高铁建设作为稳增长、调结构的重要抓手,是增加有效投资、扩大消费的重要举措,对于新旧动能转换有着重要的影响。通过构建新旧动能转换评价指标体系,测算山东省16个地级市新旧动能转换水平,在此基础上,构建多期双重差分(difference-in-differences,DID)模型,对各地市新旧动能转换指数分析,应用双重差分模型研究高铁建设对山东省16个地级市新旧动能转换的影响。研究结果表示,2009—2021年山东省各地级市新旧动能转换水平持续上升,其中济南与青岛提升幅度较大。高铁建设对山东省新旧动能转换具有明显的促进作用。

新旧动能转换背景下的山东钢铁运营状况分析

针对山东省唯一一家上市钢铁公司实施新旧动能转换前后的生产经营及财务状况变化,进行了成本控制、内部管控等方面的分析,进而对钢铁行业未来如何更好实现高质量发展,提升本质化运营,提出了加强相应风险防范的启示和建议。

基于新旧动能转换的电厂热控装置可靠性研究

针对新旧动能转换背景下电厂热控装置可靠性影响因素,如设备老化、运行工况波动、控制系统故障等,从材料升级、结构优化、运行工况智能控制、故障诊断等方面提出一系列可靠性提升措施。通过搭建仿真实验平台,对比分析采用新型高温合金、智能控制算法等措施前后热控装置的性能表现。结果表明,热控装置的可靠性水平得到显著提高,在负荷波动工况下仍能保持高精度控制和长周期稳定运行。

科技创新在推动区域经济新旧动能转换中的作用机制

近年来,随着全球经济格局的变化和科技革命的深入发展,区域经济发展面临新的机遇和挑战。新旧动能转换成为推动区域经济高质量发展的关键途径。科技创新作为推动新旧动能转换的重要力量,在区域经济发展中的作用日益凸显。科技创新与区域经济新旧动能转换科技创新对区域经济的影响科技创新作为推动区域经济发展的关键因素,其影响主要体现在以下几个方面。首先,科技创新能够提升区域产业的技术水平,促进产业结构的优化升级。

王凯在参加省政协十三届二次会议 科技一组科技二组联组讨论时强调 聚焦新旧动能转换凝心聚力献智 为加快形成新质生产力贡献力量

1月29日,省长王凯到省政协十三届二次会议科技一组、科技二组,与委员们一起讨论政府工作报告及计划报告、预算报告,认真听取意见建议。余纪云、庞国华、林杰等8位委员先后发言,一致认为政府工作报告站位高远、求真务实、提振士气、振奋人心,并围绕能源安全、人工智能、医疗科技等方面建言献策。在认真听取大家的意见建议后,王凯说,各位委员的发言立意新、调研深、建言实,省政府将系统梳理、充分吸纳,进一步改进政府工作。

山东省人民政府关于加强海峡两岸新旧动能转换产业合作区建设的意见(鲁政字〔2024〕28号)

济南市人民政府,省有关部门:为加强海峡两岸新旧动能转换产业合作区(以下简称合作区)建设,推动海峡两岸经济社会融合发展,根据国务院台湾事务办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部《关于设立海峡两岸新旧动能转换产业合作区的函》(国台函〔2021〕103号)精神.

新旧动能转换的时空演变与区域差异:基于长三角与粤港澳大湾区城市群的比较

在长三角一体化和粤港澳大湾区建设上升为国家战略的背景下,以城市群为视角,对比分析这两大区域城市群新旧动能转换水平、时空演变规律与区域差异,为其加快新旧动能转换步伐和释放先行示范效应提供参考。从需求侧、供给侧和结构转换侧3个动能维度构建评价指标体系,运用组合赋权法测算2012—2019年两大城市群36个城市新旧动能转换水平,并利用自然断点法、核密度法等探究两大城市群新旧动能转换时空演变规律与区域差异。结果显示:(1)长三角与大湾区城市群新旧动能转换分别呈现出类“N”型和类“U”型波动增长趋势,不充分性特征明显;(2)长三角城市群新旧动能转换表现出“西北低,东南高”的空间分布、“多极化”的空间格局以及“沙漏型”的空间层级特点,而粤港澳城市群新旧动能转换表现出“由东向西递减”的空间分布、“单极化”的空间格局以及“倒金字塔型”的空间层级特点;(3)两大城市群核密度曲线延展性均由右拖尾转变为收敛趋势,表明两大城市群区域中心城市新旧动能转换的中心极化现象得到逐年改善,中心城市对周边城市的虹吸效应减弱。由此提出长三角与粤港澳大湾区应始终把将科技创新作为新动能培育的核心任务推动城市群创新动能稳固增长,长三角全面建立一体化发展的体制机制,大湾区牢牢把握扩大内需的战略基点构建“双循环”新发展格局。

科技金融投入、数字化转型与新旧动能转换——基于制度环境视角

文章基于2009—2019年的省级面板数据,使用调节效应和门槛效应模型实证分析了科技金融投入、数字化转型与新旧动能转换之间的关系。结果表明:数字化转型、科技金融投入对地区新旧动能转换具有显著的促进作用;科技金融投入正向调节数字化转型对新旧动能转换的影响;制度环境正向调节科技金融投入对新旧动能转换的影响。以上结论经内生性分析及稳健性检验后依然成立。进一步使用门槛效应模型分析发现,数字化转型对新旧动能转换的促进作用存在单一门槛效应,当科技金融投入跨越门槛值后,其影响效应显著增强;制度环境的改善能够显著增强科技金融投入对新旧动能转换的驱动作用,且强化科技金融投入在数字化转型与新旧动能转换之间的正向调节效应。