松辽盆地新站地区嫩江组三段孢粉-藻类组合及其环境

依据松辽盆地西南部新站地区嫩江组三段孢粉和藻类化石百分含量纵向变化特征,自下而上划分7个能识别水体盐度变化的孢粉和藻类组合:Cyathidites-Pinuspollenites-Dinogymniopsis组合,指示缩小的微咸水湖相沉积环境;Dinogymniopsis-Leiosphaeridia-Pinuspollenites组合,代表水域扩大的微咸水湖相沉积环境;Cicatricosisporites-Pinuspollenites-Botryococcus组合,代表水域缩小的淡水-微咸水湖相沉积环境;Dinogymniopsis-Chlamydophorella-Taxodiaceaepollenites组合,反映淡水与微咸水频繁交互变化的浅湖相沉积环境;Cicatricosisporites-Pinuspollenites-Pediastrum组合,代表水域缩小的淡水湖相沉积环境;Nenjiangella-Balmula-Cyathidites组合,代表水域范围较大的淡水湖相沉积环境;Cyathidites-Tri-lobosporites-Botryococcus组合,指示水域缩小的微咸水湖相沉积环境。

提高新站油田重复压裂效果技术研究

针对新站油田的特点,分析以往重复压裂效果差的原因,并对常规重复压裂技术采取了改进措施。该技术包括重复压裂时机选择;水力裂缝优化技术;对以往压裂液配方加以改进得到更适合重复压裂的压裂液以及堵老裂缝压新裂缝技术。最后取得了比较好的现场施工效果,提高了重复压裂工艺的整体水平。

城市轨道交通新站开通初期实时进出站客流量预测

针对城市轨道交通新站开通初期实时客流预测缺乏历史数据、客流波动大等问题,提出基于改进K近邻非参数回归的新站开通初期实时进出站客流量预测方法。考虑城市轨道交通客流生成机理,分析新站开通初期车站客流量变化规律及其与车站周边土地利用的相关性;基于该相关性,通过聚类分析构建新站与相似既有车站的映射关系,提出支撑新站客流预测的历史数据库构建方法;在此基础上,结合实时客流特征改进非参数回归算法,提出新站开通初期实时进出站客流量预测方法;利用广州地铁客流数据进行新线开通初期实时进站量预测的案例分析。结果表明:该方法具有良好的预测精度,新站开通初期实时进站客流量预测的平均绝对误差不大于16人次,可满足城市轨道交通精细化的运营管理需求。

新站油田整体调剖试验研究

大庆长垣西部新站油田由于储层裂缝发育, 油井见水早、含水上升快、产量递减快。裂缝没有明显主方向, 且见水井没有明显的方向性, 油田调整难度大。为改善油田的开发效果, 优选矛盾突出的区块进行整体堵缝调剖试验, 探索治理水淹井和含水上升井的有效途径, 取得了较好的增油降水效果, 整体调剖在新站油田有广阔的应用前景。

松辽盆地新站油田碎屑岩油层原油非均质性特征与成因分析

国外许多实例研究表明 ,油藏内流体非均质性特征可作为判断油藏连通性的主要依据 ,但我国陆相含油气盆地碎屑岩储层物性非均质性强 ,导致油层内流体性质非均质性现象也更加复杂化、多样化。该文以松辽盆地新站油田为例 ,分析了油层内原油在族组成、饱和烃色谱指纹特征和生物标志物等方面存在的非均质性现象和分布特征 ,讨论了油源、油气运移、油层岩性、油藏内次生变化及油层连通性等地质 /地球化学因素对造成油层内流体非均质性和油藏内原油组成混合作用的影响。研究表明 ,影响油层内流体非均质性的因素十分复杂 ,不能简单地根据油层流体非均质性判断油层的连通性 ,必须在原油族群划分对比。

新站油田原油族群类型及成因初探

为了探讨新站油田流体非均质性分布规律及成因 ,利用新站油田 2 2 8个油砂抽提物的族组成特征、饱和烃气相色谱、生物标志物组成特征等多种资料 ,选用不同参数 ,利用传统的关系图件法 ,并首次尝试运用数学统计方法 ,来划分原油族群 .在总结族群划分结果的基础上 ,分析了不同族群的分布规律 ,初步探讨了其形成控制因素 .结果表明 ,葡萄花油组油砂可区分为三种类型 ,而黑帝庙组油砂有两种不同类型 .在此基础上 ,对不同族群分布规律的对比分析发现造成两油组几种族群的主要原因是受到构造和岩性因素的控制 ,此外次生改造作用也是影响族群分布的因素 .

新站油田井网加密调整方案的数值模拟

新站油田属于低渗透裂缝性油藏,部分油井因受天然裂缝影响高含水关井。为充分挖掘剩余油,应用CMG软件开展了数值模拟研究。在精细历史拟合的基础上,主要分析了剩余油分布特征和形成的原因,以挖掘剩余油为目标,设计了5种井网加密和注水方式调整方案,分别预测了各方案的开发指标,对比了不同方案的开发效果。结合油田实际,确定了合理的井网加密调整方案为:原井网注水井排加密注水井,新老水井交替周期注水。

新站低渗透油田裂缝参数优化设计

依据新站油田现有井网和裂缝方位条件,建立了带裂缝的油藏数值模拟模型,计算出实施水力压裂的注水井和采油井缝长比及裂缝导流能力对油藏开采指标的影响.结果表明,通过综合优化,确定合理的裂缝参数,指导现场压裂设计,效果较好.

