行车荷载引起桥梁振动对新老混凝土黏结性能影响

为了确定在混凝土早龄期时受到行车荷载引起桥梁振动对新老混凝土黏结面抗拉性能的影响,采用峰值振动加速度为0.08g,0.16g,0.32g,3种振动能量,分别模拟轻、中、重3种交通状态引起的桥梁振动,对处于早龄期的新老混凝土黏结面进行振动试验。试验结果表明:振动发生在初凝前,3种形式的交通(轻、中、重)引起的振动对新老混凝土黏结面早期抗拉强度有增加作用。振动发生在初凝至终凝阶段,轻交通引起振动对新老混凝土黏结面的强度影响不明显;中等和重交通会造成黏结面早期抗拉强度(7 d以前)下降。振动发生在终凝后,轻交通引起的振动对新老混凝土黏结面的强度影响不明显;中等交通的振动会造成黏结面早期强度的下降;重载交通会造成黏结面的强度整体下降。

行车荷载振动对桥梁新老混凝土黏结性的影响研究

根据行车荷载引起的桥梁振动,探讨不同峰值振动加速度来模拟交通状态,分别就早龄期新老混凝土的黏结性能进行试验。结果表明:在初凝前期,不同峰值振动对新老混凝土黏结性具有增强作用,初凝至终凝阶段,轻量级振动对混凝土黏结面的影响不大,中等、重载振动将影响黏结面的抗拉强度,终凝后轻量级振动对黏结面的影响不显著,而中等振动对黏结面的早期强度影响较大,特别是重载振动下会造成整体黏结面强度的下降。