新能效电力变压器的优化策略

本文作者简述了新能效标准下电力变压器的优化要点,对异形铁轭降低空载损耗采用三维仿真分析对比,结合实际探讨了在设计、工艺和制造方面降低空、负载的方法和措施,为新能效电力变压器的优化方向提供参考。

新能效配电变压器的铁心及线圈结构分析

提高整个配电变压器系统效率,对于降低我国输配电损耗、促进工业发展转型升级、实现国家节能减排目标具有重要意义。铁心作为新能效配电变压器主要组成部分,其截面形式对于变压器电气和结构性能参数有着举足轻重的影响。

新能效配电变压器的应用

变压器在电网生产应用中发挥了重大作用,它使用数量较多且可以减少变损,在经济节能性表现上也相当出色,因此,应用比较广泛,提高了经济性,也是一种节约能源的手段。文章探讨了新能效变压器的基本结构与工作原理,分析其节能生产应用新举措,最后对其应用经济性内涵进行评价。

宝钢低铁损取向硅钢在变压器新能效标准下的应用

随着变压器新能效标准GB 20052-2020的正式实施,变压器各能效等级普遍提升,也推动取向硅钢产品等级的提高。本文结合新能效标准,针对宝钢低铁损取向硅钢产品应用实绩,给出选材建议,并针对产品使用过程中存在的问题进行剖析,以期对变压器制造厂家选材和使用起到参考作用。

浅析新能效电力变压器的推广对实现碳达峰、碳中和的意义

本文作者选取典型的110kV、220kV变压器产品分别按照11型、新能效2级和新能效1级进行采购成本的核算、运行成本以及二氧化碳的排放对比分析,为新能效电力变压器的推广提供一定的借鉴意义。

电冰箱新能效标准与节能关键技术探讨

冰箱是目前人们生活当中最不可缺少的家用电器之一,其普及率以及使用率都很高,而伴随人们生活水平的提高,冰箱的使用率变得越来越高,这也就导致电冰箱的能耗水平不断升高。如果电冰箱的能耗无法得到有效控制,就无法保证电冰箱耗电量的降低,无法达到较好的节能目的,这与我国资源节约型社会的建设目标不符。相关人员需要认真掌握电冰箱的新能效标准,并且合理选择节能关键技术,确保冰箱的能耗得到下降,让其符合新能效标准的相关规定。

新能效标准在核电站干式变压器的应用解析

本文针对新能效标准发布实施之后,分析研究了核电站干式变压器能效等级和损耗水平的选择方案,结合核电站干式变压器损耗水平历史发展情况,以新能效标准实施前利用的老1级能效为基准,分析了实现新能耗标准干变参数的技术路线,确定通过提高硅钢片牌号,或者利用长圆形铁心界面,从而实现空载损耗降低,同时利用综合能效费用法完成计算,并且根据计算结果推荐2级能效作为选择方案,可以同时实现产品节能性和经济性。最后结合安全功能需求落实安全级鉴定程序,确定在利用2级能效的时候,可以利用分析法,或者可以补充较少检定试验,进一步完善鉴定程序。

新1级能效110kV变压器的电磁特性研究

本文中作者介绍了满足GB20052-2020标准的110kV新1级能效电力变压器的一些技术特点,重点对双层“U”形结构低压绕组的雷电冲击响应和并联导线中电流分布等电磁特性进行了分析。

新造船能效设计指数介绍及分析

二氧化碳排放一直是航运界关心和关注的焦点,国际海事组织IMO第57届环境与保护委员会MEPC57、MEPC58、MEPC59次会议以及温室气体工作组第二次会议上对此都进行了激烈的讨论。根据所收集到的资料,对新造船能效设计指数EEDI(原:新造船CO2指数)进行了分析和研究,并对减少二氧化碳排放可采取的措施进行了探讨。

新造船能效设计指数的实船验证差异分析

基于"CHANG HANG ZHEN ZHU"、"EISTANK HILLARY"、"SHUN XIN"三艘船舶的设计参数及实船测试数据,依据IMO提出的新造船能效设计指数(EEDI)计算公式,对其进行新造船能效设计指数的实船验证.针对压载试航的船舶需要进行航速换算的问题,将海军系数等比法作为一种更科学合理的航速换算方法,采用此方法分别计算了EEDI的理论值和实船验证值,并对两者进行了差异分析.

