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新河高速公路乡土植物栽培与驯化研究 被引量:3
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作者 喻自祥 陈仁忠 +3 位作者 杨汉忠 刘春霞 张世民 武勇 《公路》 北大核心 2008年第2期97-100,共4页
通过对新河高速公路沿线乡土护坡植物调查研究,对沿线出现频度较高的护坡植物:滇桐、葛藤、黄金间碧竹进行培育和驯化。经扦插试验结果表明,滇桐在ABT浓度为100 ppm时,成活率最高为87%;葛藤在ABT浓度为50 ppm时,成活率最高为90.5%;黄金... 通过对新河高速公路沿线乡土护坡植物调查研究,对沿线出现频度较高的护坡植物:滇桐、葛藤、黄金间碧竹进行培育和驯化。经扦插试验结果表明,滇桐在ABT浓度为100 ppm时,成活率最高为87%;葛藤在ABT浓度为50 ppm时,成活率最高为90.5%;黄金间碧竹在ABT浓度为50 ppm时,成活率最高为88.5%。且滇桐的抗旱性最强,其次为葛藤,最差的为黄金间碧竹。生长特性试验表明,3种扦插植物在2006年生苗期内和2007年边坡种植试验中,生长曲线均呈"S"形,滇桐、葛藤、黄金间碧竹的生长高峰期分别在7月、8月和9月。与苗圃内相比,边坡上种植植物的生长曲线较平缓,生长速度明显变慢,主要是边坡生长条件较差的缘故。 展开更多
关键词 新河高速公路 乡土植物 培育与驯化
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新河高速公路的选线与环境保护 被引量:3
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作者 王登茂 王有成 周志林 《公路》 北大核心 2008年第2期11-14,共4页
西部地区工程建设条件复杂、生态环境脆弱,环境条件严重制约道路建设,道路工程与环境如何协调的问题十分突出。为了满足"安全、环保、可持续发展"的要求,便要求路线设计人员在理念上有"跨越式"飞跃,对高速公路选线... 西部地区工程建设条件复杂、生态环境脆弱,环境条件严重制约道路建设,道路工程与环境如何协调的问题十分突出。为了满足"安全、环保、可持续发展"的要求,便要求路线设计人员在理念上有"跨越式"飞跃,对高速公路选线各制约因素如地形、地物、地质、水文、生态环境等有充分的认识,高度重视总体设计,认真进行方案比选、科学决策。以新河高速公路项目工程事例为依托,探讨山区高速公路选线设计与环境保护的关系,以便提升设计理念,提高路线设计水平。 展开更多
关键词 新河高速公路 选线设计 环境保护
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浅谈新河高速公路的桥梁设计 被引量:2
3
作者 张晓旭 谈俊 《公路》 北大核心 2008年第2期41-44,共4页
结合新河高速公路实际情况,对桥梁设计中桥型、跨径的选择和上部结构以及墩台形式的采用谈几点认识。
关键词 新河高速公路 设计原则 上部结构 基础形式
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新河高速公路生态建设理念的探讨 被引量:2
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作者 马万权 杨汉忠 刘春霞 《公路》 北大核心 2008年第2期95-97,共3页
通过研究云南省山区高速公路生态建设的现状与进展,并根据新街~河口高速公路的地理位置、地质、地貌、气候等条件进行分析,以探讨新河高速公路生态建设的理念。指出新河高速公路生态建设的原则和目标,确立新河高速公路生态建设的理... 通过研究云南省山区高速公路生态建设的现状与进展,并根据新街~河口高速公路的地理位置、地质、地貌、气候等条件进行分析,以探讨新河高速公路生态建设的理念。指出新河高速公路生态建设的原则和目标,确立新河高速公路生态建设的理念,以建立近自然的可持续生长、演替的生态群落为目标,提出公路生态建设纯生态恢复的理念,即从水土防护技术、土壤、植被群落等多方面进行恢复,形成完整的生态恢复体系,以实现新河高速公路近自然的生态环境恢复。 展开更多
关键词 新河高速公路 生态建设理念 纯生态恢复
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新河高速公路边坡原生态恢复研究 被引量:6
5
作者 杨学松 王永林 《公路》 北大核心 2008年第2期101-103,共3页
在分析总结云南省以往高速公路边坡绿化中存在的难点和问题的基础上介绍了新河高速公路C 4、C 5、C 6标段边坡原生态植被恢复工程的主要做法和效果。从设计理念、植物选择与配置及施工工艺等方面对高速公路边坡生态恢复技术进行探讨和研... 在分析总结云南省以往高速公路边坡绿化中存在的难点和问题的基础上介绍了新河高速公路C 4、C 5、C 6标段边坡原生态植被恢复工程的主要做法和效果。从设计理念、植物选择与配置及施工工艺等方面对高速公路边坡生态恢复技术进行探讨和研究,为云南省和我国其他相似气候类型地区的公路边坡原生态绿化工作提供了一条可供借鉴的技术路线。 展开更多
关键词 新河高速公路 二合同段 边坡 原生态恢复
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竹篾栅生态恢复技术在新河高速公路生态建设中的应用研究
6
作者 庄永和 刘春霞 +1 位作者 杨汉忠 张吉 《公路》 北大核心 2008年第2期92-94,共3页
