A320-200在新疆机场运行的控制研究

为了做好高原机场的出放、空中交通管制和飞行监控工作,以成哈密航线为研究模型,对新疆机场的地理环境、气候、保障能力和运行特点进行研究。分析发送和释放机场的燃油量政策,然后执行第一个民航法规,按照相关的民航法规执行第一个飞行故障和机舱减压程序,对关键安全因素进行分类,并解决运行问题。

落实科学发展观 开创新疆机场建设新局面

2002年,隶属民航总局管辖的新疆机场实行属地化管理,面对转型时期的种种困难,新疆机场公司党委认真落实科学发展观,坚持与时俱进,创新机场建设发展思路,走出了一条自主经营,自我发展的现代化企业之路。

以人为本,促进新疆机场建设又好又快发展

新疆机场(集团)有限责任公司是新疆维吾尔自治区人民政府直属管理的国有独资一类企业。新疆机场集团成立以来,认真学习贯彻科学发展观,在实际工作中始终坚持"以人为本",促进了新疆机场建设又好又快发展。

2019年4月5-7日新疆机场大风天气分析

2019年4月5-7日新疆出现大风,其中南疆出现大风,莎车-和田-且末一线出现大风沙尘、沙暴天气,北疆出现降水,致使新疆各机场能见度不同程度下降,多个机场航班延误甚至被取消。本文针对此次大风天气分析,为此后春季大风天气预报提供参考。

浅谈信息系统在新疆机场航空货运中的运用

新疆民航始建于1931年4月,2004年民航分立重组成立新疆机场(集团)有限责任公司,是国内下辖最多的机场,由于独特的地理位置及信息系统在新疆机场航空货运中的运用,货运业务必将迎来快速的发展。

西北干旱区机场低空风切变基本特征分析

为提升对西北干旱区低空风切变特征的认识,对该区域民航飞行安全提供可靠的气象服务保障,以新疆为例,利用机场语音方式航空器报告、机场例行观测实况报文、维萨拉(Vaisala)气象自动观测系统数据、飞机机载探测资料、欧洲中期天气预报中心(European Centre for Medium-Range Weather Forecasts,ECMWF)第五代大气再分析资料(ERA5)对新疆区域17个机场接收的低空风切变报告进行统计,并对喀什机场一次典型低空风切变事件进行分析。结果表明:新疆地区低空风切变四季均有出现,夏季出现频率最高,低空风切变在90~300 m高度范围内频发,主要集中发生在中午至傍晚时段,中等强度的低空风切变出现频次最多,小机型飞机更易遭遇低空风切变。低空风切变发生时机场常受500 hPa西风气流型、低涡型、低槽型天气系统影响,且多伴有低空急流、地面大风及对流云等情况,特殊的地形环境也是影响新疆部分机场低空风切变频发的原因之一。对喀什机场一次典型低空风切变个例分析后发现,在低槽型天气系统影响下,飞机进近和复飞过程中遭遇了强风切变,包括强水平风向、风速的切变和强垂直风切变,在中小尺度系统影响下飞机在下降过程中极有可能遭遇下击暴流,从而引发强低空风切变。

新疆机场集团财务共享中心构建战略研究

本文对财务共享中心理论进行了介绍,结合新疆机场集团实际,进行构建财务共享中心的可行性和必要性进行分析,提出构建新疆机场集团财务共享中心构建战略,从财务共享中心的模式与定位、系统财务信息化建设、人员管理、档案管理等几个方面进行了分析与探讨,并提出分步实施的方法,希望能为相关企业建设财务共享中心提供一定的参考。