新海安法框架下内贸水运集装箱开箱检查制度设计探讨

近年来,内贸集装箱发展迅猛,也给内贸水运集装箱运输的安全监督管理带来挑战。《中华人民共和国海上交通安全法》(2021)(以下简称“新海安法”)第八十九条第一次以法律的形式规定了对嫌疑集装箱船舶可以采取“开箱查验”的检查形式进行检查。本文运用差距分析的方法(GAP Analysis),分析当前内贸水运集装箱的开箱查验中存在的4个差距,并从内贸水运集装箱开箱查验的申报制度建设、信息共享、开箱程序设计和后续处理等方面提出4点建议,旨在履行海事安全监管职责,服务内贸水运集装箱运输的安全、便捷。

从选择性执法视角看新《海安法》的实施

为解决新《海安法》实施以来海事部门在执法实践中遇到的各种新的困惑和问题,分析造成这些困惑和问题的原因,从海事“选择性执法”视角,运用行政法学、公共经济学等理论,探讨其正反两方面原因,并提出对策。

新《海安法》背景下海事无人机和海上网络在海区巡查执法中的探索研究

2021年9月1日,新修订的《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称"新《海安法》")正式实施。面对新形势和新法律带来的新要求,海事部门要有所针对地使用新型执法手段和途径,改变海区巡查执法上的短板和不足,使得海区巡查执法工作更加顺畅和高效。

新“海上交通安全法”中船长的法律责任

《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称“海安法”)自1984年1月1日生效施行以来,曾于2016年修订一次。随着改革开放日益深化和经济社会快速发展,该法中有关内容已不能适应海运事业发展和海上交通安全管理的新形势、新要求,亟待修改完善。2021年修订的“海安法”,经征询意见后于同年4月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议审议通过,自2021年9月1日起施行。文章结合船舶实际,主要梳理、归纳了船长相关的法律责任,以便生产一线船长遵照执行。

船员与海上设施工作人员适用法律关系分析与建议

通过梳理船员与海上设施工作人员在《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称新《海安法》)中的定义、适用的国内法规关系以及国际公约的相关要求和建议,分析船员与海上设施工作人员在海上非自航船舶上身份交叉、海上设施工作人员培训管理办法无法有效满足海洋经济发展需要等问题的症结,并在国内法规层面提出具体的废止或改进建议,推动提升新《海安法》落实效果。

《海上交通安全法》框架下船员权益保障问题研究

梳理了《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称新《海安法》)对船员权益保障问题的新增规定,针对船员职业的特殊性,对我国船员权益保障司法现状进行分析,从船员权益保障的立法、船员权益保障机制、主体责任落实、法律意识和知识培训等4个方面,提出并分析新《海安法》下船员权益保障的问题及相应对策。