本研究针对高速公路边坡生态建设中,恢复植被经常不能实现可持续生长和演替的现象,以新街~河口高速公路边坡作为试验样板工程展开研究,以水土保持和宫胁法原理作为理论基础,提出了竹篾栅生态恢复技术,介绍了该项技术的特点、适应... 本研究针对高速公路边坡生态建设中,恢复植被经常不能实现可持续生长和演替的现象,以新街~河口高速公路边坡作为试验样板工程展开研究,以水土保持和宫胁法原理作为理论基础,提出了竹篾栅生态恢复技术,介绍了该项技术的特点、适应性和技术流程。改变了边坡水土保持防护一贯运用工程技术的先例,从防护技术、表土回填和植被恢复上均实现了生态化,建立了竹篾栅生态恢复技术的集成体系,并在新河高速公路边坡生态防护中取得了良好的效果。此项技术为边坡生态恢复与重建提出了新思路和新方法,可广泛推广运用。 展开更多
关键词 竹篾栅生态恢复技术 新河高速公路 表土回填
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云南新河高速公路农民工现状与对策
7
作者 陈学平 《公路》 北大核心 2008年第2期32-33,共2页
新河高速公路自开工以来,各项工程均按预期目标顺利有序地整体推进。根据调查,农民工已成为新河高速公路建设的主要力量。通过了解和调查农民工的工作和生活现状,以及各项目部的管理模式,提出一些如何确保农民工利益的建议和对策。
关键词 新河高速公路 农民工 现状与对策
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云南新街至河口高速公路沿线植被特征 被引量:1
8
作者 马万权 杨汉忠 刘春霞 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期28-30,共3页
通过对新街—河口高速公路沿线的次生裸露边坡自然恢复植被的调查,共发现植物40种、20科。自然恢复2 a的边坡为红藤+葛藤+狗牙根植被群落,恢复20 a的边坡为粽叶芦+马鹿草+山蚂蝗植被群落,恢复40 a的边坡为滇桐+银合欢+荩草群落。通过对... 通过对新街—河口高速公路沿线的次生裸露边坡自然恢复植被的调查,共发现植物40种、20科。自然恢复2 a的边坡为红藤+葛藤+狗牙根植被群落,恢复20 a的边坡为粽叶芦+马鹿草+山蚂蝗植被群落,恢复40 a的边坡为滇桐+银合欢+荩草群落。通过对物种丰富度、均匀度及优势度的研究表明,新街—河口沿线次生裸露坡面随着自然恢复时间的增加,其物种丰富度和乔木优势度不断增加,占优势群落的均匀度也在逐渐增大。 展开更多
关键词 新河高速公路 次生裸露坡面 植被特征 植被恢复
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我国南方山区高速公路的桥梁设计
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作者 林晓娟 《黑龙江科技信息》 2009年第1期228-228,共1页
简述了高速公路实际情况,对桥梁设计中桥型、跨径的选择和上部结构以及墩台形式的采用谈几点认识。
关键词 新河高速公路 设计原则 上部结构 基础形式
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云南新街~河口高速公路沿线植被特征研究
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作者 沈康鉴 宋新元 +1 位作者 杨汉忠 刘春霞 《公路》 北大核心 2008年第2期88-91,共4页
通过对新街~河口高速公路沿线的次生裸露边坡自然恢复植被的调查,共发现植物41种、23科。自然恢复2年的边坡为红藤+葛藤+狗牙根植被群落,自然恢复20年的边坡为粽叶芦+马鹿草+山蚂蝗植被群落,自然恢复40年的边坡为滇桐+银合欢... 通过对新街~河口高速公路沿线的次生裸露边坡自然恢复植被的调查,共发现植物41种、23科。自然恢复2年的边坡为红藤+葛藤+狗牙根植被群落,自然恢复20年的边坡为粽叶芦+马鹿草+山蚂蝗植被群落,自然恢复40年的边坡为滇桐+银合欢+荩草植被群落。通过对物种丰富度、均匀度及优势度的研究,结果表明,新街~河口高速公路沿线次生裸露坡面随着自然恢复时间的增加,其物种丰富度和乔木优势度不断增加,占优势群落的均匀度也在逐渐增大。 展开更多
关键词 新河高速公路 次生裸露坡面 植被特征 植被恢复
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国道主干线(GZ40)二连浩特~河口公路云南新街~河口高速公路建设概况
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作者 马万权 《公路》 北大核心 2008年第2期1-10,共10页
由于云南新河高速公路具有特殊的地理位置优势,建成之后对云南省社会经济的发展,对我国与越南乃至东南亚各国的经济合作,具有十分重要的作用。从勘测设计、工程施工和质量控制等方面,介绍了云南新河高速公路的建设概况。
关键词 新河高速公路 工程建设 概况
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突破“川藏第一隧”
12
作者 宋志荣 温辉 《中国公路》 2019年第11期118-121,共4页
雅康高速公路是国家高速公路网雅安至叶城高速公路的重要组成部分,是国家'一带一路'四川境内的主要走廊之一。项目基于资料调研、数值模拟及理论分析解决了二郎山隧道施工过程中隧道岩爆、大变形等问题。
关键词 特长隧道 新河高速公路 二郎山隧道 中铁十二局
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