历史拟合的几个技巧在裂缝型油田数值模拟中的应用——以新站油田大401区块为例

应用ECLIPSE数值模拟软件对低渗透裂缝型油田新站大401区块进行数值模拟研究。本文重点介绍了在裂缝型油藏历史拟合过程中所使用的一些技巧,并分析每种技巧所要解决的问题。

新站油田注采井网加密调整数值模拟研究

根据井点信息，结合数字化沉积相研究成果，建立了新站油田相控地质模型。应用CMG软件开展了数值模拟研究，主要开发指标历史拟合精度在5％以内，较好地适应新站低渗透裂缝性油藏。在此基础上，分析了剩余油分布特征和剩余油形成的主要原因，以挖掘剩余油为目标，设计了不同的井网加密和注水方式调整方案，分别预测了各方案的开发指标，对比了不同方案的开发效果，结合油田实际，确定了合理的井网加密调整方案为：原井网注水井排加密注水井，新老水井交替周期注水。

基于网络客流预测的沈阳地铁2号线新站开通运输组织方案研究

文章以沈阳地铁2号线为例,对新站开通后既有线网络客流进行预测,分析新站开通对既有线的影响,在客流预测结果及既有线运营相关资料的基础上,提出了沈阳地铁2号线线路延伸后的运输组织方案。

新站油田区块整体调剖效果评价

对新站油田2007年区块整体调剖效果进行了总体评价。调剖后区块日产液、日产油、含水率等有所下降,取得了较好的稳油控水效果;通过对产量递减规律分析并进行计算,累计增油2034t;通过对比调剖前后的水驱曲线发现,调剖后,增加可采储量1.68×104t,增加最终采收率1.5%,含水上升率下降1.08%,降低产水量3002m3;调剂后吸水剖面得到了改善。

梯形底坎对凤凰颈新站前池流态的影响研究

凤凰颈新站属于正向进水大扩散角泵站,前池两侧岸墙处易发生大尺度脱壁回流,不能提供较好的进水条件,危害泵站安全稳定运行。因此,以凤凰颈新站引江侧前池为例,基于CFD数值软件,模拟研究了梯形底坎位置及高度对正向进水大扩散角泵站前池流态的改善效果,并借助物理模型试验对数值模拟结果进行了验证分析。结果表明,当梯形底坎位于前池入口10 m处且坎高为1.2 m时,可较好地改善凤凰颈新站的进水条件。研究成果可为本工程及类似工程提供技术支持和参考。

地层坍塌压力的计算及在新站地区的应用

新站地区地质情况比较复杂,在钻井施工过程中极易发生井塌等情况,严重者由于井塌而导致了新钻井被迫报废进尺。井壁不稳定问题已严重制约着新站地区的钻井作业,并带来了很大的经济损失。如何合理地计算地层坍塌压力,给出合理的钻井液密度,是新站地区最为关心的问题。首先通过岩石力学理论,建立起地层坍塌压力计算模型,并给出模型中的参数与测井数据之间的关系,进而利用新站地区的常规测井资料连续地计算了该区的地层坍塌压力,从而有效地指导了钻井施工,收到了良好的效果。

新站油田黑帝庙油层黑二组储层特征

新站油田勘探开发的主要目的层为葡萄花油层,对上部的黑帝庙油层储层研究较少。以沉积学、储集层地质学为基础,依据岩心观察,通过地层划分和对比,对研究区内黑帝庙油层黑二组储层特征进行研究,对主要含油层系的岩性特征、展布特征、沉积特征进行初步分析和评价,确定其沉积特征,为新站油田浅层油气层勘探开发提供很好的地质资料。

文安县气象局新站与旧站气象资料对比分析

本文通过对比分析文安县气象局新、旧站气象观测资料,揭示新、旧站址自动观测的气温、风向风速、相对湿度、降水量等观测资料的差异性。经过对各要素进行差值、差值标准差计算和T检验,得出新、旧站气温、相对湿度存在显著性差异,风速和降水量无显著性差异,而造成差异的主要原因就是站址周围环境的变化。因此,落实好国务院《气象设施和气象探测环境保护条例》,保护测站周围环境,有助于减少资料的差异性。

汤旺河伊新站洪水预报方法经验分析

文章对汤旺河伊新站现有洪水预报方案进行了分析改进,主要解决了现有预报方案中因区间流域受水库影响导致天然来水状态被改变,而无法准确预估区间来水量的问题。主要方法是根据未受影响部分区间流域降雨的情况,通过扣除水库泄流的实测洪水过程分析出新的区间洪水单位线,进而来预报区间洪水。该方法经验性成分较大,理论基础较浅,只能对当前该站的实际洪水预报作一定参考。

新站油田合理注采比研究

以物质平衡和注采平衡原理为基础,运用矿场统计法、物质平衡法等多种方法对新站油田目前的合理注采比进行了研究,制作了不同油气比,不同含水条件下保持地层压力所需注采比图版,应用矿场统计法统计出新站油田无效注水比例为36.3%,并最终确定了新站油田中含水期开发的合理注采比是2.0。

合肥新站高新区产业发展战略研究

近年来,在新一轮科技变革的助推之下,全球高新技术产业发展迅猛,高新技术产业领域的竞争已成为各国竞争焦点。从我国来看,进入新时期,高新技术产业已成为推动我国经济社会实现高质量发展的重要途径,高层管理部门也适时出台了国家高新区发展规划、国家科技创新发展规划等指导文件。另外,区域产业发展战略日益抬升,安徽省自贸区、长三角一体化发展战略等纷纷出台。本文主要结合新站高新区产业发展现状,分析了新站高新区产业发展面临的亟待解决的问题,在此基础上提出了新站高新区产业发展战略对策。