欧盟新电池法规的解读及出口企业应对启示

随着全球“双碳”计划的深入推进,碳足迹要求将成为各国贸易往来的关键要素之一。电池作为“双碳”计划中重要的一环,其产业链发展也面临着新的挑战。欧盟新电池法规正式实施,将给全球电池产业链发展带来一定影响,也会使中国企业面临一定的挑战。

欧盟新电池法规解读及行业发展建议

在欧盟新发布的《循环经济行动计划》背景下,2020年12月10日欧盟发布了《欧盟电池与废电池法规》的提议草案,法规正式发布后,将会取代现有的欧盟电池指令(2006/66/EC),实施效力也从“指令”变为“法规”。另外,法规在范围上对锂离子电池进行了更详细的划分,管控要求上增加了未来发展的方向,如应对“双碳”目标的碳足迹要求、应对资源危机的回收材料比率要求,以及应对电池回收难的标签和电池护照要求。新的法规内容,所有条款都需强制执行,对于出口到欧盟的电池企业和经销商,都是一个不小的考验。本文的解读对于国内企业出口欧盟有一定的参考作用。

欧盟新电池法规解读及应对措施

欧盟(EU)2023/1542《电池和废旧电池的法规》(新电池法规)的发布及实施,对我国汽车和电池行业都带来很大的影响。产业链上下游均面临更高的要求,也将直面欧盟的绿色贸易壁垒。介绍电池法规的发展历程,重点对新电池法规中有害物质、碳足迹、标签信息、合格评定、尽职调查和电子护照等内容进行阐述,对有害物质限制、碳足迹和标签信息等重要执行时间点进行表述。新电池法规相对于2006年版发生了较大的变化。企业需要掌握其与供应链的相关联性,提前准备材料,把控风险;第三方检测机构应建立符合新电池法规要求的能力,帮助企业和供应商应对风险及挑战。

基于动力蓄电池回收利用的新能源汽车产业绿色低碳发展路线分析

2020年9月22日,习近平主席向国际社会庄严承诺,提出中国碳排放2030年达到峰值、2060年实现碳中和的战略目标。汽车产业碳排放一直占据较大比重,如何在大力发展新能源汽车产业的同时落实碳中和相关举措成为十四五期间重要方向。我国新能源汽车动力蓄电池回收利用已基于生产者责任延伸制度构建了全生命周期溯源管理机制,本文将结合我国动力电池回收利用现状及发展趋势,重点分析欧洲新电池法规中碳足迹及再生料使用对我国动力电池回收利用的借鉴意义,探讨我国动力电池回收利用的绿色低碳发展道路。