浅析新船能效设计指数计算及实船应用

基于全球节能减排的控制要求,IMO环境与保护委员会推出新造船能效设计指数EEDI.通过大型集装箱船EEDI的计算和EEDI参考线研究,提出EEDI如何在新船上实施,以及如何降低EEDI值.

现有和新造船舶减碳路径研究

以中国神华某散货船队为研究对象,进行现有和新造船舶减碳路径的研究。分析神华船队的现有能效状态、船舶及技术状态和改造可行性,提出了满足现有船舶能效指数(EEXI)和碳强度指标(CII)要求的现有船舶技术改造路径。并且分析船队运力需求、低碳燃料产业链发展和节能减排技术发展,提出满足新造船能效指数(EEDI)要求的新造船技术路径。

新标准下冰箱节能方法研究

通过对冰箱新、旧能效等级对应的能效指数(GB 12021)要求以及新国标GB/T 8059(报批稿)耗电量计算方法的分析,较详细解析了冰箱应对新标准的各种改进措施。分析表明,采用制冷组件与系统的优化、控制程序优化、风道结构优化、保温性能优化等措施均可以有效降低冰箱能耗。但如何实现以上措施在不同型号冰箱中的最合理配置,达到性能最优、成本最低的要求,还需要系统的理论分析与实验验证研究。

电视机能效与调光信号的对应关系

平板电视新能效的标准执行后,在电视机的相关应用时,探讨了如何在保证电视机各项指标的前提下,获得更高的应用能效。通过数据对比,总结出如何设定出厂设计和用户模式。结合实例,针对直下式液晶模组的测试,给出了具体的调光信号设定方案。

电视机能效与电流设定的关系

该文介绍了平板电视新能效的算法以及新能效指标的划分,并通过对直下式液晶模组和侧光式液晶模组测试进行对比两种不同的调节背光模组亮度的方式对于能效的影响。

船舶能效管理的发展与我国履约的应对措施

本文介绍了国际公约中的新船设计能效指数(EEDI)、船舶能效管理计划(SEEMP)的基本概念和国际海事组织对船舶节能减排的相关技术措施,再结合我国目前在船舶能效管理方面的实际情况,提出了适合我国船舶的节能减排措施。

基于船机桨匹配和波浪统计的船舶失速系数分析

为减少温室气体排放,国际海事组织(IMO)提出了新船能效设计指数(EEDI)规范要求,但尚未明确其中失速系数的计算方法.针对失速系数的估算方法进行了分析探讨,提出了一种基于船机桨匹配和长期波浪统计数据的失速系数计算方法.该方法中考虑了船机桨间的能量传递和水动力相互干扰,同时用船舶运营海区的长期波浪统计数据作为环境参数,对一艘实际运营的集装箱船进行了试算,并与IMO规范值、中国船舶科学研究中心回归公式和目前应用较广的NMRI方法进行了对比.结果表明:由所提出的方法得到的失速系数,其变化规律与NMRI法一致且更为保守,能指导船舶能效设计,更有利于保障船舶在实海域中的航行性能.

旋转风筒节能装置在大型远洋船上的应用

从节能、安全与绿色环保的理念出发,以大型散货船和大型油船为研究对象,对船用旋转风筒节能装置的工作原理和系统构成作简单介绍,详细阐述风筒装置在2型船上的总体布置,并对旋转风筒风力辅助推进船的稳性、混合推进系统、电力负荷计算和节能效果进行分析。研究表明,风筒装置在特定航线特定的风向风速条件下具有良好的节能效果,并对EEDI指标起到一定的提升作用。

船舶温室气体减排规则的发展与应对

温室气体排放已成为全球关注的热点。文章介绍了船舶温室气体减排规则的发展进程以及新船能效设计指数的出台和影响,并对减排措施进行了探讨,着重阐述了采用气体燃料这一措施的减排效果。